Differenza mcpx e mcpx2

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

Ciao

Leggi qui '

http://www.baronerosso.it/forum/2347239-post1547.html

Sicuramente ti torna utile mettere zero gradi alle pale con stick al centro e sapere che questo lo devi raggiungere , ovviamente , con la regolazione dei link !

E' comunque che di fino regolerai i laschi del passo ***del Mcpx con la prova in volo e eventualmente con i sub trim , ricordando che ogni 18 punti di sub trim ( DX6 ) corrsispondono ad un giro completo di link


*** per laschi : prova a capovolgere l'Mcpx vedrai che non sono immobili le pale ma ci " giocano " qualche grado ( positivo o negativo perche ' le pale non risultano immobili capovolgendo il modello )




Ricapitolando e' inutile ( come ci ha insegnato lift ) misurare i gradi di passo ma solo trovare gli zero gradi a centro stick
E' poi , con la prova in volo , che si valuta sulla Tx come variare il passo ( o tramite la curva o tramite picht sia in positivo che in negativo in base a come risponde alle botte di passo la coda che ovviamente non deve arrivare al punto di scodare ( sia in volo rovescio che in volo diritto )
Queste regolazioni variano moltissimo in base allo " stato di salute " del singolo Mcpx .



Ricapitolando

Zero gradi alle pale con le pale parallele al tail boom

Prova in volo e eventuali sub trim sul passo ( per valori minori di 18)


Hovering diritto prova di botte di passo ( curva o picht ...regolare )

Hovering rovescio prova di botte di passo ( regolazione come sopra ma ai valori negativi o sulla curva o sul picht )

A quel punto se flippi il modello non si scomporrà la coda e non farà la trottolina !

Man mano che crasci il modello o che " invecchia " qualcosa devi ritoccare i valori di passo ( rifacendo le prove di botte di passo sia in diritto che in rovescio senza che la coda si scomponga troppo)

Originalmente inviato da Alexv75

Buonasera,cmq io stavo ragionando sul fatto che l'mcpx di discovery si alza solo a poco meno di 4/4 a detta sua.......secondo me hai fatto qualche piccolo crash e ti si e' allentata la maingear e l'ely avendo poi quel giuoco in verticale dell'albero,le pale non raggiungono il passo necessario....
Appoggia i pollici sulla testa dell'ely e con gli indici schiaccia la maingear fino a sentire clac........l'albero principale non deve avere giuochi in verticale.
Saluti Alex

Originalmente inviato da spidercody

Dunque fai riferimento a questo link.

Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups

Sostanzialmente posiziona il rotore di modo che le manine siano perpendicolari al trave di coda e le pale siano invece parallele allo stesso. Imposta una curva di passo lineare (0-25-50-75-100), metti in hold. Verifica che con stick gas al centro tu abbia passo 0 (grossomodo, è difficile una misurazione precisa su questo modello). Noterai che se porti il gas al massimo la tua pala (una delle due) si alzerà comprendo un certo range. Tu devi misurare questa distanza. Hai ha disposizione la tabella riepilogativa che ti associa ad ogni distanza i gradi di passo corrispondenti. Per avere un passo di circa +/- 12 gradi (che è considerato ottimale su un modello stock) devi avere una distanza tra punto minimo (gas a 0) e punto massimo (gas a 100) di altezza della pala di circa 40mm.
Per aggiustare tale distanza nel caso sia necessario devi entrare nel menù "travel adj" e modificare il travel del pitch, in positivo o in negativo a seconda della necessità.
Non è detto che l'ottimale sia una simmetria di passo tra positivo e negativo. Io per esempio ho più passo negativo, ma questo è troppo soggettivo, dipende dal tuo stile di volo e dalla qualità del tuo motore. L'importante è che sai come agire se hai bisogno di apportare delle modifiche.


Però se mi dici che addirittura non si alza secondo me il problema è a monte del setup del passo... che curva hai impostato?

@ discovery2005
Hai ricevuto 3 risposte ,secondo me ,eccellenti