Nuovo stabilizer Flymentor 3D

[nuvola bianca]

Ho una mx12 della graupner da configurare con il belt cp v2. Pero mi sapete dire come e quali servi devo collegare al flymentor e cosa devo collegare alla mia ricevente 7 canali multiplex a singola conversione. Se riuscite a mandarmi uno schema, con spiegazione. Ciao e vi ringrazio per le vostre cortesi risposte.

[master84]

Originalmente inviato da redhot651

copia il file sul pc, non devi installare niente.
E cambia la porta, non è detto che sui vari pc in cui l'hai provato ti abbia assegnato la porta com3, io di default avevo la 27.
Saluti

Gandissimo!!! Grazie al tuo consiglio sulla porta finalemente mi funziona; il problema ora è sull'inizializzazione, infatti in tutte le prove che ho fatto la luce è verde ma è intermittente (l'intermittenza è velocissima pertanto non capisco se anche il sensore ottico è inizializzato o meno).

Devo accendere e spegnere nella speranza che si inizializzi?

Può essere che il sensore ottico sia disturbato dal fatto che l'ho montato a lato del telaio nella parte dove arriva il tubo di coda e quindi è disturbato da una delle bacchette che regge il tubo di coda e dal carrello sotto? (non so se si capisce la mia descrizione...) Voi dove lo avete montato?

saluti

io l'ho montato giusto stasera a lato del motore, era l'unico posto dove potevo fisarlo bene con 2 fascette e il biadesivo, guarda atraverso i pattini su un lato del telaio.

volevo chedervi che setup usate? i parametri fondamentali del software quali sono e come li avete settati per i vostri elicotteri.
inoltre vorrei capire come si setta il pitch visto che in casa c'è troppo buio e non ho effetti di correzione automatica su quel servo.
mentre gli altri controlli di stabilizzazione li ho potuti verificare il pitch no.
non vorrei che magari quando entra in funzione alla luce del sole lo facesse in reverse o in modo sbagliato.
che tipo di procedura avete usato per accertarvi che funzioni correttamente?


altra cosa.. io ho una t9cp mi chiedo se vada bene il piatto sw1 e se assegnare 2 potenziometri ai canali 6-7 mi pare corretto ma chiedo conferma..

adesso sulla radio ho il pitch in reverse rispetto al thrust (in questo modo il modello vola senza flymentor) lo devo cambiare? e nel caso sulla radio, sul software, oppure va bene così?

Originalmente inviato da wrighi

altra cosa.. mi chiedo se vada bene assegnare 2 potenziometri ai canali 6-7 mi pare corretto ma chiedo conferma..

ho sbagliato.. intendevo 5-7

[redhot651]

Originalmente inviato da wrighi

ho sbagliato.. intendevo 5-7

E' meglio se assegni degli interruttori, tanto non è che devi ogni volta regolare la sensibilità della coda o dello stabilizzatore.
Fai così, assegna un'interruttore a due posizioni per la coda, una in condizione normale, l'altra con meno sensibilità in caso di vento.
Assegna un'interruttore a tre posizioni alla sensibilità dello stabilizzatore, cosi puoi avere in alto la stabillizazione con la telecamerina (posizionamento), al centro lo stabilizzatore spento, in basso lo stabilizzatore acceso ma in modalità stabilizzazione orizzontale.
Se hai nesessità di cambiare qualcosa, atterri e vari la percentuale del canale sulla radio, ti rialzi e controlli se è migliorato o peggiorato.
Lo svantaggio di usare i potenziometri è che li puoi sempre muovere inavvertitamente mentre riponi la radio o la trasporti.
Sluti
Redhot

ok.. con la luce già mi sono chiarito quasi tutto.
assegnati interruttori decisamente più pratici specialmente al canale 7
il 5 per adesso lo lascio su potenziometro come avevo col gy401 anche prima del flymentor.

solo una domanda ancora mi pizzica.. che cappero ci passa a fare il pitch servo dalla centralina del flymentor???
con la telecamera si spostano solo i controlli del piatto, ho provato a muovere per tutt i versi, il servo del pitch non interviene mai se non attraverso lo stick del gas in mix col thrust.
a questo punto vorrei capire cosa va a fare nella centralina e come mai il pitch non lo si collega direttamente alla radio come avviene per il thrust servo

i settaggi sono tutti di dfault eccetto il piatto e un servo in reverse (aileron mi pare)
c'è qualche passaggio del setup software di default che avete modificato riscontrando effettivi miglioramenti?

[redhot651]

Originalmente inviato da wrighi

ok.. con la luce già mi sono chiarito quasi tutto.
assegnati interruttori decisamente più pratici specialmente al canale 7
il 5 per adesso lo lascio su potenziometro come avevo col gy401 anche prima del flymentor.

solo una domanda ancora mi pizzica.. che cappero ci passa a fare il pitch servo dalla centralina del flymentor???
con la telecamera si spostano solo i controlli del piatto, ho provato a muovere per tutt i versi, il servo del pitch non interviene mai se non attraverso lo stick del gas in mix col thrust.
a questo punto vorrei capire cosa va a fare nella centralina e come mai il pitch non lo si collega direttamente alla radio come avviene per il thrust servo

i settaggi sono tutti di dfault eccetto il piatto e un servo in reverse (aileron mi pare)
c'è qualche passaggio del setup software di default che avete modificato riscontrando effettivi miglioramenti?

Dipende da che tipo di elicottero hai, se hai un piatto a 90° non importerebbe far passare il servo del passo dalla centralina, ma se hai un piatto a 120° o 140°, il passo viene dato muovendo tutti i servo in contemporanea.
Cmp non so il flymentor, ma in passato l'helicommand necessitava del servo del passo collegato anche con i piatti a 90° per scegliere le imostazioni in caso di programmazione senza pc.
Io sul t-rex 500 ho abbassato di molto la sensibilità che aveva di fabbrica, ma questo dipende da molto dal tipo di elicottero che hai.
Fai delle prove e regoli i parametri di volta in volta, cosa importante è mettere tutti i trim a zero sulla radio e trimmare tramite software del flymetor.
Saluti
Redhot

ho un t-rex450 hde piatto a 90.
ok capito il pitch.
abbi pazienza una banalità.. ma come faccio a trimmare dal software? mi sfugge magari perchè confondo quello che farei senza kds ma mica volo filoguidato voglio dire che una trimmata generica la do alle squadrette dei servi ai rinvii e poi? bisogna voli per sapere come trimmare di fino..

apparte che un eli come questo lo tengo anche in mano a braccio teso (con molta attenzione) ma una trimmatina dalla radio mi sembra inevitabile no?
anche perchè quando è disattivato (led rosso) il flymentor tiene conto del trim software? o applica un banale bypass e magari mi trovo i trim della radio che potrebbero risultare sballati se messi a zero?

[redhot651]

Lo alzi molto cautamente e vedi dove va, se va a destra, atterri a trimmi gli alettoni dal software del kds, e poi riprovi, fino a ottenere un trimmaggio ottimale.
Fidati i trim della radio devono essere a zero e anche i subtrim.
Ciao

Quando è disattivato mantiene i trim.

ecco ma se lascio i trim del flymentor a zero e setto solo la radio? dalle prove non mi sembra che ci siano conflitti.
mi spego.. capisco che mescolare i vari setup non sia il caso ma quali sono le controindicazioni a settare solo dalla radio rispetto al software? dalle prove effetuate mi pare sia lo stesso ma forse non mi sono accorto di qualcosa.