club del walkera CB180

[macumbo]

Guardate qua:

YouTube - Exclusive New Walkera 180Z Auto Stabilizing Helicopter



è il nuovo CB180Z: nuova rx 2437S, Gyro 3 Assi integrato, motore brushless, anticoppia a passo variabile stile 4G6-4#6, così ci si può scordare dei palini di coda che si rimpono.
Su qualche on line shop sono già presentati i nuovi ricambi(in arrivo).

[leuc80]

Originalmente inviato da macumbo

Guardate qua:

YouTube - Exclusive New Walkera 180Z Auto Stabilizing Helicopter



è il nuovo CB180Z: nuova rx 2437S, Gyro 3 Assi integrato, motore brushless, anticoppia a passo variabile stile 4G6-4#6, così ci si può scordare dei palini di coda che si rimpono.
Su qualche on line shop sono già presentati i nuovi ricambi(in arrivo).

voglio quelle eliche!

[leuc80]

ciao
qualcuno può aiutarmi, molte volte l'elicottero non si collega subito al radiocomando devo staccare ripetutamente la batteria.
C'è qualche configurazione da fare per farli comunicare ?
Accendo sempre prima il radiocomando.


grazie

[Michelino98]

Cioè, ho preso ieri il cb180d ed è uscito un nuovo modello iper aggiornato?

[Stefano1963]

Originalmente inviato da leuc80

ciao
qualcuno può aiutarmi, molte volte l'elicottero non si collega subito al radiocomando devo staccare ripetutamente la batteria.
C'è qualche configurazione da fare per farli comunicare ?
Accendo sempre prima il radiocomando.


grazie

è uno dei tanti difetti dell'Ely e occorre procedere al contrario, cioè prima colleghi la batteria e poi accendi la tx.
A volte però non si connette nemmeno così e occorre staccare ripetutamente la batteria.... Insomma non esiste una procedura standard ma si va per tentativi.

[redmarv]

Originalmente inviato da Stefano1963

è uno dei tanti difetti dell'Ely e occorre procedere al contrario, cioè prima colleghi la batteria e poi accendi la tx.
A volte però non si connette nemmeno così e occorre staccare ripetutamente la batteria.... Insomma non esiste una procedura standard ma si va per tentativi.

Uhm, ad esempio il manuale del CB100 cita (testuali parole):

Originalmente inviato da CB100UserHandbook

When operating, please obey the principle of "turno on trasmitter first, and connect the power cable of helicopter last"

[ale201276]

no, davvero.... come diavolo si fa?

la mia sembra tutta incollata nella giuntura


scusate, ma non mi sembra sia scritto in tutto il tread!!!!
GRazie

[cadal]

E' facile:
smonta la testa (puoi lasciare la swash,
togli le ruota del carrello
sul fianco ,verso la coda all'altezza dello scarico, vi è un forellino che coincide con la vite che tiene fermo il tubo di coda, allentala e sfila il tubo
a questo punto il telaio viene via dall'apertura inferiore

[Squalo60]

Originalmente inviato da ale201276

no, davvero.... come diavolo si fa?

la mia sembra tutta incollata nella giuntura


scusate, ma non mi sembra sia scritto in tutto il tread!!!!
GRazie

La fusoliera del CB180Q non è smontabile, per toglire l'eli dalla fusoliera devi svitare la vite che tiene serrato il trave di coda (c'è un piccolo foro sul lato sx della fuso dove puoi infilare il giravite) quindi sfila il trave di coda, poi devi smontare la testa rotore, e poi puoi sfilare la meccanica da sotto.

[ale201276]

grazie mille a entrambi!!!


ho solo un problemino, l'ho già letto, ma c'è differenza dal leggere al fare.... per togliere la testa, devo togliere uno spinottino..è giusto?... che nel mio caso sembra "saldato"!!
cosa faccio tiro con forza?

grazie ancora!!!

cioè....
ho sganciato i ball del collegamento del piatto alla testa...adesso mi rimane sto T in cui vedo stà spinetta...ma sembra davvero dura... è quella giusta?
Chiedo prima di far danno... visto che ci siete Voi angioletti custodi del mio cb180q!!!!