[Thread Ufficiale] Align 3g/3gx setup e parametri del programma

[rentwc]

Salve.
Vi pongo un quesito, nella speranza che qualcuno possa darmi una soluzione, di quel che mi accade.
Posseggo un t-rex 600 nitro flaybarless, sorvolo subito sul fatto che l'eli è stato montato bene, setup perfetto leveraggi a 90°, centralina montata per come spiegato dalla ALIGN ecc. Ho 5 600 nitro di cui 2 flaybarless e volano tutti bene.
Vado a spiegarvi cosa di anomalo mi succede: dopo aver dato corrente alla centralina 3GX aspetto i vari imput metto in moto e comincio a dare gas il piatto comincia a prendere giri e proprio in questa fase, ma non sempre il piatto si inclina in maniera incontrollata e rapidamente tantè che se non sono attentissimo a correggere e togliere motore, rompo le pale poiché l'eli ovviamente si inclina. Spengo e riaccendo la 3GX e magari non lo fa più. Lo stesso problema mi si è presentato anche dopo aver atterrato, nella fase di decrescita giri del rotore, se non stò attento a eventuali immediate correzioni, si presenta il problema nello stesso modo. Cos'è?????
Ho cambiato anche versione software del 3GX ma non cambia nulla. La cosa che mi disorienta e che il problema non è sistematico, ma casuale. Qualcuno può aiutarmi o consigliarmi?
Grazie anticipatamente.

[Tiber1979]

Come suggeriva tempo fa l'amico Roberto, hai provato a cambiare memoria sulla radio ? Lui aveva risolto così se non erro !
Dai che ci riusciamo a trovare il problema

[rentwc]

No, non ho provato. Ma dubito che sia quello, poiché il fenomeno si verifica ogni tanto. Lo stesso succede ad altri due, sempre con 600 trex ma elettrici. Sinceramente mi da fastidio che al momento del decollo o all'atterraggio, devo stare con gli occhi piantati su piatto dell'eli.
L'elicottero non ha vibrazioni anomale, neanche la coda vibra e la centralina è stata montata e settata (non è la prima) miticolosamente, per come spiega l'ALIGN.
Ma a qualcuno di voi, non è mai successo?

[Lanco]

Originalmente inviato da rentwc

Salve.
Vi pongo un quesito, nella speranza che qualcuno possa darmi una soluzione, di quel che mi accade.
Posseggo un t-rex 600 nitro flaybarless, sorvolo subito sul fatto che l'eli è stato montato bene, setup perfetto leveraggi a 90°, centralina montata per come spiegato dalla ALIGN ecc. Ho 5 600 nitro di cui 2 flaybarless e volano tutti bene.
Vado a spiegarvi cosa di anomalo mi succede: dopo aver dato corrente alla centralina 3GX aspetto i vari imput metto in moto e comincio a dare gas il piatto comincia a prendere giri e proprio in questa fase, ma non sempre il piatto si inclina in maniera incontrollata e rapidamente tantè che se non sono attentissimo a correggere e togliere motore, rompo le pale poiché l'eli ovviamente si inclina. Spengo e riaccendo la 3GX e magari non lo fa più. Lo stesso problema mi si è presentato anche dopo aver atterrato, nella fase di decrescita giri del rotore, se non stò attento a eventuali immediate correzioni, si presenta il problema nello stesso modo. Cos'è?????
Ho cambiato anche versione software del 3GX ma non cambia nulla. La cosa che mi disorienta e che il problema non è sistematico, ma casuale. Qualcuno può aiutarmi o consigliarmi?
Grazie anticipatamente.

hai sicuramente commesso un errore nei collegamenti: AIL va sul servo di destra (can. 1) e non a sinistra

[rentwc]

Scusa Lanco, a cosa ti riferisci? Io non menzionato i miei collegamenti...
Sii più chiaro per favore.

Grazie

[Lanco]

Non è come ho detto ?

[Alions]

Originalmente inviato da rentwc

Scusa Lanco, a cosa ti riferisci? Io non menzionato i miei collegamenti...
Sii più chiaro per favore.

Grazie

Ciao non so se è una cosa di tutti ma ho sentito parlare di questo problema al campo! E dicono che col fbl align e in generale bisogna essere un po' rapidi nel decollo perché tende a correggere e rischi di battere le pale! Non lo di per certo è'! Può darsi che a volte si creino delle condizioni tali da dare il problema.

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da Alions

Ciao non so se è una cosa di tutti ma ho sentito parlare di questo problema al campo! E dicono che col fbl align e in generale bisogna essere un po' rapidi nel decollo perché tende a correggere e rischi di battere le pale! Non lo di per certo è'! Può darsi che a volte si creino delle condizioni tali da dare il problema.

Già, lo sentito anch'io; e nello stesso campo ho sentito dire che decollare rapidi perchè il fbl può inclinarsi è una caxxata, nel senso che non è vero niente ( con prove visibili)
Guarda un po'...............

...... dilaniare il modello per un problema elettronico mi farebbe incazzare parecchio.

Ripeto: NON voglio passare più tempo a programmare che a volare