nine eagle solo pro I-2

[fumir]

Originalmente inviato da liftbag

L'hai letto questo post?


Hai già provato a invertire il verso del connettore del motore di coda?

vorrei riportare la mia esperienza su un problema simile, il mio però tendeva ad avvitare in senso orario, cioè troppo gas alla coda;
non c'era verso di trimmarlo in nessun modo, davo trim per contrastare la tendenza ma niente, neanche in modalità 'azzeramento trim', addirittura trimmando parecchio ad un certo punto oltre ad avvitare non rispondava neanche più allo stik...

ad un certo punto ho provato a scollegare il motore principale e trimmando con la radio in modalità azzeramento finalmente ho sentito la coda che scendeva di giri ed è tornato a posto....boh...

[jazzman]

Si fatto filo rossiccio sotto o sopra non cambia il risultato

grazie fumir proverò anche la tua tecnica, quinsi stacco il rotore centrale e con la radio in mode 2 provo a trimmare la coda giusto? solo che a me deve aumentare i giri, preciso che anche tutto trimmato e con lo stick tenuto tutto a sx lui si avvita a dx lo stesso

[aris69]

Originalmente inviato da jazzman

Si fatto filo rossiccio sotto o sopra non cambia il risultato

grazie fumir proverò anche la tua tecnica, quinsi stacco il rotore centrale e con la radio in mode 2 provo a trimmare la coda giusto? solo che a me deve aumentare i giri, preciso che anche tutto trimmato e con lo stick tenuto tutto a sx lui si avvita a dx lo stesso

Oggi ho vuto lo stesso problema dopo aver cambiato la coda. Ho dovuto giocare un po col trimmer in modalita' programmazione radio per portare i giri al giusto regime. Sta attento anche all'elica posteriore, la parte del cilindro piu' lungo dell'elica va verso il motore.

[jazzman]

ho sostituto tutta la coda con quella funzionante del mio scricciolo Pro II giallo, ma il Pro II rosso si avvita lo stesso come dicevo, a questo punto non mi resta che tentare di entrare in modalità programmazione trim, quindi metto la radio in mode2 pigio il tastino posteriore e agisco sul trim dell'elevator/gas,(quindi il trim di sinistra visto il mode 2) giusto così???? avevo letto che la radio emette un bip quando entra inmos programmazione, confermate per favore

[liftbag]

Originalmente inviato da jazzman

ho sostituto tutta la coda con quella funzionante del mio scricciolo Pro II giallo, ma il Pro II rosso si avvita lo stesso come dicevo, a questo punto non mi resta che tentare di entrare in modalità programmazione trim, quindi metto la radio in mode2 pigio il tastino posteriore e agisco sul trim dell'elevator/gas,(quindi il trim di sinistra visto il mode 2) giusto così???? avevo letto che la radio emette un bip quando entra inmos programmazione, confermate per favore

Non serve che metti in mode2.
Accendi la radio in mode1 se voli così, poi a radio accesa svita l'antenna per liberare il pulsante (la radio rimarrà in mode1) e premi ripetutamente il pulsante fino a quando non odi un beep.
A quel punto sei nel service menu che stara i trim. In questa modalità quando agisci sui trim, gli indicatori visivi non si muovono. Inoltre, mentre il ciclico continua a funzionare, il rudder non risponde allo stick, ma soltanto al trim.
Quindi, con l'eli a terra, dai quel tanto di gas che non lo fa alzare ma che ti consenta di osservare la rotazione della coda.
Agisci sul trim del rudder fino a fermarlo.
Poi prendilo in mano e dai gas per farlo stare in hovering, osserva da che parte gira e riprendilo.
Correggi di qualche tacca e riprova ripentendo fino a che non lo stabilizzi. Quando hai finito, riavvita l'antenna, stacca la lipo e spegni la tx.
Poi riprova il tutto in modalità normale.

[jazzman]

Beh allora a questo punto non ci capisco più nulla!!!! Questo pomeriggio prima di tentare con il service menù, ho acceso la rx scollegato i motori messa la lipo, dopo il binding ho spento tutto ricollegato i motori e riacceso, MIRACOLO!!! il Pro I svolazza, anche se devo trimmare molto la coda (quasi a fondo scala) però vola e sta quasi fermo in hovering, mo quello che è successo non ve lo so spiegare però non si avvita più. Non è perfetto e centrato come l'altro, evidente che qualche lieve problema lo ha ma si tratta di centratura del piatto e relativi timmaggi credo, ho notato che nel volato di coda (indietro) è vistosamente più lento rispetto al volato in avanti, il servo benchè centrato ha meno escursione in alto non arriva in fondo al perno filettato, mentre se "picchio" il supporto del link va giù fino in fondo (che abbia perso il centro???) nel traslato destra e sinistra ve bene, devo paragonarlo per bene con l'altro (giallo), ho la sensazione che il pro rosso sia più lento del giallo

[aris69]

Mi date una mano a settare i servi? cioe' anche con la modalita' facile da radiocomando, si attiva anche il servo di sinistra, visto da dietro, come se funzionasse in modalita' full.

[pedro978]

Originalmente inviato da jazzman

Beh allora a questo punto non ci capisco più nulla!!!! Questo pomeriggio prima di tentare con il service menù, ho acceso la rx scollegato i motori messa la lipo, dopo il binding ho spento tutto ricollegato i motori e riacceso, MIRACOLO!!! il Pro I svolazza, anche se devo trimmare molto la coda (quasi a fondo scala) però vola e sta quasi fermo in hovering, mo quello che è successo non ve lo so spiegare però non si avvita più. Non è perfetto e centrato come l'altro, evidente che qualche lieve problema lo ha ma si tratta di centratura del piatto e relativi timmaggi credo, ho notato che nel volato di coda (indietro) è vistosamente più lento rispetto al volato in avanti, il servo benchè centrato ha meno escursione in alto non arriva in fondo al perno filettato, mentre se "picchio" il supporto del link va giù fino in fondo (che abbia perso il centro???) nel traslato destra e sinistra ve bene, devo paragonarlo per bene con l'altro (giallo), ho la sensazione che il pro rosso sia più lento del giallo

Anche il mio nel volo di coda all'indietro è più lento rispetto al volo in avanti, sin dal primo volo che ho fatto. Ho pensato che fosse una questione di ripartizione dei pesi, può essere?