Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[antaro]

Originalmente inviato da kartol

Come promesso è stato creata la nuova discussione

Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

Inauguro il mitico club con il video del mio nuovissimo Walkera 5#8.... Oleee!!
Libero Video - Walkera 5#8

Buona discussione a tutti!!

ciao ragazzi,sono un nuovo iscritto ed ho bisogno di aiuto.......dopo vari pezzi cambiati del mio 5#8 l'ho smontato e nel rimontarlo ho bruciato la ricevente.....l'ho ordinata e sostituita,ma nel sostituirla....non ho capito se c'e' un a polarita' che per altro non e' riportata da nessun' altra parte....fatto sta' che nel collegare i due motorini ho ribruciato la ricevente ...la mia domanda e' : allora c'e' una polarita? coma c..... faccio a sapere qual'e'....aiutatemi perfavore

[col.and]

Originalmente inviato da col.and

Quindi allento le viti? Idue motori però hanno la stessa resistenza se li giro a mano..

Sono ale cozze....dunque, ho rismontato per l'ennesima volta il tutto. Ho allontanato i motori...niente da fare, sempre volo a vortice....ho notato però che la corona superiore, nel girare, non è perfettamente orizzontale, anzi, mentre gira sale e scende sul piano di rotazione. Può essere questa la causa del problema? Caspita è nuova, l'ho svitata e riavvitata + volte ma è sempre "sbiellata"!

[Squalo60]

Originalmente inviato da wineris

Ma nel caso dovessi sostituire il servo, come procedo Tom? Tu l'hai fatto? é complicato? E sosprattuto, come regolo dopo il leveraggio????

Per cambiare il servo devi smontare quasi tutto l'eli , ma non è difficile, una volta rimontato tutto, prima di collegare il servo al linck che lo collega al piatto ciclico, accendi la radio e collega la batteria all'eli, appena si sarà settata la ricevente il servo dovrebbe posizionarsi sul valore 0 cioè a 90°, prova muovendo lo stich che il servo si muova correttamente ed una volta lasciato lo stich torni al punto di partenza, se tutto va bene stacca la batteria dell'eli e collega il linck al piatto, in seguito ricollega la batteria dell'eli ed aspetta che si setti la ricevente.
Appena la ricevente si sarà settata controlla che il piatto sia parallelo alla base d'appoggio, se non lo è, regolalo smontando il linck e svitando o avvitando, allunghi o accorci la distanza tra il linck e il servo fino a quando lo vedrai perfettamente parallelo al suolo. ( Ricorda: 1) di scollegare sempre la batteria dell'eli quando fai queste regolazioni e di aspettare sempre che la ricevente si setti ogni volta che ricolleghi la batteria. 2) di mantenere sempre lo stich del motore sullo 0 quando fai le prove sul funzionamento dei servi.)
Ciao

[ico3000]

Originalmente inviato da ico3000

HO detto che ho un 5#8,ma in realta' ho soltanto un 5#4 con l'upgrade in metallo.Visto che mi sconsigliate di comprare il 53#1 sto pensando di prendermi un 5#8 bello e nuovo,ma voglio prima sapere da voi se le differenze tra i due modelli(5#8-5#4)ci sono davvero,mi riferisco ai servi,alla rx,ai motori,al peso,ecc... Se mai posso tenermi il mio 5#4 con la testa in metallo.

qualcuno che mi risponde?

[col.and]

Originalmente inviato da col.and

Sono ale cozze....dunque, ho rismontato per l'ennesima volta il tutto. Ho allontanato i motori...niente da fare, sempre volo a vortice....ho notato però che la corona superiore, nel girare, non è perfettamente orizzontale, anzi, mentre gira sale e scende sul piano di rotazione. Può essere questa la causa del problema? Caspita è nuova, l'ho svitata e riavvitata + volte ma è sempre "sbiellata"!

La notte si avvicina, il walky resta a terra,sigh....

[Squalo60]

Originalmente inviato da col.and

La notte si avvicina, il walky resta a terra,sigh....

Se ti fa il volo a vortice quasi sicuramente dipende dalla flybar, devi regolare il linck della flybar avvitandolo o svitandolo, e controlla con un calibro che sia perfettamente centrato.

[col.and]

Originalmente inviato da Squalo60

Se ti fa il volo a vortice quasi sicuramente dipende dalla flybar, devi regolare il linck della flybar avvitandolo o svitandolo, e controlla con un calibro che sia perfettamente centrato.

....cioè?

[Squalo60]

Originalmente inviato da ico3000

qualcuno che mi risponde?

Io ho 2 W. 5#8, mentre non ho mai avuto tra le mani il 5#4, perciò non posso darti una risposta certa, comunque non penso che tra i due ci sia molta differenza, quindi se il tuo W.5#4 è integro ti consiglio di non spendere altri Euro.

[wineris]

Grazie ragazzi, spiegazione perfetta per la sostituzione del servo, ma adesso ho un altro problema, in un piccolo crash mi è andata in fumo la ricevente ed un canale si è bruciato ( un motore non gira in poche parole). Pensate si possa riparare o devo sostituirla completamente? Ciao a tutti, siete forti!

[tomxxx]

Ma con il crash si è rotto il circuito stampato della ricevente?