C di scarica sulle lipo

[BiancoPerla]

le nanotech sono ottime batterie offrono qualità e prezzo relativamente basso ma sono un po carognose bisogna avarne cura

[luca.masali]

Originalmente inviato da maui80

Ciao a tutti oramai siamo arrivati a quasi 80C di scarica ora io mi sto guardando attorno per prenderne di nuovi per la stagione estiva che verrà utilizzare sul TDR.
In giro anche sui forum esteri se ne leggono di tutti i colori, io vorrei un parere spassionato sulla taglia 6S 5000mah

olaaaaaaaaaaaaaa

capirai che affarone! 80 C di scarica significa un volo da 45 secondi, vabbé che chi si accontenta gode, però, nzomma...

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da BiancoPerla

le nanotech sono ottime batterie offrono qualità e prezzo relativamente basso ma sono un po carognose bisogna avarne cura

Lo so, tuttavia le 90c non mi convincono , spero nelle 130C , qualcuno le ha provate? Che spingono da nuove ne sono convinto è sulla durata che ci sono dubbi

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da luca.masali

capirai che affarone! 80 C di scarica significa un volo da 45 secondi, vabbé che chi si accontenta gode, però, nzomma...

èèèè!!! , cosa intendi

[luca.masali]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

èèèè!!! , cosa intendi

intendo che se scarichi una batteria a 80 C, per definizione esaurisci tutta la sua carica in 45 secondi, mentre se la scarichi a 1C la carica ti dura un'ora esatta

naturalmente se scarichi a 10 C durerà 6 minuti, e a 20 C 3 minuti. Se mai potessi andare in sicurezza a 3600C ti durerebbe un secondo


Le 130 C di cui parli tu, pompate a 130 ti danno 28 secondi di durata.

Per cui, ma mio parere la cosa migliore è sapere qual'è l'assorbimento massimo del motore nel massimo dello sforzo (te lo dice la telemetria) e in base a quello prendere la batteria che abbia meno C possibile per sostenere quello sforzo; non ne guadagna solo il portafogli ma anche (e soprattutto) peso e dimensioni del pacco batterie, visto che di solito più salgono i C più sale peso e volume

[Naraj]

Originalmente inviato da luca.masali

intendo che se scarichi una batteria a 80 C, per definizione esaurisci tutta la sua carica in 45 secondi, mentre se la scarichi a 1C la carica ti dura un'ora esatta

naturalmente se scarichi a 10 C durerà 6 minuti, e a 20 C 5 minuti. Se mai potessi andare in sicurezza a 3600C ti durerebbe un secondo

Per cui, ma mio parere la cosa migliore è sapere qual'è l'assorbimento massimo del motore nel massimo dello sforzo (te lo dice la telemetria) e in base a quello prendere la batteria che abbia meno C possibile per sostenere quello sforzo; non ne guadagna solo il portafogli ma anche (e soprattutto) peso e dimensioni del pacco batterie, visto che di solito più salgono i C più sale peso e volume

Se non ci sono controindicazioni (peso e ingombro), salire un po' con i C oltre la misura indispensabile per il motore può essere vantaggioso.
Non è detto che bisogna sfruttare al limite le possibilità della batteria con i suoi C. Con un buon margine di C abbiamo minor riscaldamento della batteria, minor stress della stessa e soprattutto una minore resistenza interna che ci permette maggiore potenza al motore a parità di tensione.

Naraj.

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da luca.masali

intendo che se scarichi una batteria a 80 C, per definizione esaurisci tutta la sua carica in 45 secondi, mentre se la scarichi a 1C la carica ti dura un'ora esatta

naturalmente se scarichi a 10 C durerà 6 minuti, e a 20 C 3 minuti. Se mai potessi andare in sicurezza a 3600C ti durerebbe un secondo


Le 130 C di cui parli tu, pompate a 130 ti danno 28 secondi di durata.

Per cui, ma mio parere la cosa migliore è sapere qual'è l'assorbimento massimo del motore nel massimo dello sforzo (te lo dice la telemetria) e in base a quello prendere la batteria che abbia meno C possibile per sostenere quello sforzo; non ne guadagna solo il portafogli ma anche (e soprattutto) peso e dimensioni del pacco batterie, visto che di solito più salgono i C più sale peso e volume

Giusto discorso i picchi ! Ma considera che i C dichiarati non sono i C reali... Per lo più se parliamo di lipo cinesi , dunque avere ciccia in più non fa male , alla fine 50/100 grammi in più su un 600 o 700 non cambia nulla

[rugrug]

gli angeli non hanno sesso...


Battisti esattamente dice "le anime non hanno sesso"



le anime non hanno sesso nei sogni
no non temere, tu non sarai preda dei venti

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da rugrug

gli angeli non hanno sesso...


Battisti esattamente dice "le anime non hanno sesso"



le anime non hanno sesso nei sogni
no non temere, tu non sarai preda dei venti

Cosa c'entra Rugrug?

[rugrug]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Cosa c'entra Rugrug?

che vi fate / ti fai troppi pitch...

"volate" un po' di più...


imho, he ?



e quando il motore cala, allora aumenterai le lipo


p.s. devi farci delle gare... con 'ste superlipoipo ???