La mia prima esperienza e mezza

[greywall]

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Non so, mi fa strano l'idea di caricare 2 ore le batterie, poi uscire, andare al parco, volare un quarto d'ora e tornare a casa... Forse mi sfugge qualcosa :s

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

[Angelblood_6x]

Originalmente inviato da greywall

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

Ma quello ci può anche stare, nel frattendo mi faccio 2 parole o prendo il sole...
E' il tornare a casa che mi preoccupa! Invece col cavo USB mi porto il PC e voilà, ho una mega batteria pronta all'uso

[windsurfer]

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Ma quello ci può anche stare, nel frattendo mi faccio 2 parole o prendo il sole...
E' il tornare a casa che mi preoccupa! Invece col cavo USB mi porto il PC e voilà, ho una mega batteria pronta all'uso

Il caricabatterie del V912 ha un adattatore 230vca/12vcc,per cui con un cavetto apposito lo puoi alimentare con una batteria da 12v da scooter anche al parco,io uso le batterie per gl'impianti antifurto e per i gruppi di continuità dei PC,che poi ricarico a casa con il caricabatterie dell'automobile preso da LIDL.Per i caricabatterie USB ho preso un adattatore 12v/5v con uscita USB ,sempre da LIDL.Questo è il link per la discussione sulle lipo " http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ".Io riempio i tempi di raffreddamento dei motori portandomi dietro più di un modello ed alternandoli.Quando vado con tutto,meno i coassiali,uso un carrello portapacchi autocostruito per raggiungere il prato dove piloto outdoor,che è lontano da dove lascio l'auto.

[Theguitar]

Originalmente inviato da greywall

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

Anche io sapevo di questa idea di far riposare i motori dopo ogni volo per almeno 10 minuti. Orami volo da diversi mesi con l'mCPX e faccio sempre, tutti i giorni, almeno 9 LIPO senza far raffreddare nulla. I motori alla fine sono appena tiepidi.
Ora sono a circa 90-100 LIPO con l'ultimo mCPX e vola tranquillamente.
Anche con il TREX 450 faccio la stessa cosa, solo che le LIPO disponibili sono 3.

[Eagle366]

Originalmente inviato da Theguitar

Anche io sapevo di questa idea di far riposare i motori dopo ogni volo per almeno 10 minuti. Orami volo da diversi mesi con l'mCPX e faccio sempre, tutti i giorni, almeno 9 LIPO senza far raffreddare nulla. I motori alla fine sono appena tiepidi.
Ora sono a circa 90-100 LIPO con l'ultimo mCPX e vola tranquillamente.
Anche con il TREX 450 faccio la stessa cosa, solo che le LIPO disponibili sono 3.

Fai 9 voli uno dietro l'altro senza raffreddare i motori... resto sbalordito.... Non so che pensare...forse la regola non è una regola e i motori si guastano prematuramente e per altri motivi... O forse vale solo per i motori dei micro come il V911...

[greywall]

Originalmente inviato da Eagle366

Fai 9 voli uno dietro l'altro senza raffreddare i motori... resto sbalordito.... Non so che pensare...forse la regola non è una regola e i motori si guastano prematuramente e per altri motivi... O forse vale solo per i motori dei micro come il V911...

Considera questi fattori...lui con il blade mcpx sicuramente vola fuori, per cui grazie alla temperatura più fredda e alla maggiore velocità del mezzo per via degli spazi più ampi, riesce a dissipare meglio il calore prodotto dai motori.
Ovviamente la longevità dei motori non dipende solo da una buona dissipazione del calore prodotto, ma anche dall'usura degli organi in movimento del motore (specie boccole o bronzine, alberino e spazzole)...e li non c'è niente da fare, più si usano e più si usurano.

Poi c'è un altro fattore importante...lui sta usando un eli americano, mentre tu stai usando un eli cinese.


p.s. tra un po con i 45 gradi all'ombra...per chi vola fuori, la situazione si ribalterà.

[Eagle366]

X greywall


Spiegazione plausibile...


PS:OFF topic ... mi sono copiato la ricetta della macedonia...quest'estate la proverò...grazie

[Angelblood_6x]

Io volerò sia in un cortile qua fuori casa, abbastanza grosso, sia in un parco qua a Torino, sia in collina (sono originario della Liguria!)

Avete ragione, scusate se ho fatto un po' di confusione, è che sono davvero indeciso tra 911 e 912: il primo ha dalla sua il minor costo delle batterie che mi garantirebbero una migliore autonomia, il secondo che è più grande e mi attira di più, oltre alla maggior stabilità nel vento.

[windsurfer]

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Io volerò sia in un cortile qua fuori casa, abbastanza grosso, sia in un parco qua a Torino, sia in collina (sono originario della Liguria!)

Avete ragione, scusate se ho fatto un po' di confusione, è che sono davvero indeciso tra 911 e 912: il primo ha dalla sua il minor costo delle batterie che mi garantirebbero una migliore autonomia, il secondo che è più grande e mi attira di più, oltre alla maggior stabilità nel vento.

Guarda che comunque un passo fisso può volare solo con brezze leggere,io ho il Solo Pro 228A che è molto simile al V912 e riesce a fare poco di più del mio V911 quando c'è vento,a differenza del micro Blade mCP X che col passo variabile riesce a volare anche con una brezza tesa.

[greywall]

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Io volerò sia in un cortile qua fuori casa, abbastanza grosso, sia in un parco qua a Torino, sia in collina (sono originario della Liguria!)

Avete ragione, scusate se ho fatto un po' di confusione, è che sono davvero indeciso tra 911 e 912: il primo ha dalla sua il minor costo delle batterie che mi garantirebbero una migliore autonomia, il secondo che è più grande e mi attira di più, oltre alla maggior stabilità nel vento.

Scusa ma con questi presupposti hai bisogno di un eli a passo variabile, perché per quanto grande possa essere l'elicottero, se ha la flybar e il passo fisso, quando c'è vento non puoi volare...a meno che non lo vuoi spatasciare al suolo o su qualche albero.
A questo punto io ti direi di prendere un V922 che se lo desideri un domani ti permetterà anche di farci volo acrobatico (nei limiti del mezzo), ma che oggi potresti utilizzare come elicottero per volo normale e senza spendere un patrimonio.
76 euro spedito

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