La mia prima esperienza e mezza - Pagina 4 - BaroneRosso.it

greywall · 24 maggio 13, 01:05

Citazione:

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Non so, mi fa strano l'idea di caricare 2 ore le batterie, poi uscire, andare al parco, volare un quarto d'ora e tornare a casa... Forse mi sfugge qualcosa :s

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

Angelblood_6x · 24 maggio 13, 01:13

Citazione:

Originalmente inviato da greywall

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

Ma quello ci può anche stare, nel frattendo mi faccio 2 parole o prendo il sole...
E' il tornare a casa che mi preoccupa! Invece col cavo USB mi porto il PC e voilà, ho una mega batteria pronta all'uso

folle82 · 24 maggio 13, 01:15

Citazione:

Originalmente inviato da Angelblood_6x

Eh anche a me piace un sacco... Ma voi come fate a gestire le batterie i. Modo soddisfacente?

Non so, mi fa strano l'idea di caricare 2 ore le batterie, poi uscire, andare al parco, volare un quarto d'ora e tornare a casa... Forse mi sfugge qualcosa :s

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Eagle366 · 24 maggio 13, 01:35

Io ho un v911 (versione 1.0 ) con lipo da 120 mah e uso un timer digitale(va bene anche quello della cucina) e volo 5 minuti contati poi faccio raffreddare i motori 10 minuti e riprendo con un altra lipo...questo è il mio iter. Le lipo di questi hely sono molto delicate e non si devono scaricare troppo se no si rovinano anche se sulll'hely ce un dispositivo elettronico che toglie corrente ai motori prima che la lipo si scarichi scendendo sotto i 3,7 volt ...in ogni caso tu cerca di far atterrare l'hely prima di arrivare a questo livello te ne accorgerai perchè diventera meno reattivo e stenterà ad accellerare. So che con le nuove lipo da 130,150, 200 mah i tempi di volo si allungano ma devi considerare sempre che i motori sono sempre gli stessi e che io sappia ho sempre letto che non sono fatti per lavorare per tempi troppo lunghi...la maggiore durata ho sentito dire una volta e riservata alla fase di atterraggio per avere il modello carico/reattivo e preciso es atterrare/centrare su una piattaforma (o tappetino mouse con la scritta " H " ).

Per il V912 valgono le stesse regole generali...calcola i tempo massimo di volo e con il timer taralo a circa un minuto in meno... al bip del timer atterra il prima possibile per non stressare troppo le lipo...e ti dureranno molto a lungo. Acquista una seconda lipo per fare almeno due voli per ogni uscita facendo sempre raffreddare i motori tra un volo e l'altro...per vedere se sei pronto al volo controlla al tatto il calore del motore di coda (che è quello più delicato) per quello centrale penso sia più difficile arrivarci e controllare. Più avanti ti comprerai un CB (carica batterie ) di quelli che permettono di caricare più lipo contemporaneamente e in tempi di ricarica inferiori...ma ne parleremo in appresso ora vado ci si sente alla prossima ciao...

windsurfer · 24 maggio 13, 07:40

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Originalmente inviato da Angelblood_6x

Eh anche a me piace un sacco... Ma voi come fate a gestire le batterie i. Modo soddisfacente?

Non so, mi fa strano l'idea di caricare 2 ore le batterie, poi uscire, andare al parco, volare un quarto d'ora e tornare a casa... Forse mi sfugge qualcosa :s

Il caricabatterie del V911 è per due batterie alla volta (ne può caricare anche una sola) ed impiega meno di un'ora.Io ho 5 batterie e,comunque,aspetto una decina di minuti dopo averne scaricata una per far raffreddare i motori,come dice greywall.I tempi di volo vanno dai 5 agli 8 minuti e,col tempo,l'autonomia delle batterie diminuisce.Ti consiglio di usare il tasto "Cerca" nella barra rossa ed informarti sul corretto uso e gestione delle batterie,c'è una discussione di cui non ricordo il titolo tipo "Lipo istruzioni sull'uso".Se la trovo ti mando il link ma ora devo andare.Ciao.

Eagle366 · 24 maggio 13, 11:57

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Originalmente inviato da windsurfer

Il caricabatterie del V911 è per due batterie alla volta (ne può caricare anche una sola) ed impiega meno di un'ora.Io ho 5 batterie e,comunque,aspetto una decina di minuti dopo averne scaricata una per far raffreddare i motori,come dice greywall.I tempi di volo vanno dai 5 agli 8 minuti e,col tempo,l'autonomia delle batterie diminuisce.Ti consiglio di usare il tasto "Cerca" nella barra rossa ed informarti sul corretto uso e gestione delle batterie,c'è una discussione di cui non ricordo il titolo tipo "Lipo istruzioni sull'uso".Se la trovo ti mando il link ma ora devo andare.Ciao.

Wind...guarda che si riferiva al V912...e poi aimè gli hanno messo un CB a carica singola...

windsurfer · 24 maggio 13, 13:48

Citazione:

Originalmente inviato da Eagle366

Wind...guarda che si riferiva al V912...e poi aimè gli hanno messo un CB a carica singola...

Veramente al post #29 parlava anche del V911 "Ok dai, ho scelto per il 911!

Ora però ho un altro dubbio: mi preoccupa l'idea di passare ore a caricare le batterie e poi volare 10 minuti."

Eagle366 · 24 maggio 13, 13:56

Citazione:

Originalmente inviato da windsurfer

Veramente al post #29 parlava anche del V911 "Ok dai, ho scelto per il 911!

Ora però ho un altro dubbio: mi preoccupa l'idea di passare ore a caricare le batterie e poi volare 10 minuti."

Mi aveva forviato il discorso prima delle due ore del v912 e poi a scritto passare ore a caricare le batterie...ma poi il v911 mica vola per 10 minuti...secondo mè ha fatto una macedonia di concetti tra i due modelli...

folle82 · 24 maggio 13, 14:19

Comunque bisogna vedere anche dove vola perché con il v911 basta una stanza con v912 ci vuole una palestra

Inviato dal mio NexusHD2 con Tapatalk 2

Theguitar · 24 maggio 13, 14:25

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Originalmente inviato da greywall

Aspetta di sentire il resto della paranoia...e cioè che tra un volo e l'altro bisogna far raffreddare e riposare i motori almeno per 10 minuti, perché il mi fa strano diventi...mi fa assurdo.

Anche io sapevo di questa idea di far riposare i motori dopo ogni volo per almeno 10 minuti. Orami volo da diversi mesi con l'mCPX e faccio sempre, tutti i giorni, almeno 9 LIPO senza far raffreddare nulla. I motori alla fine sono appena tiepidi.
Ora sono a circa 90-100 LIPO con l'ultimo mCPX e vola tranquillamente.
Anche con il TREX 450 faccio la stessa cosa, solo che le LIPO disponibili sono 3.

24 maggio 13, 14:19	#39 (permalink) Top
folle82 User Data registr.: 02-01-2013 Residenza: cz Messaggi: 412	Comunque bisogna vedere anche dove vola perché con il v911 basta una stanza con v912 ci vuole una palestra Inviato dal mio NexusHD2 con Tapatalk 2 __________________ v911 - v922 brushless 14.000kw - v922 brushless 11.000kw (in vendita) - kds 450s - modulo HT-8 - ff120

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24 maggio 13, 01:35	#34 (permalink) Top
Eagle366 User Data registr.: 03-06-2011 Residenza: Palermo Messaggi: 5.753	Io ho un v911 (versione 1.0 ) con lipo da 120 mah e uso un timer digitale(va bene anche quello della cucina) e volo 5 minuti contati poi faccio raffreddare i motori 10 minuti e riprendo con un altra lipo...questo è il mio iter. Le lipo di questi hely sono molto delicate e non si devono scaricare troppo se no si rovinano anche se sulll'hely ce un dispositivo elettronico che toglie corrente ai motori prima che la lipo si scarichi scendendo sotto i 3,7 volt ...in ogni caso tu cerca di far atterrare l'hely prima di arrivare a questo livello te ne accorgerai perchè diventera meno reattivo e stenterà ad accellerare. So che con le nuove lipo da 130,150, 200 mah i tempi di volo si allungano ma devi considerare sempre che i motori sono sempre gli stessi e che io sappia ho sempre letto che non sono fatti per lavorare per tempi troppo lunghi...la maggiore durata ho sentito dire una volta e riservata alla fase di atterraggio per avere il modello carico/reattivo e preciso es atterrare/centrare su una piattaforma (o tappetino mouse con la scritta " H " ). Per il V912 valgono le stesse regole generali...calcola i tempo massimo di volo e con il timer taralo a circa un minuto in meno... al bip del timer atterra il prima possibile per non stressare troppo le lipo...e ti dureranno molto a lungo. Acquista una seconda lipo per fare almeno due voli per ogni uscita facendo sempre raffreddare i motori tra un volo e l'altro...per vedere se sei pronto al volo controlla al tatto il calore del motore di coda (che è quello più delicato) per quello centrale penso sia più difficile arrivarci e controllare. Più avanti ti comprerai un CB (carica batterie ) di quelli che permettono di caricare più lipo contemporaneamente e in tempi di ricarica inferiori...ma ne parleremo in appresso ora vado ci si sente alla prossima ciao...