Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[19lolito82]

Originalmente inviato da Claudio_F

Il duty minimo (o massimo a seconda di come e' impostato il reverse per quel canale).

Azz... lo immaginavo ma mi serviva una conferma... allora devo aumentare l'ordine del filtro... <_<

Ok, speriamo di riuscire a prendere l'alim per il buzzer dalla ricevente, almeno evito pile e altri pesi...

THX!

[19lolito82]

Originalmente inviato da aranova

Non penso proprio tu perda l'headlock nella funzione 3d, la perdi se stacchi il ch5 dal gyro. Domanda da 5670 euro: La corona del procopter è compatibile per numero di denti e passo principale e foro dell'asse con quello dell'eagle? Se si, perchè non si fa la modifica da coda con albero a coda con cinghia?

Mi pare, ma magari dico 'na strunzata, che ci siano degli standard sui rapporti tra corona e motore e, quindi, sul numero dei denti delle corone... o almeno così leggevo per T-Rex, Zoom e simili... ma non ne sono certo...

Se cambiasse solo il numero di denti, magari di poco (2 o 3), cambierebbero solo i giri del motore e IMHO sarebbe compensabile con la regolazione delle curve...

Non sarebbe male...

[aranova]

Originalmente inviato da 19lolito82

Mi pare, ma magari dico 'na strunzata, che ci siano degli standard sui rapporti tra corona e motore e, quindi, sul numero dei denti delle corone... o almeno così leggevo per T-Rex, Zoom e simili... ma non ne sono certo...

Se cambiasse solo il numero di denti, magari di poco (2 o 3), cambierebbero solo i giri del motore e IMHO sarebbe compensabile con la regolazione delle curve...

Non sarebbe male...

Questo forse è vero, ma se in due ingranaggi il passo è identico e ad uno mancano 3 denti il diametro cambia e non e per i tre denti ma restano incompatibili, però se la differenza è poca si può ovviare spostando il motore o cambiando pignone, comunque penso sia fattibile.

[ghepardi]

Originalmente inviato da 19lolito82

Andrebbe bene uguale, e senza fare danni, un cacciavite Torx della stessa dimensione?

Il torx va benissimo per non rovineare le vitine dell'eagle! le 6 punte della stella entrano bene nell'alloggiamento a brugola e le viti si svitano e riavvitano ch è un piacere...

[ghepardi]

Originalmente inviato da Slash

grazie mille ghepardi! ormai sono sicuro che prendero l'eagle! ma che differenze ci sono tra l'eagle 3d e il falcon 3d? non è lo stesso elicottero?
scusate la mia intromissione

L'Eagle commercializzato da Sabattini ha la radio un po' piu' evoluta, con controllo del pitch e della massima corsa del passo e con piccolo schermo a cristalli liquidi per alcune visualizzazioni di base (es. tensione della TX).
Il Falcon ha una radio un po' più spartana. Vai con l'Eagle!

[ghepardi]

Beh, mai evoluta come la MX12!!!

[ghepardi]

Originalmente inviato da Catmouse

Eccoci qua...

Oggi ho conosciuto NEVADA.... Ragazzi.... oh...... Fa l'hovering che è una meraviglia..... Ho visto anche i suoi 2 aerei e un nuovo frullino che è un gioiellino bello bello....

Caro NEV, ci si vede sabato o domenica prossima?

Sono poi andato in una pista poco fuori Milano...

HO VISTO COSE...... CHE VUOI UMANI..... NON POTETE IMMAGINARE.... navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser ..... Vabbè... Ho visto degli elicotteri da paura !!!!!

Sono.. sono.... beh..... confronto al nostro.... sono enormi!!!

Ma quantissoldicivoglionopercomperarsiqueibestioni??? E soprattutto.... Quanto (dannatamente) costa un crash?

Vabbè... Tornato a casa ancora sbavante, ho estratto il PEZZO (leggi Eagle) e copia di qui e copia di là..... SIORE E SIORI...... 12 secondi di Hovering!!!! . E non HO DISTRUTTO IL PEZZO....

Beh... Ho solo "spizzato le pale" <_<

OK... Danni:

Albero di coda da cambiare e pale da rifilare.

Per l'albero... qualcuno mi sa dire quanti cuscinetti ha? Credo che ne abbia un terzo dentro l'albero... Qualcuno mi sa dire come toglierlo e SOPRATTUTTO COME RIMETTERLO?

Ho notato che dopo aver spizzato le pale, Il gyro si è come sregolato... E' per colpa delle pale del rotore?

CMQ, grossa soddisfazione per i miei 12 secondi..

Ah!.. Ho notato che ha una deriva a sinistra PAZZESCA... E' perchè devo settarlo meglio..??

Ciauzzzz

Se dopo una bella botta il giro non controlla più a sufficienza (e dopo avere raddrizzato per bene il tubo di coda) occorre dare una occhiata alla posizione del servo del rotore di coda: potrebbe essersi spostato! Infatti, con radio accesa e con trim dell'imbardata (rotore di coda) a zero, le pale di coda devono dare un po' di spinta di antirotazione, ovvero essere già un po' inclinate per dare la spinta verso la scatola con il rinvio a ingranaggi.
Se non è così, il gyro non ce la fa a controbilanciare a sufficienza la spinta.
Per riportare un po' di inclinazione alle pale del rotore di coda con trim al centro occorre riportare il servo del rotore di coda di uno o due mm in avanti, verso iol muso dell'ely.
E' piu' probabile questo che l'albero principale storto.

Deriva a sx: è dovuta proprio alla spinta laterale delle pale di coda: queste infatti generano la coppia con una forza moltiplicata per il braccio (tubo di coda). E' per questo che il tubo di coda è lungo, proprio per tenere bassa questa forza, che comunque esiste e fa traslare l'ely a sx. Questa deriva si sente meno in quota e si controbilancia con una piccola inclinazione a dx del piatto ciclico (facile a dirsi, difficile a farsi!!!!)

[TonyZ]

Originalmente inviato da 19lolito82

Stesso tuo problema!
Una vite spaccata dentro, un'altra tutto smangiata dalle pinze!
Scopro dopo che, forse, scaldando l'alberino col cannello si sarebbe dilatato un pochino (più delle viti, comunque) e avrei sfilato meglio le viti...

Ora sono fermo da un po', ma appena mi arriveranno i ricambi giusti... ho paura del Fronte di Resistenza Viti dell'Eagle! <_<

minkiazza ma sto spindle... c'è qulacuno che non l'ha ancora rotto? (io son stato fra i primi )
tutti l'han piegato... ma soprattutto tutti con le viti rotte o spanate E CHE E'!?!?? ...proprio 'na mmme**a!?

[Capitanscicchigno]

@veleno
di certo mi sono espresso male..anche in virtu' del fatto che '' qualche '' lacuna me la porto appresso...
dalla radio posso gestire la curva del passo e quindi anche la dolcezza dell'eli..
correggetemi se sbaglio...
ci sono regolatori dedicati per gli eli con tante regolazioni e funzioni..quella che mi interessa sono le variee curve pre impostate di risposta del gas...ad esempio dolcezza nella prima parte di gas..o per esempio curva piu' aggressiva per il 3d e cosi via....
per un 30-40 A discreto bisogna sborsare da 80 euro in su..allora pensavo sono cosi' importanti???'magari tra i casini del settaggio della radio---dell'eli---devo aggiungerci anche il bordello di regolazioni di questi regolatori??
e allora pensavo di acquistare un 30-40 ampere con solo cut -off e curva preimposta per il decollo....magari rendera' meglio di quello originale dell' eagle e mi evito per il momento il casino di ulteriori settaggi e regolazioni...ma penso se conviene fare la spesa adesso di un buon regolatore da 100 eurozzi..o un rcs da 30 A che fa discretamente il suo dovere e costa solo 25 euri????
ma...!!!!!!!<_<
ma ..veramente s

[TonyZ]

Originalmente inviato da Eaglista

[cut]

Tony:
500.000.000,00€ acquisto casa
155,00€ acquisto MX-12
----------------
500.000.155,00 Totale

Che ne dici?

[cut]

500.000.000,00€ acquisto casa!??!! mminkiazza se avessi potuto spendere tanti dindi per la casa.. mi sare già preso anche altri 10 aquilotti!!!

cmq appunto... i soldini certo non abbondano... ma più che altro è che ora come ora la prenderei e la userei come la radio originale... non avrei tempo di smanettarci purtroppo, quindi preferisco aspettare un po' e quando la potrò usare.. magari la pago anche qualcosina meno. do you agree?