09 dicembre 16, 16:43 | #1 (permalink) Top |
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| Help per motore!
Ciao a tutti.Stamattina,durante un normale volo indoor in una palestra, il motore del mio WL v912 ha iniziato a perdere gradualmente potenza (tanto che è quasi atterrato da solo!) e,una volta a terra non si è più riavviato. La batteria è carica e la corrente arriva regolarmente a tutti gli altri comandi.I cavi del motore sono ben saldi e la resistenza sul motore stesso sembra integra.Detto così,so che sembra poco,ma potreste farmi domande per capire qualcosa di più sul problema. Qualcuno può aiutarmi? |
09 dicembre 16, 22:01 | #2 (permalink) Top | |
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09 dicembre 16, 22:33 | #3 (permalink) Top | |
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Ciao. Il motore, e l'elicottero stesso, hanno una ventina di batterie.Quindi 7 minuti (circa) x 20 siamo a 140 minuti.Si più o meno è 10 minuti il tempo di pausa fra i voli considerando anche che l'aria,pur trattandosi di una palestra,è abbastanza fresca. Il volo precedente a quello in questione era andato perfettamente e il modello rispondeva alla grande ai tutti comandi. Mi fai la domanda delle ore di volo perchè questi motori hanno un loro "limite"? | |
10 dicembre 16, 09:05 | #4 (permalink) Top | |
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Anche se il tuo motore è "giovane" e trattato bene per prima cosa proverei a cambiarlo, non posso escudere un guasto alla scheda elettronica. Però mi ricordo che i motori del V912 sono soggetti al guasto dei condensatori (quei componenti elettronici saldati tra i contatti dell'alimentazione sul motore e che servono a ridurre i disturbi alla radio)), guasto che si risolve tagliando via quello più grande. Leggiti il thread specifico sul V912 in "Club Modelli" e, se hai pazienza, troverai i post che ne parlano.
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10 dicembre 16, 10:53 | #5 (permalink) Top | |
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La scheda,dovrebbe essere a posto,perchè le altre funzioni non hanno problemi. Io ho un tester digitale,ma non sono molto pratico (finora ho solo controllato la tensone delle batterie).Se volessi verificare che la connessione del motore sulla scheda abbia la corretta alimentazione,come dovrei procedere? | |
10 dicembre 16, 19:38 | #6 (permalink) Top | |
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Prima di tutto prova a collegare sull'uscita della scheda del motore principale quello di coda e vedi se funziona. Se il motore di coda gira regolarmente sei sicuro che il problema è quello principale. Col tester, regolato su Volt DC, puoi misurare la tensione dove i fili sono saldati sul motore. Puoi anche regolarlo su "Ohm" e , col motore scollegato dalla centralina, vedere se è in corto circuito cioè resistenza "0". Il motore del mio Solo Pro 228A funzionante mi da 3-4 Ohm di resistenza. Altri hanno fatto volare i loro modelli senza condensatore senza rilevare problemi di disturbi di ricezione dei comandi radio, penso che i problemi possano esserci se l'elicottero va lontano, oltre 100m, ma non ne sono sicuro. Se il problema è il condensatore se riesci a sostituirlo secondo me è meglio ma procurati un motore di ricambio, da Banggood costano poco. Un consiglio, le prove si fanno dopo aver tolto le pale dal rotore principale
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10 dicembre 16, 22:34 | #7 (permalink) Top | |
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P.S. Certo che 'sta WLToys ha "blindato" il motore del 912 neanche dovesse affrontare gli uragani! | |
11 dicembre 16, 15:01 | #8 (permalink) Top | |
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Ho scollegato un polo del condensatore più grande, lo ho isolato,ma il motore non si è mosso.Poi ho provato con il tester impostando la scala degli "Ohm".Non ho ottenuto nessun valore fino a quando non ho scelto "2000k" ed è uscito un 1.670 (?!) ma probabilmente ho commesso qualche errore. P.S. Allego una foto (non bellissima) del motore sperando possa essere utile. | |
11 dicembre 16, 16:04 | #9 (permalink) Top | |
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P.S.2 - Avevo dimenticato la foto! | |
11 dicembre 16, 16:15 | #10 (permalink) Top | |
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Ciao mi spieghi cosa sarebbe quella " cosa " saldata sul polo del cavo rosso ?...
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