come si fa?

[rugrug]

Originalmente inviato da Panph

rug, completo e esaustivo come pochi, non c'è niente da aggiungere

io invece sì:

il ns amico può fare un po' di domande a questo:

[Panph]

anche io avrei una domanda su questo video (che ho visto più e più volte...)
non so se puoi rispondermi rug, ma sapresti dirmi la dimensione delle 2 dei 3 componenti degli organi genitali del pilota?

[rugrug]

Originalmente inviato da Panph

anche io avrei una domanda su questo video (che ho visto più e più volte...)
non so se puoi rispondermi rug, ma sapresti dirmi la dimensione delle 2 dei 3 componenti degli organi genitali del pilota?

vorrai dire 4 ...

[sergiotrex]

Originalmente inviato da puzarro

Infatti scrivergli di settare una curva e fare un idl per lui non significa proprio niente
Rispetto a un elicottero diciamo giocattolo, gli elicotteri che volano al rovescio o fanno evoluzioni come viste nei filmati hanno delle impostazioni sia nella meccanica che nel radiocomando apposite per fargli fare quel movimento, diciamo che non c'è nessun pulsante, ma non è proprio precisa come descrizione.
Servirebbero un pò di illustrazioni ma se puoi andare in un campovolo sicuramente ti spiegano meglio e più in fretta che sul forum

Infatti era puramente indicativo, dato che sotto ho scritto che secondo me le cose da imparare prima di arrivare a questi parametri e manovre sono altre, la risposta era più per Francesco....

[KhenuFly]

Ciao,

dato che siamo in argomento mi potreste spiegare quali sono i pro e i contro di avere 2,3,4 pale nel rotore principale? E' più stabile? E' più potente? L'aumento delle pale non peggiora il flusso dell'aria generato?

Grazie.

[Luca2005]

Wow che figo

non avevo mai visto un elicottero fare delle evoluzioni così

[rugrug]

Originalmente inviato da KhenuFly

Ciao,

dato che siamo in argomento mi potreste spiegare quali sono i pro e i contro di avere 2,3,4 pale nel rotore principale? E' più stabile? E' più potente? L'aumento delle pale non peggiora il flusso dell'aria generato?

Grazie.

ha una coppia diversa, minor ingombro, meno rumorosità e vibrazioni

cmq è un tutt'uno con il progetto

[Doomslave]

Wow raga siete stati fantastici, ho ricevuto un sacco di informazioni utili.
Premetto, non ho intenzione di bruciare le tappe, non sono uno di quelli che spende 500 euro senza nemmeno sapere cosa sia un elicottero. Infatti ancora stò aspettando il 4 canali dalla Cina per far pratica con quello. Solo che per istinto sono sempre stato curioso e volevo capire quello che mi avete spiegato. Praticamente tramite vari settaggi che ora non stò a chiedere sullo stick del gas non avremo più da 0 a 100 ma -50 0 +50 e così cambiando l'inclinazione delle pale pur ruotando dalla stessa parte faranno vento al contrario. Ho usato un linguaggio che vi farà rabbrividire ma è solo per riassumere quello che ho capito e cmq grazie mille a tutti!
p.s ho usato numeri a caso nell'esempio....

[Panph]

Originalmente inviato da Doomslave

Wow raga siete stati fantastici, ho ricevuto un sacco di informazioni utili.
Premetto, non ho intenzione di bruciare le tappe, non sono uno di quelli che spende 500 euro senza nemmeno sapere cosa sia un elicottero. Infatti ancora stò aspettando il 4 canali dalla Cina per far pratica con quello. Solo che per istinto sono sempre stato curioso e volevo capire quello che mi avete spiegato. Praticamente tramite vari settaggi che ora non stò a chiedere sullo stick del gas non avremo più da 0 a 100 ma -50 0 +50 e così cambiando l'inclinazione delle pale pur ruotando dalla stessa parte faranno vento al contrario. Ho usato un linguaggio che vi farà rabbrividire ma è solo per riassumere quello che ho capito e cmq grazie mille a tutti!
p.s ho usato numeri a caso nell'esempio....

si esatto, di solito quando si setta una radio, per il passo hai un grafico con una percentuale che va da 0 a 100, dove 0 è il massimo del passo negativo (quello che ti permette di volare a rovescio, solitamente -12 gradi), 50 è pale parallele al terreno (quindi passo 0 gradi), e 100 è il massimo del passo positivo (solitamente +12 gradi).

per decidere quanto avrai di passo massimo, ci sarà un'altro menu che ti permette di decidere l'escursione dei servi... quindi il valore 100 sulla curva del passo, può assumere tutti i valori che vuoi, e che sono più consoni al tipo di volo che vuoi affrontare. per un volato normalissimo, si possono avere anche passi massimi di 10, 11 gradi, i grandi campioni di volo 3d, con motori che spingono peggio di una ferrari, arrivano anche a 14.5 15 gradi

[Doomslave]

Fantastico, e immagino che ci siano strumenti per fare le varie misurazioni ecc.
cmq (se arriva) ho preso FlySky FS-TH9X-B che mi ha consigliato un amico del forum, già con quella dovrei poter cominciare a capire come funziona la programmazione, poi ci siete voi....