Walkera V200d02

[macumbo]

Originalmente inviato da Mau63

...................................Cortesemente mi servirebbero i settaggi che hai impostato per iniziare poi quello fine di calibrazione, ma intanto devo cercare di star vagamente verticale!! Ora si cappotta in tempo reale! Mi riusciresti a dare il tuo settaggio? (va bene con il sistema balistico ad ore). Grazie sinceramente.
Maurizio

Strano, però, che con i trimmer ad ore 12(metà corsa) "si cappotta in tempo reale"!

Non so quanto possano esserti utili le mie regolazioni sulla rx, in quanto, come ti ho detto, l'ho installata sul CB180D e per via delle differenze meccaniche(ho ancora su la flybar, ma con pesi da 1 gr.) devo tenere la sensibilità valori minimi.
Comunque eccole:

Rudder G.S - ore 1
Elev. G.S - ore 10
Aile G.S - ore 8
Ele/Aile ext ore 1

Nel tuo caso, comincerei a portare Ele/Aile ext ad ore 9, per ridure la tendenza immediata a ribaltarsi...

[Mau63]

[Ciao, grazie veramente, sono riuscito a renderlo sollevabile secondo le tue indicazioni. Ho capito che i riferimenti in orario erano riferiti guardando i trimmer orizzontali; in questo caso il miio settaggio originale di fabbrica era con tutti i trimmer ore 3!!!
Grazie di nuovo, ora procedo con il settaggio fine. QUOTE=macumbo;2396039]Strano, però, che con i trimmer ad ore 12(metà corsa) "si cappotta in tempo reale"!

Non so quanto possano esserti utili le mie regolazioni sulla rx, in quanto, come ti ho detto, l'ho installata sul CB180D e per via delle differenze meccaniche(ho ancora su la flybar, ma con pesi da 1 gr.) devo tenere la sensibilità valori minimi.
Comunque eccole:

Rudder G.S - ore 1
Elev. G.S - ore 10
Aile G.S - ore 8
Ele/Aile ext ore 1

Nel tuo caso, comincerei a portare Ele/Aile ext ad ore 9, per ridure la tendenza immediata a ribaltarsi...[/QUOTE]

[progress]

ciao...io ho il suo stesso problema....ma non ho capito come devo posizionare l'elicottero per settare i trimmer con la logica balistica.

ovvero se prendo l'eli per la coda e lo metto in piedi guardando dal rotore, con il rotore di coda rivolto a destra (in basso) giusto?
In questo modo ho i trimmer orizzontali e le scritte in verticale.


grazie

[rentwc]

Salve.
Posseggo anch'io il 200/d02; adesso non vorrei dire una cretinata ed eventualmente mi perdonerete; appena arrivato effettuavo l'accensione del tx e poi l'ex dell'eli e cercavo di volare. Risultato abbattimento immediato sul lato sx, e anche quando cercavo di anticiparlo col comando alettoni tutto a dx, nel volo era completamente instabile!
Poi ho subito capito che prima bisogna accendere la ricevente dell'eli e la spia rossa lampeggia poi si accende il trasmettitore la spia rossa della rx si stabilizza, nel frattempo la trasmittente si centra elettronicamente con il bip.. finale e si nota palsemente che il piatto dell'eli effettua due movimenti meccanici di centraggio. Dopo questa operazione l'eli si alza stabilissimo. Senza aver toccato assolutamente nessun trimmer.
Sicuramente direte: "Ha scoperto l'acqua calda!" Eppure io all'inizio ho commesso questo errore e stavo impazzendo per capire se l'eli era guasto o no!
Salute a tutti.

[rugrug]

Originalmente inviato da rentwc

Salve.
Posseggo anch'io il 200/d02; adesso non vorrei dire una cretinata ed eventualmente mi perdonerete; appena arrivato effettuavo l'accensione del tx e poi l'ex dell'eli e cercavo di volare. Risultato abbattimento immediato sul lato sx, e anche quando cercavo di anticiparlo col comando alettoni tutto a dx, nel volo era completamente instabile!
Poi ho subito capito che prima bisogna accendere la ricevente dell'eli e la spia rossa lampeggia poi si accende il trasmettitore la spia rossa della rx si stabilizza, nel frattempo la trasmittente si centra elettronicamente con il bip.. finale e si nota palsemente che il piatto dell'eli effettua due movimenti meccanici di centraggio. Dopo questa operazione l'eli si alza stabilissimo. Senza aver toccato assolutamente nessun trimmer.
Sicuramente direte: "Ha scoperto l'acqua calda!" Eppure io all'inizio ho commesso questo errore e stavo impazzendo per capire se l'eli era guasto o no!
Salute a tutti.

leggere

i

manuali


anche


se


sono


Walkera


e


fanno


pena

[Mau63]

Ciao, vediamo se riesco a spiegarmi:
- eli in posizione orizzontale normale sui carrelli con coda verso di te e muso in avanti,
- partendo dal 1° trimmer da sinistra (immaginandolo come un quadrante di un orologio con la sola lancetta delle ore): ruoti in senso antiorario il trimmer e la parte di taglio che va sul limite di sinistra lo porti in posizione ore 11 (rotazione oraria di 160°);
- 2° (ale g.s.): ore12;
- 3° (ele g.s.): ore 12;
- 4° (tail g.s.): ore 1.
Spero di esserti stato d'aiuto.
P.S.: il 1° trimmer determina secondo me l'escursione dei servo e quindi la reattività (vedasi swashplate del Trex), se la alzi troppo diventa nervosissimo sel'abbassi troppo la stabilizzazione non ha la reazione necessaria ad una correzione efficace. Per regolare i link (piatto orizzontale) vista la non facile rimozione della testa, procedi prima ad occhio (dopo aver posizionato su un piano l'eli acceso e rispento), dopo abbassa tutto a zero un trimmer alla volta (solo il 2° ed il 3°) e regoli il relativo link del servo (ale: quello di lato; ele quello posteriore) finchè non smette di traslare maledettamente: occhio che in questa prova sei tu che devi tenere fermo l'eli con i pollicioni, perchè sicuramente partirà avanti (ele) o di lato (ale) in modo feroce!!!! Io ho fatto così: ora rimane in posizione da solo in Hovering, anche se abbituato ad un Lama v4 ed un Trex 450pro posso dire che per me comunque vola da cani (forse bisognerebbe sostituire la testa flybarless con una con il flybar abbassando la sensibilità della stabilizzazione).
Ciao Maurizio

Originalmente inviato da progress

ciao...io ho il suo stesso problema....ma non ho capito come devo posizionare l'elicottero per settare i trimmer con la logica balistica.

ovvero se prendo l'eli per la coda e lo metto in piedi guardando dal rotore, con il rotore di coda rivolto a destra (in basso) giusto?
In questo modo ho i trimmer orizzontali e le scritte in verticale.


grazie

[rugrug]

ragazzi, una precisazione:


TRIM

NON "trimmer"... altrimenti si inizia a scrivere trimmer a catena...

trimmer è chi trimma...

ovvero:

-aggiustatore

-assettatore

-stivatore (nautica)

-guarnitore, decoratore

-cimatore, potatore

-svettatoio

-"opportunista"

[progress]

Originalmente inviato da rugrug

ragazzi, una precisazione:


TRIM

NON "trimmer"... altrimenti si inizia a scrivere trimmer a catena...

trimmer è chi trimma...

ovvero:

-aggiustatore

-assettatore

-stivatore (nautica)

-guarnitore, decoratore

-cimatore, potatore

-svettatoio

-"opportunista"

grazie siete stati utilissimi.....mi viene il dubbio anche di aver invertito la procedura di accensione.....riparo il rotore di coda (palino rotto) e provo....

Per RUGRUG..... in elettronica il TRIMMER è quel componente che permette una regolazione di intensità....ovvero quello che ruoti quindi il termine regolare il trimmer è corretto.
Per quanto riguarda il velivolo il TRIM dei piani mobili è la regolazione fine dell particolare aerodinamico...
Non saprò far volare i modellini ma essendo un perito in costruzioni aeronautiche e aver progettato in 13 anni centinaia di equipaggiamenti su velivoli qualche cosa l'ho imparata.....

per quanto riguarda il manuale walkera concordo non dice nulla

[rugrug]

Originalmente inviato da progress

grazie siete stati utilissimi.....mi viene il dubbio anche di aver invertito la procedura di accensione.....riparo il rotore di coda (palino rotto) e provo....

Per RUGRUG..... in elettronica il TRIMMER è quel componente che permette una regolazione di intensità....ovvero quello che ruoti quindi il termine regolare il trimmer è corretto.
Per quanto riguarda il velivolo il TRIM dei piani mobili è la regolazione fine dell particolare aerodinamico...
Non saprò far volare i modellini ma essendo un perito in costruzioni aeronautiche e aver progettato in 13 anni centinaia di equipaggiamenti su velivoli qualche cosa l'ho imparata.....

per quanto riguarda il manuale walkera concordo non dice nulla

mi sa che sia la solita italianata che ha "adottato" trimmer anziché TRIM

cmq in tutti i manuali di eli, radio, ecc, è TRIM

[Mau63]

Va bene la precisazione (+ o - corretta come precisato da chi ci combatte evidentemente da un pò), ma posso chiedere una cosa? Visto che del tempo ne hai comunque perso per scrivere la "precisazione" in oggetto, non potevi spendere lo stesso tempo per dare una mano a chi in difficoltà? Non pensi che sarebbe stato + costruttivo ed utile alla "comunità"? P.s.: non cerco polemica, leggasi semplice meditazione filosofica....
Maurizio

Originalmente inviato da rugrug

ragazzi, una precisazione:


TRIM

NON "trimmer"... altrimenti si inizia a scrivere trimmer a catena...

trimmer è chi trimma...

ovvero:

-aggiustatore

-assettatore

-stivatore (nautica)

-guarnitore, decoratore

-cimatore, potatore

-svettatoio

-"opportunista"