Citazione:
Originalmente inviato da AlexTG  Regolazioni a terra:
1) La curva gas è meglio se è piatta, non necessariamente 100: dipende da quanti giri ti fa fare. Solitamente (ma non è una regola) un buon valore sta tra 70% e 90%.
2) Fondamentale: accertati di avere abbastanza passo ciclico. Cioè, più ne hai e meglio è, quindi imposta la corsa massima di ciclico che il tuo rotore accetta. Per provarlo lo vedi anche in volato, quanto reagisce al cabra/picchia: più è veloce e più stretto farai il looping (o flip che dir si voglia) e quindi meno rischi di sbattere a terra. Il primo flip va fatto stretto, poi lo allarghi con calma a diventare un looping che descrive un cerchio ampio quanto ti pare.
Ok, ora lo giriamo.
Mandalo in hovering di coda distante da te e alto, ma che resti ben visibile, quindi dai tutto cabra e smetti di dare cabra quando ha fatto il giro completo.
Mentre giri diminuisci leggermente il passo collettivo (ma non serve molto, non preoccuparti nemmeno di dare negativo, l'importante è che quanto torni dritto torni ad avere il passo sufficiente ad andare in hovering). IMPORTANTE: se hai un modello con flybar, quando finisci il giro l'elicottero sarà inclinato a destra o a sinistra quindi dovrai dare un po' di alettoni per rimetterlo in hovering. Nulla di trascendentale, basta che te lo aspetti e correggi senza problemi. I modelli flybarless correggono da soli avendo un giroscopio dedicato a questo. |
OTTIMO!!! Una guida completa ai primi loop!
Grazie per le dritte; non mi resta che metterlo in pratica dal vero!!!
P.S. Se le discussioni fossero così, civili, costruttive ed esaustive, credo che tutti gli utenti ne beneficerebbero. Meno flame e più informazioni!!!
Buoni Voli!!!
03 ottobre 10, 17:55
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