Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[davide69]

Ciao a tutti, volevo un informazione ai posessori di eagle. Ma va così male come dicono? perchè a me arriva domani, ultimamente non ne sento parlare molto bene. Spero almeno di alzarlo un po' da terra senza dover impazzire. Ciao

[dacopta]

Originalmente inviato da davide69

Ciao a tutti, volevo un informazione ai posessori di eagle. Ma va così male come dicono? perchè a me arriva domani, ultimamente non ne sento parlare molto bene. Spero almeno di alzarlo un po' da terra senza dover impazzire. Ciao

secondo me non è che vada proprio male è che non è affatto ready to fly. Il suo punto debole, almeno per la mia esperienza diretta, è la coda. Occorre che tutto funzioni alla perfezione senza la minima sbavatura altrimenti ti crea sempre problemi. E' un buon modello per iniziare a sbattere la testa sulle problematiche dell'elimodellismo. Per il resto vola e i ricambi costano (relativamente) poco. Io non ho fatto nessun upgrade, mi sono comprato il t-rex 450 SE

Per il resto chiedi, siamo qui

[Dragonfly72]

salve a tutti i due potenziometri che sono sul radio comando ( il pit e il plt) in che posizione devono stare quando si fa il il passo con lincedimetro perche io sto uscendo pazzo sono giorni che provo ma sempre con esito negativo e rottura del motore ( bruciato) aiutooooooooo:icon_r ofl

[Dragonfly72]

raga è inpossibile che voi non avete avuto di questo problema o siete dei fenomeni ma per quello che o visto nesuno mi sa dare una spiegazione su coraggio che mica vi mangio

[sharkyRM]

A rigor di logica ti direi questo:

Il potenziometro di sx comanda il passo, quindi potrebbe essere utile avere una regolazione in più o in meno rispetto alle tue tarature fisse.
Cioè, se tu setti un passo 0°-6° col potenziometro potresti avere una scala più ampia, partendo da -2° fino a 10°.
Il potenziometro di dx serve solo a limitare il range di quello di sx.
Un domani che passerai ad una futaba non avrai più di questi dubbi!!
Ciao

[dacopta]

Originalmente inviato da Dragonfly72

raga è inpossibile che voi non avete avuto di questo problema o siete dei fenomeni ma per quello che o visto nesuno mi sa dare una spiegazione su coraggio che mica vi mangio

caro dragonfly72 perché non provi ad usare il tasto "cera nella discussione"? ti assicuro che questo argomento (e molti altri) è stato ampiamente trattato. Prima prova a documentarti, poi se hai ancora dubbi chiedi e siamo qui

cari saluti

[elwood]

Originalmente inviato da dacopta

caro dragonfly72 perché non provi ad usare il tasto "cera nella discussione"? ti assicuro che questo argomento (e molti altri) è stato ampiamente trattato. Prima prova a documentarti, poi se hai ancora dubbi chiedi e siamo qui

cari saluti

ciao dacopta e a tutti del forum, ti ricordi di me?
a luglio mi ero proprio rotto ed ero anche molto preso con il lavoro, e dopo tanti flop avevo salutato tutti e messo l'eagle in cassetta pulito e riparato a nuovo, anzi volevo venderlo.
poi me lo sono portato in ferie con mio filgio e con calma (rileggiendo anche vari appunti dal forum) siamo ripartiti da zero e .... volicchia!!!!!
insomma per mè è già tanto! ho notato che alcuni tiranti del rotore principale non erano allineati, sarà per quello, sarà per le pale nuove, sarà qul che sarà
ma ora riesco ad alzarlo un pò e fare piccoli hovering. noto (con dispiacere!!) ke mio figlio è più sgamato di me con gli stik della radio e lo tiene più stabile così son sicuro che se cade è colpa mia!!
Adesso ho bisogno di rileggere delle indicazioni cercando sul forum il settaggio del pit e plt perchè avevo un po pasticciato, ora li tengo in posizione indicata sul manuale sperando di averlo messo correttamente poi vedrò.
una cosa chiedo: una volta regolati plt sbloccando la funzione con il tasto ultimo a dx (radio originale) e poi ribloccato se muovo per sbaglio i trim cosa succede? oppure se rimangono in una posizione diversa quando attivo la funzione con tasto si assetta automaticamente rispetto alla nuova posizione?
Tra l'altro con le batterie che ho non vado oltre i 14/15 min. (1300 e 1600) dipende mi dicono anche dal settaggio plt e pit. è vero?
ciao a tutti e grazie
elwood

[dacopta]

Originalmente inviato da elwood

una cosa chiedo: una volta regolati plt sbloccando la funzione con il tasto ultimo a dx (radio originale) e poi ribloccato se muovo per sbaglio i trim cosa succede? oppure se rimangono in una posizione diversa quando attivo la funzione con tasto si assetta automaticamente rispetto alla nuova posizione?
Tra l'altro con le batterie che ho non vado oltre i 14/15 min. (1300 e 1600) dipende mi dicono anche dal settaggio plt e pit. è vero?
ciao a tutti e grazie
elwood

ciao elwood, piacere di rileggerti e sono contento che tu non abbia ceduto allo sconforto
allora: se dopo aver ribloccato il tasto adjust muovi i due potenziometri non succede niente, per quanto riguarda la seconda parte della domanda non lo so (non l'ho mai fatto)

per le batterie: se fai 14/15 minuti di hovering continuo hai delle batterie fenomenali, di solito 8-9 minuti è quello che ti danno. Se i 14/15 minuti non sono continui allora dipende da quanto voli in questi 14/15 minuti
pit e plt regolano la miscelazione giri motore/passo collettivo quindi incidono nel senso che potresti trovare delle regolazioni che ti fanno consumare di più o di meno, ma se usi l'impostazione consigliata nel forum (mi pare da Ceres in particolare) secondo me va benissimo (piuttosto comprati un altro pacco). Ultima cosa: i ragazzini sono più bravi di noi non c'è storia e lo sai perché? secondo me è perché non hanno paura di sbagliare

tu lo usi il simulatore?

ciao