Domanda da niubbo su motore

[AlexTG]

Trex 600 nitro con OS55 HZ, usato, miscela rapicon heli 30% nitro.
Ci faccio mezz'ora di volo, poi 15 giorni di stop, poi altra mezz'ora e va tutto perfetto.
A questo punto, nello stesso giorno della seconda mezz'ora, inizia a dar dei problemi nelle manovre che mettono il motore sotto sforzo: cala di giri.
Allora provo ad alzare la curva gas mantenendo quindi più giri, il problema diminuisce ma rimane. Temperature sotto i 100 gradi.
Il giorno dopo, già al primo volo arrivo a farlo spegnere dando colpi decisi di collettivo. Temperatura della testa motore appena atterrato: 120 gradi.
Atterro in autorotazione, quindi finalmente mi si accende la lampadina in testa di provare a cambiare la candela. Non capisco bene quale ci sia sotto, metto una OS8. La candela ha come una patina grigia sul filamento e attorno, cosa che non aveva quando l'ho comprato.
Provo a ripartire ma il motore è letteralmente inchiodato.
Lo smonto: pistone bucato, nessun altro danno.

Ora la domanda: quali scemenze ho fatto e non devo rifare?
Sarebbe bastato cambiare la candela?
A fine giornata non ho messo nulla quindi è stato "senza after-run" per 15 giorni. Con una miscela così aggressiva ciò è male? Che ci metto, WD40 va bene?
Qualunque consiglio è ben accetto, sono alle prime armi con lo scoppio...

[bcsnuf561]

Originalmente inviato da AlexTG

Trex 600 nitro con OS55 HZ, usato, miscela rapicon heli 30% nitro.
Ci faccio mezz'ora di volo, poi 15 giorni di stop, poi altra mezz'ora e va tutto perfetto.
A questo punto, nello stesso giorno della seconda mezz'ora, inizia a dar dei problemi nelle manovre che mettono il motore sotto sforzo: cala di giri.
Allora provo ad alzare la curva gas mantenendo quindi più giri, il problema diminuisce ma rimane. Temperature sotto i 100 gradi.
Il giorno dopo, già al primo volo arrivo a farlo spegnere dando colpi decisi di collettivo. Temperatura della testa motore appena atterrato: 120 gradi.
Atterro in autorotazione, quindi finalmente mi si accende la lampadina in testa di provare a cambiare la candela. Non capisco bene quale ci sia sotto, metto una OS8. La candela ha come una patina grigia sul filamento e attorno, cosa che non aveva quando l'ho comprato.
Provo a ripartire ma il motore è letteralmente inchiodato.
Lo smonto: pistone bucato, nessun altro danno.

Ora la domanda: quali scemenze ho fatto e non devo rifare?
Sarebbe bastato cambiare la candela?
A fine giornata non ho messo nulla quindi è stato "senza after-run" per 15 giorni. Con una miscela così aggressiva ciò è male? Che ci metto, WD40 va bene?
Qualunque consiglio è ben accetto, sono alle prime armi con lo scoppio...

Pistone bucato nessun altro danno!!!!????
Ma per piacere ...apri questi spilli o vuoi cremare tutto

[tmax500]

Era magro di carburazione dovevi anche notare un aumento di giri durante l' utiliizzo.
I nitro vanno carburati anche durante una giornata passata al campo .
La mattina è una cosa il pomeriggio un altra.

[bibbox]

in questa maniera c'è da cuocersi una bistecca

[marco.renato76.qyy@alice]

Quanto erano aperti gli spilli del carburatore?

[AlexTG]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Quanto erano aperti gli spilli del carburatore?

1 giro e 1/4 circa
A quanto capisco, poco. Però di fumo ne faceva parecchio, sarà che la rapicon ne fa particolarmente.