Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[toscovideo]

Originalmente inviato da METEOR

Dipende se hai la rx 2406 o 2406A, ma penso che se il tuo è brushed ti serve la 2406A, oppure prendi il kit brushless della AEO + economico + leggero e non cambi la RX, Per info chiedimi.

Ciao Meteor,

Leggendo il tuo suggerimento ho osservato anche io il kit sul sito della AEO, BELLISSIMO!!!
Ho da farti alcune domande:
Lo hai provato??
Il motore sembra più grande, entra in sede senza modifiche?
Migliora anche l'autonomia??

P.S. La flybar accorciata che effetto fa??

[METEOR]

Originalmente inviato da toscovideo

Ciao Meteor,

Leggendo il tuo suggerimento ho osservato anche io il kit sul sito della AEO, BELLISSIMO!!!
Ho da farti alcune domande:
Lo hai provato??
Il motore sembra più grande, entra in sede senza modifiche?
Migliora anche l'autonomia??

P.S. La flybar accorciata che effetto fa??

Ciao,
allora il vantaggio del Kit AEO è che puoi usare la RX del 4#3 (mod. 409) e la RX del 4#3B (mod 2406) entrambe non sono per motori brushless (quindi costa meno). Ma il kit AEO ha oltre all'ESC anche il convertitore di segnale, per cui si collega sulla RX nei pin di alimentazione del main motor senza fare saldature ecc. Il motore è + leggero 4,5 g rispetto al walkera ed anhe meno ingombrante. Occorre solo modificare i fori sul telaio perchè le viti sono + grandi e distanti rispetto al WK. Inoltre il pignone Walkera a il foro da 1 mm mentre questo da 1,5 mm. Io l'ho forato a 1,5 e riutilizzato. Lavori non molto impegnativi. Altrimenti si trovano in giro anche pignoni on foro da 1,5 in ottone. Il thrust del motore è di 90 g e 11300Kv (non so il WK). Io in casa ho ancora un kit AEO da montare e 3 motori di scorta. Il kit AEO in + lo potrei anche cedere perchè ho in mente un'altro progetto.
Le prestazioni di questo kit sono ottime, raffrontato al walkera è sicuramente + performante perchè + leggero, motore + fili + esc non credo arrivano a 8 g.

Per quanto riguarda la lunghezza della Flybar da 1 pollice che hai visto nella foto, è legata al sistema Bell/Hiller. La riduzione della lunghezza, comporta una risposta più veloce della flybar a tornare nella posizione stabile, in quanto ha meno inerzia di una lunga. Quindi con Bell/hiller che mixa gli input dello swash plate e flybar corta, si ha una sorta di "self stabilizing" dell'heli e prontezza alla risposta dei comandi. Cosa che con il WK normale non accade: devi anticipare i comandi altrimenti sei sempre in ritardo nelle manovre. Forse qualcuno preferisce un Heli + pigro, ma quando stai per sbattere e correggi subito ....

[eliandrea]

Salve!Ieri stavo facendo volare il mio walkera 4#3b.Dopo l'ho fatto atterrare e quando l'ho rialzato l'elicottero andava via di coda..E' il motorino che si è bruciato?Grazie.

[helimod]

Originalmente inviato da eliandrea

Salve!Ieri stavo facendo volare il mio walkera 4#3b.Dopo l'ho fatto atterrare e quando l'ho rialzato l'elicottero andava via di coda..E' il motorino che si è bruciato?Grazie.

E' facile che sia il motorino o i fili staccati del motorino, prima però devi controllare il gruppo trasmissione della coda (pignone, ingranaggi, alberino ecc.)

[METEOR]

Originalmente inviato da helimod

E' facile che sia il motorino o i fili staccati del motorino, prima però devi controllare il gruppo trasmissione della coda (pignone, ingranaggi, alberino ecc.)

Quoto, ecc.. p.es cuscinetti!
Facile, facile controllare il gruppo di coda, soffia sull'elica e vedi se gira (anche il motorino) e non deve bloccarsi!
Se gira "free" allora tieni l'heli in mano e prova con manetta inserita a muoverlo a dx e sx e senti se il rotore di coda compensa a sufficienza! Se no è partito: "fritto = spent" e poi lo puoi riutilizzare solo per farti un bell' alberino di coda in metallo anziche in fibra!

[helimod]

Tutti l'aspettavamo..............eccolo, vediamo chi trova il prezzo più basso.

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