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La niubbaggine prosegue: dopo aver ripulito e rimontato il motore con il pistone nuovo, ricarburo (più grasso di come non fosse prima) e riparte tutto bene. Quel che capita però è che dando repentinamente tutto ciclico e/o tutto collettivo, i giri calano abbastanza, se proseguo senza dargli tempo di riprendere ovviamente calano ancor di più sebbene non sia mai arrivato a spegnere.
Non c'è governor, c'è curva a V non molto accentuata ma con mix ciclico->gas del 15%.
La domanda è: indicativamente se cala di giri così è ancora magro, è grasso, è normale, finisce che faccio bollire tutto di nuovo...
Qui in zona dal vivo indicazioni precise non riesco ad averne, perchè chi ha lo scoppio non fa 3d e chi fa 3d lo fa solo elettrico, pertanto qualunque indicazione mi è preziosa.
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