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Vecchio 22 febbraio 12, 23:25   #11 (permalink)  Top
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Prima rispondi a questa domanda: da che parte gira l'heli ? in senso orario oppure antiorario ? ...
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Vecchio 22 febbraio 12, 23:31   #12 (permalink)  Top
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Ordina la coda intera o solo il motorino di coda, non il main motor, quello a quanto pare funziona.

Comunque, prima di fare ciò, prova ad aumentare il trim dell'acceleratore e riprova a volare. Io credendo che fosse rotto il motorino di coda (che andava a scatti come si sta comportando il tuo) l'ho bruciato, scoprendo solo dopo che per qualche strano motivo era trimmato male (troppo basso il gas), anche se fino al giorno prima funzionava ... Ma prima di accorgermene, ho aperto il motorino di coda e probabilmente come l'ho rimontato non era ben chiuso, i fermi in plastica erano consumati e le vibrazioni hanno fatto si che mi si aprisse in volo, ho bruciato le spazzole e la coda l'ho dovuta cambiare lo stesso alla fine ... Sbagliando si impara.

PS: c'è il thread ufficiale "Ma il club blade 120 sr ?"
Dagli un occhiata, lì parliamo anche di quello. In questo modo non disperdiamo informazioni utili ma le limitiamo su una sola discussione.
Ciao.
gangstagiano non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 febbraio 12, 23:41   #13 (permalink)  Top
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Link al thread ufficiale....http://www.baronerosso.it/forum/elim...ade-120sr.html....
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Vecchio 22 febbraio 12, 23:41   #14 (permalink)  Top
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si hai ragione,io ho dato per scontato che non si alzasse,comunque sei tu il guro di questi mezzi.
ma che dici ?

so' na cippa, perché il mio CB100 in 11 mesi e mezzo di onorato servizio ha richiesto solo una paio di toppette alla canopy !


so qualcosa del Walkera 1#A e dei Rex con flybar, poi è "nèbbia"...
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 23 febbraio 12, 07:06   #15 (permalink)  Top
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Comunque il mezzo piroetta con il muso verso destra.
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Vecchio 23 febbraio 12, 08:06   #16 (permalink)  Top
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Comunque il mezzo piroetta con il muso verso destra.
allora la coda funziona


le pale principali ruotano in senso orario, se viste dall'alto?
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Vecchio 23 febbraio 12, 08:38   #17 (permalink)  Top
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Bella domanda!!!! Stasera controllerò...

Potrebbero girare anche in un altro senso?

Aiutooooo....

Che pezzi devo comprareeeeeeeeeeeeeeee???????
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Vecchio 23 febbraio 12, 09:28   #18 (permalink)  Top
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Bella domanda!!!! Stasera controllerò...

Potrebbero girare anche in un altro senso?

Aiutooooo....

Che pezzi devo comprareeeeeeeeeeeeeeee???????
di solito ruotano col naso verso sinistra (imbardata sinistra)


siamo sicuri, che il tuo imbarda e piroetta a destra ? (scusa se lo ripeto, ma più di una volta chi non è pratico inverte le cose)


se fa il contrario, e anche si alza, davvero non ho idee, perché pensiamo quanta energia deve avere quel motore di coda non solo per contrastare la coppia, ma da averne tanta contraria da far piroettare il modello !!! (il che mi suona strano ,molto strano)


ovviamente i trim li hai controllati....
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Vecchio 23 febbraio 12, 09:31   #19 (permalink)  Top
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i TRIM NON LI HO CONTROLLATI, MA NON CREDO SIANO COSI POTENTI DA FAR PIROETTARE IN QUESTO MODO L'ELI...


TRA L'ALTRO HA INIZIATO AD AVERE QUESTE ANOMALIE NELLA STESSA SESSIONE DI VOLO..... FRA UN "ATTERRAGGIO" ED UN ALTRO..


HIHIHIHIHIHI
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Vecchio 23 febbraio 12, 09:33   #20 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da unzinside Visualizza messaggio
i TRIM NON LI HO CONTROLLATI, MA NON CREDO SIANO COSI POTENTI DA FAR PIROETTARE IN QUESTO MODO L'ELI...


TRA L'ALTRO HA INIZIATO AD AVERE QUESTE ANOMALIE NELLA STESSA SESSIONE DI VOLO..... FRA UN "ATTERRAGGIO" ED UN ALTRO..


HIHIHIHIHIHI
c'è poco di ridire...
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