Blade 230 v2

[Antonio953]

Oggi finalmente ho fatto il primo voletto con il 230s, naturalmente in modalità Stability e limitandomi all'hovering in tutte le direzioni e poco altro. Devo ancora provare il tasto "panic", ma come primo voletto mi posso accontentare.
La prima impressione è che il modello sia molto stabile, a parte la coda a tratti leggermente ballerina, Non era una giornata ventosa ma credo che un pò di vento non sarebbe stato un grosso problema.
I prossimi voli approfondiremo la conoscenza.
buoni voli a tutti

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Oggi finalmente ho fatto il primo voletto con il 230s, naturalmente in modalità Stability e limitandomi all'hovering in tutte le direzioni e poco altro. Devo ancora provare il tasto "panic", ma come primo voletto mi posso accontentare.
La prima impressione è che il modello sia molto stabile, a parte la coda a tratti leggermente ballerina, Non era una giornata ventosa ma credo che un pò di vento non sarebbe stato un grosso problema.
I prossimi voli approfondiremo la conoscenza.
buoni voli a tutti

ciao, anche io sono tornato mezzora fa' dal campo, ho strapazzato un po' il 230 in modalita 3d, per poco non lo perdevo. per un mezzo minuto buono anche piu' e' diventato un puntino nel cielo. ma con calma sono riuscito a recuperarlo.comunque si prudente , l'importante e' non romperlo. non avere fretta di fare cose che non ti senti. perche' a romperlo o a perdelo e' un attimo specialmente con le modalita' di volo avanzato.

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Oggi finalmente ho fatto il primo voletto con il 230s, naturalmente in modalità Stability e limitandomi all'hovering in tutte le direzioni e poco altro. Devo ancora provare il tasto "panic", ma come primo voletto mi posso accontentare.
La prima impressione è che il modello sia molto stabile, a parte la coda a tratti leggermente ballerina, Non era una giornata ventosa ma credo che un pò di vento non sarebbe stato un grosso problema.
I prossimi voli approfondiremo la conoscenza.
buoni voli a tutti

si infatti il vento quando conosci l'elicottero non e' un problema, perche ' ha l'AS3X che' e' un sistema di stabilizzazione proprio studiato per situazione come il vento. comunque ti consiglio al inizio di evitarlo perche' sei agli inizi con quel elicottero e potresti disorientarti tu, o impaurirti quando vedi una sfolata di vento. io adesso che lo piloto da un anno mi ci diverto a mandarlo contro vento, anche se' tira forte, pero' agli inizi mi ricordo che mi disorientava. per la coda ballerina puo' essere che hai stretto troppo la batteria con il velcro. ricordati di lasciarla abbastanza lento. perche' innesca una risonanza e fa' fare cose strane alla coda.

buoni voli

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

si infatti il vento quando conosci l'elicottero non e' un problema, perche ' ha l'AS3X che' e' un sistema di stabilizzazione proprio studiato per situazione come il vento. comunque ti consiglio al inizio di evitarlo perche' sei agli inizi con quel elicottero e potresti disorientarti tu, o impaurirti quando vedi una sfolata di vento. io adesso che lo piloto da un anno mi ci diverto a mandarlo contro vento, anche se' tira forte, pero' agli inizi mi ricordo che mi disorientava. per la coda ballerina puo' essere che hai stretto troppo la batteria con il velcro. ricordati di lasciarla abbastanza lento. perche' innesca una risonanza e fa' fare cose strane alla coda.

buoni voli

si, di certo per un pò eviterò le giornate ventose; quanto alla coda credo di non avere stretto troppo il velcro, ma non è troppo ballerina, soltanto un pò, cmq proverò a lasciarlo un pò più lento.
Per allenarmi anche a casa ho comprato il Nano s3 che si comporta in maniera analoga al 230, e con quello magari posso anticipare e fare pratica sulle manovre che poi eseguirò sul 230. Cmq ho provato il nano s3 al campo volo e mi sembra che regga meglio il vento rispetto ai suoi fratellini a passo fisso.

[Antonio953]

da un mesetto o più ho iniziato a volare il 230, in modo stabilizzato e mi trovo bene.
Per adesso volo esclusivamente in modo stabilizzato con la sua DXs, l'unico problema è che anche ponendo la massima attenzione, più volte in pochi istanti si è allontanato davvero troppo e ho fatto molta fatica per riportarlo indietro.
Credo mi abbia salvato il tempo dedicato al simulatore, cmq mi succede abbastanza spesso e questo mi impensierisce non poco.
E' successo anche a voi all'inizio?
E' un problema che si supera col tempo o c'è un metodo per superarlo ?
Sono ansioso di conoscere le vostre esperienze in proposito ....

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

da un mesetto o più ho iniziato a volare il 230, in modo stabilizzato e mi trovo bene.
Per adesso volo esclusivamente in modo stabilizzato con la sua DXs, l'unico problema è che anche ponendo la massima attenzione, più volte in pochi istanti si è allontanato davvero troppo e ho fatto molta fatica per riportarlo indietro.
Credo mi abbia salvato il tempo dedicato al simulatore, cmq mi succede abbastanza spesso e questo mi impensierisce non poco.
E' successo anche a voi all'inizio?
E' un problema che si supera col tempo o c'è un metodo per superarlo ?
Sono ansioso di conoscere le vostre esperienze in proposito ....

ciao Antonio, per adesso ti rispondo io , spero si facciano avanti anche altri per avere ulteriori punti di vista del problema. devo dire che tu hai centrato il punto dolente del blade 230 e altri minielicotteri simili. come ti dicevo negli scorsi miei post, che mi si era allontanato gia' piu' di qualche volta e mi era sempre andata bene. questa volta no. infatti un paio di settimane fa' l'ho perso all'orizonte. e purtroppo non l'ho potuto recuperare, era andato davvero troppo lontano per tentare una ricerca. comunque ne ho ordinato subito un altro usato e dovrebbe arrivarmi fra una decina di giorni. quello che ti posso dire e' che non si supera con il tempo. io e' da un anno che ci volavo, e questo e' gia' il secondo che perdo. il primo l'ho recuperato pero' a riportato gravi danni al elettronica. e quindi e' inutilizzabile. io da ora in poi con il blade e simili ci volero solo a breve distanza, cioe' non mi allontanero piu come facevo prima. per allontanarsi occorre essere sicuri di riportarlo indietro, e penso di farlo con un elicottero piu' grande e con un sistema GPS di ritorno automatico a casa. non so se' sai cosa e'. comunque se' ti piace volare lontano come me, ti consiglio di prenderlo in considerazione. io ho visto su youtube come funziona e sembra proprio risolvere questo problema. in pratica funziona cosi, tu ti puoi allontanare senza nessun problema, quando lo vedi lontano tenti di farlo tornare verso di te in modo manuale, e se' non riesci, prima che cada azioni il ritorno automatico e lui fa' tutto da solo, si gira e mantenendo un altezza di 15 metri circa ritorna verso il punto del decollo. quindi come puoi ben capire il problema di perderlo non ci sara' piu'. io l'ho visto in azione su un elicottero in particolare: https://www.youtube.com/watch?v=1xJtePzm3Kg se' guardi a meta' video puoi vedere anche tu come si comporta con il ritorno automatico. il bello e' che non devi per forza acquistare l'elicottero ma basta comprare la centralina H1. comunque esistono anche altri sistemi GPS . il problema poi e' che si deve studiare il settaggio , montaggio e istruzioni etc etc. pero' una volta fatto non ci sara' piu' il problema di smarrirlo quando siallontana troppo. comunque non so' se' per i minielicotteri come il blade 230 esiste qualcosa di analogo. io sono andato sul sito della FLYWING e ci sono gli elicotteri che sono compattibili con quel sistema. mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.

[windsurfer]

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

[aliante]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

Lasciamo stare il cicalino non serve a niente. Te lo dico perché quando l,ho perso aveva proprio uno di quei cicalino con il sensore che entra in funzione quando sente che l'elicottero si ferma per piu' di 2 minuti. Non serve perché quando lo perdi lo perdonano. E ci sono una mti rumori simili. Dal cinguettio degli uccelli agli allarmi che suonano sui muletti agricoli e i trattori. Praticamente non si riesce a distinguere quel suono dagli altri specie in campagna. Ho provato personalmente. E poi se suona quando l'elicottero cade oltretutto segnala a chi si trova nelle vicinanze che c'è qualcosa. E c'è il rischio he se portano via. L'unica cosa sensata e' il GPS che dicevo. Con quello ci si sente al sicuro

[Antonio953]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho avuto lo stesso problema con il Blade mCP X, quando era lontano non capivo com'era orientato e finivo per allontanarlo invece di avvicinarlo. Ho risolto in parte mettendo sul davanti della cabina un pezzo di nastro adesivo arancio brillante che risulta molto visibile, quando non so da che parte è girato metto l'elicottero in hovering e lo faccio ruotare su se stesso, appena vedo l'arancio so che è rivolto verso di me.
Quando l'elicottero mi cade nell'erba alta e vedo circa dov'è caduto, aziono i servi appena penso di essergli vicino e mi faccio guidare dal loro cri-cri (sempre che non sia la stagione in cui "cantano" grilli e cicale). Ci sono anche i cicalini per la ricerca del modello che si azionano spegnendo la trasmittente " https://www.ebay.it/itm/292770043812 ", si montano in serie ad un servo ma non so se si trovano con i connettori adatti al 230.

Conosco ed ho usato in passato con successo il sistema della cicalina, addirittura azionata da un tasto sulla radio. Il sistema è validissimo quando il modello si trova a qualche decina di metri, forse anche 50 o poco più, ma i casi dei quali si discuteva portano l'eli a distanze ben maggiori e purtroppo in questi casi la cicalina sarebbe troppo lontana per farsi sentire. Un sensore telemetrico GPS potrebbe essere più utile per recuperare "gli avanzi" dell'eli, ma io penso che di certo un sistema con la prestazione RTH, per quanto inizialmente molto più costoso, finirebbe alla fine per ripagarsi da solo .

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

ciao Antonio, per adesso ti rispondo io , spero si facciano avanti anche altri per avere ulteriori punti di vista del problema. devo dire che tu hai centrato il punto dolente del blade 230 e altri minielicotteri simili. come ti dicevo negli scorsi miei post, che mi si era allontanato gia' piu' di qualche volta e mi era sempre andata bene. questa volta no. infatti un paio di settimane fa' l'ho perso all'orizonte. e purtroppo non l'ho potuto recuperare, era andato davvero troppo lontano per tentare una ricerca. comunque ne ho ordinato subito un altro usato e dovrebbe arrivarmi fra una decina di giorni. quello che ti posso dire e' che non si supera con il tempo. io e' da un anno che ci volavo, e questo e' gia' il secondo che perdo. il primo l'ho recuperato pero' a riportato gravi danni al elettronica. e quindi e' inutilizzabile. io da ora in poi con il blade e simili ci volero solo a breve distanza, cioe' non mi allontanero piu come facevo prima. per allontanarsi occorre essere sicuri di riportarlo indietro, e penso di farlo con un elicottero piu' grande e con un sistema GPS di ritorno automatico a casa. non so se' sai cosa e'. comunque se' ti piace volare lontano come me, ti consiglio di prenderlo in considerazione. io ho visto su youtube come funziona e sembra proprio risolvere questo problema. in pratica funziona cosi, tu ti puoi allontanare senza nessun problema, quando lo vedi lontano tenti di farlo tornare verso di te in modo manuale, e se' non riesci, prima che cada azioni il ritorno automatico e lui fa' tutto da solo, si gira e mantenendo un altezza di 15 metri circa ritorna verso il punto del decollo. quindi come puoi ben capire il problema di perderlo non ci sara' piu'. io l'ho visto in azione su un elicottero in particolare: https://www.youtube.com/watch?v=1xJtePzm3Kg se' guardi a meta' video puoi vedere anche tu come si comporta con il ritorno automatico. il bello e' che non devi per forza acquistare l'elicottero ma basta comprare la centralina H1. comunque esistono anche altri sistemi GPS . il problema poi e' che si deve studiare il settaggio , montaggio e istruzioni etc etc. pero' una volta fatto non ci sara' piu' il problema di smarrirlo quando siallontana troppo. comunque non so' se' per i minielicotteri come il blade 230 esiste qualcosa di analogo. io sono andato sul sito della FLYWING e ci sono gli elicotteri che sono compattibili con quel sistema. mi piacerebbe sapere cosa ne pensi.

Ciao Aliante, conosco bene il sistema H1 per averlo visto diverse volte applicato da un amico al suo eli, e di certo risolve alla grande il problema. Proprio in questi giorni sto meditando l'acquisto dell'eli Fly Wing FW450L V2.0 con H1 e gps, presentato da Issan su youtube, (più tardi guarderò anche il tuo link). Su questo eli ho ricevuto pareri molto favorevoli da un paio di amici esperti elicotteristi e di sistemi con gps.
Mi occorrerà del tempo per recuperare i soldini necessari, che non sono pochi, nel frattempo esaminerò altri sistemi simili. Se acquisti qualcosa facci sapere, come penso anche di fare io stesso.