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| User Data registr.: 26-10-2015 Residenza: somma lombardo
Messaggi: 119
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Ciao a tutti ho settato un k-bar gialla su un t-rex 450. l'ho portato in volo e lo trovo decisamente equilibrato e ben trimmato dato che ho speso un pò di tempo a un buon (almeno per quel che mi sembra dato che sono un pò agli inizi) preset meccanico. Dico così perchè per manternerlo in hovering richiede pochissime correzioni. A livello di radio di solito che settaggi si fanno? Sul manuale vstabi ho letto che posso settare expo curva del passo (immagino senza variare i +12 -12) per poter avere in futuro idle up 1 e 2 e Hold e se ho collegato il canale del gyro il gain. Mentre invece a voi risulta che si possa andare a lavorare sui dual rate però a livello di swash mix? Non ho invece trovato nulla a livello di curva del throttle. Come mai? Va sempre lasciata lineare? Grazie
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| User Data registr.: 30-06-2007 Residenza: FIRENZE
Messaggi: 1.389
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ho preso anch'io la kbar ...premetto che non è stato facile riuscire a bindare , poi il modulo si sconnette continuamente , alla fine sono riuscito a settare il tutto con il software vbar ma ho visto che prendendo in mano l'elicottero e muovendolo sia il piatto che la coda non si muovono e cioè i tre assi non sembrano contrastare il movimento secondo voi cosa può essere ...
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| User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.304
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Prova prima con uno solo se non l hai già fatto
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| User Data registr.: 29-05-2017 Residenza: Terni (TR)
Messaggi: 117
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Io lo uso di un TRex 600 e Pro dfc senza alcun problema così come altri al campo sia su classe 600 che 700. Sinceramente non so che dirti. Inviato dal mio MIX 2 utilizzando Tapatalk
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.304
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Dubito che una parte meccanica abbia influenza sull' elettronica. L unica differenza tra i due sistemi è che con la FBL la kbar controlla anche i servi piatto con la FB solo in servo coda però su 450 FBL funziona e questo è strano. Non saprei che dire, mi spiace. Inviato dal mio LG-H930 utilizzando Tapatalk
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| User Data registr.: 16-09-2014 Residenza: Torino
Messaggi: 59
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ripensando al mio problema sul Kbar mi viene un dubbio sulla possibile influenza delle leve di comando servi sul difetto che mi fa sul 600 mi spiego : sui 450 i link del piatto sono collegati direttamente alla leva di azionamento del servo mentre sul HK600 i link non si connettono direttamente alla leva servo ma al rinvio composto da una seconda leva e da altri 2 link che la connettono a quella montata direttamente sul servo questa geometria potrebbe influenzare negativamente la centralina o non influenza per nulla ? |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.304
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Quindi la prova è tra 450 e 600 FBL molto strano.... non saprei proprio alla fine la differenza tra i due ely sono solo i servi Inviato dal mio LG-H930 utilizzando Tapatalk
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 25-03-2010 Residenza: vignola ( mo )
Messaggi: 429
| settaggio
Chiedo scusa ma vorrei capre bene un passaggio che non è specificato in nessun post: nel settaggio, pagina Trasmittente, il programma dice di assicurarsi che tutti gli stick vadano a + e - 100 nelle barre blu. Ma per la barra sensib-gyro ? e per quella ESC/ motore ? cosa /come fate? Grazie del chiarimento
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 29-05-2017 Residenza: Terni (TR)
Messaggi: 117
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Esatto.... A meno che non si vogliono suggerire ai principianti sistemi autostabilizzanti o cose del genere non vedo perché non usare la kbar. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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