Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[nevada]

curva preimpostata dolce per il decollo..

Raga, se mi permettete, vorrei fare un appunto su questa considerazione, o meglio sul modo di descrivere questa caratteristica dei regoaltori... detta così temo che ai chi non conosce bene di cosa si tratta possa creare confusione con le "curve" che si gestiscono con i radiocomandi... (e infatti leggendo i vari post mi sembra che in parte questa confusione sia stata fatta).

L'accelerazione dolce di cui si parla è una funzione del regolatore che quando si da gas fa partire il motore in modo graduale anche se si porta velocemente lo stick del gas in avanti, niente di più niente di meno.
Questo però non è da confondere con le curve gas e/o passo che si impostano con i radiocomandi... Veleno, o cmq chi è un pò più esperto mi corregga se sbaglio...

[italoispano]

ho modificato il tutto, ho messo i tiranti e glu unibal e le sfere in ottone del procopter. Ho onvertito i servi e il direzionale. ho messo la testa del rotore in alluminio (ordinata via web su hobby-lobby.com ;sito americano arr 8 giorni) tubo di coda in alluminio anodizato comprado da brico. 9 mm all'esterno e 8 all'interno. euro 2,00 (saprete sicuramente che quello in carbonio originale costa di piu.Modificato l ingresso del tubo, sia sul tubo che sulla carrozzeria ( plastica modificata utilizando un saldatore (squaglio la plastica) e una piccola lima, quella per le unghie. Ho allargato il guscio del rotore di coda utilizzando le viti lunghe della carrozzeria. Cmq, se volete farmi domande saro più preciso. Dico per ultimno che la modifica è stata fatta in 3 giorni. Accontentatevi di queste foto.


Ciao Italoispano

[aranova]

Originalmente inviato da Capitanscicchigno

in effetti di un regolatore come dice veleno con mille regolazioni nn serve a molto per adesso...e come ben mi consigliava aranova oggi ho preso un rcs apposito per il motore del procopter ..30 ampere e 50 di picco..cut off...curva preimpostata dolce per il decollo.. freno motore inseribile per l'uso sulle macchinette..protezione alte temp....dissipatore incluso..di listino 28 euri..in negozio con sconticino 25...meglio semplice..almeno nn lo devo settare!!!

Dove lo hai accattato? Il prezzo è ottimo, quasi da rivenditore....naturalmente stai parlando di un brushless?

[aranova]

Originalmente inviato da nevada

Raga, se mi permettete, vorrei fare un appunto su questa considerazione, o meglio sul modo di descrivere questa caratteristica dei regoaltori... detta così temo che ai chi non conosce bene di cosa si tratta possa creare confusione con le "curve" che si gestiscono con i radiocomandi... (e infatti leggendo i vari post mi sembra che in parte questa confusione sia stata fatta).

L'accelerazione dolce di cui si parla è una funzione del regolatore che quando si da gas fa partire il motore in modo graduale anche se si porta velocemente lo stick del gas in avanti, niente di più niente di meno.
Questo però non è da confondere con le curve gas e/o passo che si impostano con i radiocomandi... Veleno, o cmq chi è un pò più esperto mi corregga se sbaglio...

Be non è sbagliato affatto chiamarla curva che poi qualcuno possa confonderla col mix motore passo, ma si parla del regolatore e quindi, anche se più tecnicamente si possa parlare di isteresi.

[veleno30]

Originalmente inviato da nevada

Raga, se mi permettete, vorrei fare un appunto su questa considerazione, o meglio sul modo di descrivere questa caratteristica dei regoaltori... detta così temo che ai chi non conosce bene di cosa si tratta possa creare confusione con le "curve" che si gestiscono con i radiocomandi... (e infatti leggendo i vari post mi sembra che in parte questa confusione sia stata fatta).

L'accelerazione dolce di cui si parla è una funzione del regolatore che quando si da gas fa partire il motore in modo graduale anche se si porta velocemente lo stick del gas in avanti, niente di più niente di meno.
Questo però non è da confondere con le curve gas e/o passo che si impostano con i radiocomandi... Veleno, o cmq chi è un pò più esperto mi corregga se sbaglio...

Caro Nevada.... Veleno è il più besugo qui dentro perchè
ha investito i sui soldini e le sole funzioni che si ritrova sono:
Freno
Protezione termica
Rilevamento automatico voltaggio
Cut-off graduale
Governor
Soft timing mode/hard timing mode programmabile

Io però quello che continuo a non vedere è il link dove comprare o vedere questi "super" regolati di cui si parla
Almeno butto il mio, rompo il porcellino e me lo compro




P.S. Soft timing mode/hard timing mode vuole dire: utilizzo del regolatore con motori a più di 6 spire (hard) - meno di 6 spire (soft)

Originalmente inviato da italoispano

ho modificato il tutto, ho messo i tiranti e glu unibal e le sfere in ottone del procopter. Ho onvertito i servi e il direzionale. ho messo la testa del rotore in alluminio (ordinata via web su hobby-lobby.com ;sito americano arr 8 giorni) tubo di coda in alluminio anodizato comprado da brico. 9 mm all'esterno e 8 all'interno. euro 2,00 (saprete sicuramente che quello in carbonio originale costa di piu.Modificato l ingresso del tubo, sia sul tubo che sulla carrozzeria ( plastica modificata utilizando un saldatore (squaglio la plastica) e una piccola lima, quella per le unghie. Ho allargato il guscio del rotore di coda utilizzando le viti lunghe della carrozzeria. Cmq, se volete farmi domande saro più preciso. Dico per ultimno che la modifica è stata fatta in 3 giorni. Accontentatevi di queste foto.


Ciao Italoispano

RAGAZZI credo che Italoispano meriti i nostri complimenti per il lavoro pulito e preciso che ha fatto sul suo Eagle.... complimenti veramente, adesso però ci posti foto e dettagli della modifica all'albero.... grazie.

[TonyZ]

Originalmente inviato da italoispano

ho modificato il tutto, ho messo i tiranti e glu unibal e le sfere in ottone del procopter. Ho onvertito i servi e il direzionale. ho messo la testa del rotore in alluminio (ordinata via web su hobby-lobby.com ;sito americano arr 8 giorni) tubo di coda in alluminio anodizato comprado da brico. 9 mm all'esterno e 8 all'interno. euro 2,00 (saprete sicuramente che quello in carbonio originale costa di piu.Modificato l ingresso del tubo, sia sul tubo che sulla carrozzeria ( plastica modificata utilizando un saldatore (squaglio la plastica) e una piccola lima, quella per le unghie. Ho allargato il guscio del rotore di coda utilizzando le viti lunghe della carrozzeria. Cmq, se volete farmi domande saro più preciso. Dico per ultimno che la modifica è stata fatta in 3 giorni. Accontentatevi di queste foto.


Ciao Italoispano

cazz così conciato.... deve essere una gran bella bestiolina!!! ...unica cosa che ha uguale al mio... il tubo di coda del brico! (che per altro ...anche se il costo è irrisorio... e non l'ho ancora provato.. secondo me svolgerà il suo compito decisamente meglio dell'originale)
gran complimentoni.. DAVVERO UN BEL LAVORETTO!

posso chiederti il costo totale del'operazione.. in termini puramente pecuniari?

Stai buono Tony.... pensa prima alla radio... Oppure hai intenzione di chiedere un mutuo + grosso?

[19lolito82]

Cacchio quanto scrivete appena uno manca!

Se può servire a qualcuno:
__________________________________________________ _________
Upgrade ______________| Hobby-Lobby | Sabattini Cars | Diff._|
Piatto ciclico _____________|_____ 26,18 €_| ______40,00 € | __52%|
Testa rotore principale _____| _____18,47 € | ______29,00 € | __57%|
Stabilizzatore di controllo ___| _____16,64 € | ______27,00 € | __62%|
Controllo passo ___________| _____15,11 € | ______25,00 € | __65%|
Stabilizzatore Flybar _______|_____ 12,75 € | ______21,00 € | __64%|
Set controllo coda ________| ______18,47 € | ______29,00 € |__57%|
Ferma pale rotore principale | ______25,27 € | ______39,00 € |__54%|
Set trasmissione di coda ___| ______17,40 € | ______28,00 € | _60%|
Pale principali in carbonio __| ______28,32 € |__ ____59,00 € |_ 108%|

In media alzano i prezzi del 60% circa...
Le pale in particolare devono essere un bel business!!
Chi ha preso da Hobby-Lobby.com sa le spese di spedizione?

Per TUTTI...

Finalmente ieri ho potuto testare definitivamente il concetto già espresso a Nevada qualche giorno fà in virtù del fatto che l'MX-12 Graupner non gestisce in modo "diretto" il giroscopio.

Se si collegano, come consono, i canali 4 e 5 del giroscopio ai rispettivi 4 e 5 dell'RX, il trimmer sul gyro perde la sua funzionalità e la sua sensibilità si setta automaticamente al massimo livello con conseguente violento sbacchettamento della coda a giri medio-alti.

Ovviamente l'Eagle diventa ingovernabile e gli smanettamenti sul gyro servono a ben poco.

Per ovviare velocemente al problema è possibile non collegare il canale 5 del gyro alla rx e in questo modo avremo un comportamento "normale" della coda ed in virtù del settaggio del trimmer predisposto dove occorre evidenziare che regolarlo verso il + significa dare meno sensibilità e viceversa.

Purtroppo in questo caso si perde la possibilità di inserire l'HeadLock che per noi principianti (ma non solo) è decisamente un'aiuto importante.

A questo punto, riflettendo sul funzionamento del canale 5 (predisposto sull'RX per il GEAR ovvero il "carrello") ho notato che l'MX-12 non lo gestisce con un'interruttore (carrello giù o carrello su) ma viene gestito come un nomale "servo" ed ovviamente è possibile gestirne "la corsa"

A questo punto ho inserito il canale 4 del gyro all'omonimo dell'RX e il canale 5 del gyro all'omonimo dell'RX (scusate se mi ripeto ma elimino ogni possibilità di non essere compreso).
Nel menù della radio ho settato, sotto la voce corsa del servo +48 left e -52 right impostano così, indirettamente, i valori della sensibilità del giroscopio e risolvendo quindi la troppa sensibilità ed il violento sbacchettamento della coda!

Un'ultima osservazione di cui non mi spiego la natura è che l'interruttore (leva in alto a dx) per la selezione della curva (modo normal o 3D), interferisce con l'head lock, ovvero:

interruttore posizionato su 0 (in su) = Curva Normale + Head lock
interruttore posizionato su 1 (in giù) = Curva 3D (nella radio si chiama "stunt")

Abbiamo quindi l'uso dell'head lock solo con curve Normali del gas e pitch
Mentre con le curve 3D (stunt) l'head lock non è attivo.
Quanto detto implica sicuramente una miscelazione dei canali che io non ho impostato!
Considerando che tutto sommato è comunque comodo averlo così, mi sembra inutile approfondire le cause di quanto detto.

Nell'occasione in cui vogliate "perfezionare" o correggere quanto detto, magari dando spiegazioni e + precise o altro, rendo possibile, a TOZZABANCONE il rigiro di quest'esperienza sul sito Eaglemania.

A tal proposito evidenzio che rispetto in tutto e per tutto il sito che avete aperto ma in realtà ritengo che la vera "bibbia" dell'Eagle sia stata creata qui, sul Barone, dove... foto e documenti rimangono a disposizione dei lettori che, in qualche occasione, sono rimasti nell'ombra fino al giorno in cui hanno gridato "E' da tanto che vi seguo e finalmente l'ho comprato anche io!".
Ripeto che ammiro la vostra idea di regalare a TUTTI un crash in meno ma personalmente resterò qui a postare le mie esperienze anchè in virtù di un ringraziamento che devo al Barone per avermi permesso di conoscervi.
Ovviamente Tozzabancone è autorizzato a riportare sull'altro sito tutto il materiale che ho postato e che può essere utile, come ad esempio la possibilità dei Mode 1-2-3-4 grazie allo spostamento dei canali sull'RX evitando l'apertura della TX...
Grazie e Ciao a tutti!