Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[TheMartenz]

Originalmente inviato da bi555

qunto ha ora di autonomia in riferimento al 4#3b originale?

per ora sono riuscito a fare un cinque minuti poi inzia a perdere di potenza ad ogni modo, a prima impressione, sembra durare un 20/30 % in meno .. però potrebbero essere anche le lipo .. domani provo con la sua originale che dovrebbe essere messa ancora bene e ti dico.

[bi555]

Originalmente inviato da TheMartenz

per ora sono riuscito a fare un cinque minuti poi inzia a perdere di potenza ad ogni modo, a prima impressione, sembra durare un 20/30 % in meno .. però potrebbero essere anche le lipo .. domani provo con la sua originale che dovrebbe essere messa ancora bene e ti dico.

dove l'hai trovato il motore?

[TheMartenz]

Originalmente inviato da bi555

dove l'hai trovato il motore?

qui
DF 4-3 Modellismo Elicottero Walkera Dragonfly , Esky Honey Bee , Aeromodelismo - Ckado.com Hobby Discount Heli, Avio, Auto - Ckado.com

[tonyclifton]

Ho Rotto le elichine di coda che avevo e le ho riparate (attak + bicomponente di rinforzo, un lavoro ben fatto)...mezz'ora dopo le ho rotte definitivamente di nuovo! Prossimo ordine di ricambi...un tir di elichine di coda direttamente dalla Cina! Ma voi che siete così ingegnosi...avete idea di come si potrebbe proteggere l'elichina dagli urti?

[TheMartenz]

Originalmente inviato da tonyclifton

Ho Rotto le elichine di coda che avevo e le ho riparate (attak + bicomponente di rinforzo, un lavoro ben fatto)...mezz'ora dopo le ho rotte definitivamente di nuovo! Prossimo ordine di ricambi...un tir di elichine di coda direttamente dalla Cina! Ma voi che siete così ingegnosi...avete idea di come si potrebbe proteggere l'elichina dagli urti?

Ciao,
una settimana fà ho avuto lo stesso problema.
Anch'io ho fatto un paio di Attak-saldature e poi ho fatto questa modifica:

ho fatto passare un elastico micro tra i fori della tail gear bloccandola di fatto con l'elica (in foto si vede appena)

poi ho sostituito il palino di coda con uno stabilizzatore di un 3CH


Da allora non ho più rotto l'elica ed il palino sporgente mi preserva il motore di coda dai colpi più duri!

[tonyclifton]

Originalmente inviato da TheMartenz

Ciao,
una settimana fà ho avuto lo stesso problema.
Anch'io ho fatto un paio di Attak-saldature e poi ho fatto questa modifica:

ho fatto passare un elastico micro tra i fori della tail gear bloccandola di fatto con l'elica (in foto si vede appena)

poi ho sostituito il palino di coda con uno stabilizzatore di un 3CH


Da allora non ho più rotto l'elica ed il palino sporgente mi preserva il motore di coda dai colpi più duri!

Il palino sporgente mi sembra un'ottima idea!

[METEOR]

Per chi ha chiesto chiarimenti:

Il problema del solo sistema Hiller del 4#3 è il ritardo che introduce nella risposta dell'heli. Il pilota deve aspettare che la flybar risponde prima che il comando passa al main rotor. Questo significa che un certo grado di anticipazione è richiesto al pilota prima che il controllo venga attuato come richiesto.

Il Bell-Hiller mixing determina una pronta risposta del main rotor. Il rallentamento della risposta della flybar, limita il tilt del rotore e aiuta lo stesso a tornare a livello dopo che il comando è stato rilasciato.

Detto in poche parole ... non so se sono stato chiaro!