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Vecchio 02 maggio 17, 18:27   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 26-10-2015
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Ciao a tutti ho settato un k-bar gialla su un t-rex 450. l'ho portato in volo e lo trovo decisamente equilibrato e ben trimmato dato che ho speso un pò di tempo a un buon (almeno per quel che mi sembra dato che sono un pò agli inizi) preset meccanico. Dico così perchè per manternerlo in hovering richiede pochissime correzioni. A livello di radio di solito che settaggi si fanno? Sul manuale vstabi ho letto che posso settare expo curva del passo (immagino senza variare i +12 -12) per poter avere in futuro idle up 1 e 2 e Hold e se ho collegato il canale del gyro il gain. Mentre invece a voi risulta che si possa andare a lavorare sui dual rate però a livello di swash mix? Non ho invece trovato nulla a livello di curva del throttle. Come mai? Va sempre lasciata lineare? Grazie
lost_angel133 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 ottobre 17, 21:47   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Ali4342
 
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ho preso anch'io la kbar ...premetto che non è stato facile riuscire a bindare , poi il modulo si sconnette continuamente , alla fine sono riuscito a settare il tutto con il software vbar ma ho visto che prendendo in mano l'elicottero e muovendolo sia il piatto che la coda non si muovono e cioè i tre assi non sembrano contrastare il movimento secondo voi cosa può essere ...
Ali4342 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 ottobre 17, 18:10   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di DELFO
 
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Prova prima con uno solo se non l hai già fatto
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Vecchio 25 giugno 19, 15:12   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di marco8330
 
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Io lo uso di un TRex 600 e Pro dfc senza alcun problema così come altri al campo sia su classe 600 che 700. Sinceramente non so che dirti.

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Vecchio 25 giugno 19, 23:11   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di DELFO
 
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Dubito che una parte meccanica abbia influenza sull' elettronica.
L unica differenza tra i due sistemi è che con la FBL la kbar controlla anche i servi piatto con la FB solo in servo coda però su 450 FBL funziona e questo è strano. Non saprei che dire, mi spiace.

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Vecchio 26 giugno 19, 16:00   #6 (permalink)  Top
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ripensando al mio problema sul Kbar mi viene un dubbio sulla possibile influenza delle leve di comando servi sul difetto che mi fa sul 600
mi spiego : sui 450 i link del piatto sono collegati direttamente alla leva di azionamento del servo mentre sul HK600 i link non si connettono direttamente alla leva servo ma al rinvio composto da una seconda leva e da altri 2 link che la connettono a quella montata direttamente sul servo
questa geometria potrebbe influenzare negativamente la centralina o non influenza per nulla ?
cassi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 giugno 19, 20:37   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di DELFO
 
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Quindi la prova è tra 450 e 600 FBL molto strano.... non saprei proprio alla fine la differenza tra i due ely sono solo i servi

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Vecchio 02 luglio 19, 17:57   #8 (permalink)  Top
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settaggio

Chiedo scusa ma vorrei capre bene un passaggio che non è specificato in nessun post: nel settaggio, pagina Trasmittente, il programma dice di assicurarsi che tutti gli stick vadano a + e - 100 nelle barre blu.
Ma per la barra sensib-gyro ?
e per quella ESC/ motore ?
cosa /come fate?

Grazie del chiarimento
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Vecchio 13 agosto 19, 14:55   #9 (permalink)  Top
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Pensi che valga la pena comprare SKRC X12?
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Vecchio 26 agosto 19, 23:46   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di marco8330
 
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Esatto.... A meno che non si vogliono suggerire ai principianti sistemi autostabilizzanti o cose del genere non vedo perché non usare la kbar.


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