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Vecchio 30 giugno 05, 20:18   #11 (permalink)  Top
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Originally posted by katiusch@29 giugno 2005, 20:07
...a proposito vi consiglio di inserire un piccolo interruttore di emergenza collegato al pacco batterie),
Non pensi che date le correnti non sia l'interruttore il motivo di non decollo?metti un tester in parallelo sulle batterie, dai gas, mantenendo fermo l'eli a terra (stai lontano mi raccomando) e verifica che la tensione non scenda troppo talmente da non far girare a sufficienza il motore.Forse sono le batterie....quanto tempo le hai messe sotto carica?
texano non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 luglio 05, 04:34   #12 (permalink)  Top
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Data registr.: 19-06-2005
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Originally posted by texano@30 giugno 2005, 18:10
Non pensi che date le correnti non sia l'interruttore il motivo di non decollo?metti un tester in parallelo sulle batterie, dai gas, mantenendo fermo l'eli a terra (stai lontano mi raccomando) e verifica che la tensione non scenda troppo talmente da non far girare a sufficienza il motore.Forse sono le batterie....quanto tempo le hai messe sotto carica?
Ciao, le batterie in media le tengo 2 ore, al max 3.
Nessun calo di tensione rilevante, pochi millivolt.
L'interruttore sopporta oltre i 10 Amper a 12 volt. Anche baypassandolo non cambia nulla.
Tra l'altro ieri ho anche rotto un alettone.
katiusch non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 03 luglio 05, 11:35   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di kitaro
 
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le fly bar come sono??? incidenza 0 ricorda!!!!
o al max prova a aumentare in positivo (curvandole come le pale) di qualche grado in modo tale che abbiano ...sia poca...m aun po di portanza....io lo faccio a scapito della stabilità quando le pile si scaricano er fali gli ultimi attimi di decollo e volo...........
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