L'ely per me è troppo difficile.

[crawler]

Originalmente inviato da Sorcio Verde

Io ho incominciato con gli eli da 10 anni fa, poi ho mollato tutto x la stessa ragione, siccome non volevo arrendermi all' enorme divertimento che mi procura far volare un eli, da poco ho ripreso: Prima con un picooz che è stato il primo eli che son riuscito a far volare , poi son passato al Walkera 5#8 e non ti dico i crash che ho fatto , mi sembrava impossibile da guidare, oggi dopo 2 mesi di pazienza lo mando in aria con noncuranza (praticamente facilissimo) Per me è stato un traguardo impensabile! Ora sto tribolando alla pratica di guida del belt cp con risultati scarsissimi credimi. Non mi perdo d'animo, insisto con pazienza e determinazione e sopratutto "senza fretta" che secondo me è la ricetta vincente x imparare. Inoltre dopo che l'eli si prova bisogna riposarsi, e riprovare anche dopo alcune ore o magari il giorno dopo. Io evito anche di provarlo quando sono nervoso o stanco rimandando ad altri momenti in cui sono in miglior forma.
Stai tranquillo, io sono sicuramente piu' imbranato di te.


La guida di un eli è complicata, ma con calma e pazienza credo che si possa imparare qualsiasi cosa. E' solo questione di tempo , a volte anche anni, ma poi....... Ci si divertira un mondo
In fondo, pensandoci bene... ..Non abbiamo i carabinieri che ci inseguono No ???

quoto alla grande anche io con la foga e la fretta ho sfaciato parecchi modelli per poi rimanere demoralizzato
la pazienza e' la virtu' dei forti

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da crawler

la pazienza e' la virtu' dei forti

Giusto!
D'altro canto anche Alan Szabo a suo tempo ha iniziato dall'hovering...

[zulter]

Anche se forse la mia richiesta è troppo generica, qualcuno saprebbe dirmi qual'è la configurazione e/o il setup migliore per il mini titan e quali sono le modifiche propedeutiche da apportare al modello?

La radio è una FF9 super e il modello è così equipaggiato:

Eli con motore da scatola,
servi: HS 45 HB in carbonite (lo sò che non sono eccezionali però per cominciare vanno bene)

giroscopio futaba GY 240 AVCS

batterie flypower 2.100 25 C

ricevente Futaba R607

[Sorcio Verde]

Ciao Zulter, Scusa se ti chiedo una cosa: Tu hai dimestichezza coi comandi? Altrimenti credo che un modello cosi non sia adatto per iniziare. Io penso al mio Belt che non sarei mai riucito a staccare di 1 mm senza sfasciarlo, se non avessi prima imparato col birotore 5#8. Se poi sei bravo ed i comandi ti sono istintivi, mi rimangio tutto cio' che ho scritto

[memedesimo]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Giusto!
D'altro canto anche Alan Szabo a suo tempo ha iniziato dall'hovering...

chi?

[Sorcio Verde]

Originalmente inviato da memedesimo

chi?

Si trova parecchia roba su google di codesto tipo, è sicuramente uno dei piu bravi in eli rc

[memedesimo]

Originalmente inviato da Sorcio Verde

Si trova parecchia roba su google di codesto tipo, è sicuramente uno dei piu bravi in eli rc

ma zitto che bravo e DIO!

[zulter]

Originalmente inviato da Sorcio Verde

Ciao Zulter, Scusa se ti chiedo una cosa: Tu hai dimestichezza coi comandi? Altrimenti credo che un modello cosi non sia adatto per iniziare. Io penso al mio Belt che non sarei mai riucito a staccare di 1 mm senza sfasciarlo, se non avessi prima imparato col birotore 5#8. Se poi sei bravo ed i comandi ti sono istintivi, mi rimangio tutto cio' che ho scritto

Le mie capacità sono queste:
Hovering molto stabile da 10 cm a 3 metri;
avanzo il modello senza farlo scendere di quota e riesco a farlo virare leggermente si a dx che a sx;
atterraggi delicati;
lo riporto indietro ma a marcia indietro.....

Se mi si mette di fianco o con il muso frontale comincia il panico.

Il setup che ho fatto, mi permette di tenerlo in hovering a metà gas e dando gas in maniera decisa, il modello sale con la coda allineata fatta eccezione per una piccola iniziale imbardata. Lasciando gli stick con il modello in hovering, tende a traslare ma molto delicatamente.
Le curve del gas e del passo le ho messe secondo le istruzioni della casa, per la coda mi sono regolato con il modello in volo stazionario.

Vi ripeto che attualmente non ho esigenze profonde, ma quello che mi preme maggiormente è acquisire padronanza con il mezzo soprattutto quando si trova in un assetto diverso da quello frontale.

Piano piano....

[stesax]

Originalmente inviato da zulter

Se mi si mette di fianco o con il muso frontale comincia il panico.

non ce lo fare andare in codeste posizioni....e' questo il trucco, quando sei un po' fuori posizione e non sei sicuro, rimettilo subito di coda...piano piano prenderai confidenza......il segreto e' stare sempre un po' sotto i propri limiti....quest' ultimi diminueranno solo col tempo...

[cadal]

Originalmente inviato da zulter

Se mi si mette di fianco o con il muso frontale comincia il panico.

Piccolo trucchetto per superare il "'panico":
fai decollare l'ely con la coda verso di te (quindi decollo standard), ponilo in Hoverig a 100-150 cm da terra , ora mettilo di fianco con il naso verso dx, facendo questo ruota anche tu sui piedi a dx di 1/4 di giro in modo da avere la punta dell'antenna nella stessa direzione del naso dell'ely, prova ora a fare qualche piccola manovra di cui ti senti sicuro (piccola virata a dx o a sx)ogni volta riportalo nella posizione di partenza .
Fai diverse volte questo esercizio riducendo sempre di più la tua rotazione sui piedi.
Analogamente per il fianco a sx.
Per il frontale, sarà un pò scomoda ma ricorda di portare la punta dell'antenna sempre nella direzione del naso dell'eli, lo avrai alle spalle , ma con un pò di esercizio e ruotando tu stesso sempre di meno avrai acquisito la padronanza necessaria.
Spero di esserti stato utile e di essermi fatto comprendere.