Problema os 50 hiper

[Clod73]

Originalmente inviato da maverikk86

Nessuno mi aiuta?

Non mi è chiaro il discorso , "sale di giri e alle volte è basso" , se intendi al minimo vuol dire che hai una carburazione non ottimale , solitamente magra ........
Non guardare più di tanto le temperature , il motore "va sentito" ad orecchio e a risposta , non deve fumare come una ciminiera e deve avere un minimo costante e "corposo" e una buona reattività alla risposta del "gas" .Di dove sei?

[maverikk86]

Originalmente inviato da Clod73

Non mi è chiaro il discorso , "sale di giri e alle volte è basso" , se intendi al minimo vuol dire che hai una carburazione non ottimale , solitamente magra ........
Non guardare più di tanto le temperature , il motore "va sentito" ad orecchio e a risposta , non deve fumare come una ciminiera e deve avere un minimo costante e "corposo" e una buona reattività alla risposta del "gas" .Di dove sei?

il minino lo mantiene ma non per lungo tempo,ho fatto una carburazione abbastanza grassa perchè, (circa 2 giri)dopo il problema del grippaggio mi è venuto il dubbio che la causa fosse stata la carburazione,ma il motore va a pennello a 1giro e mezzo(la sua vecchia carburazione),ma ho letto che parecchi dicono che un giro e mezzo è troppo magra,quindi non so nemmeno io come comportarmi.Certo a un giro e mezzo il tappo del carter non è proprio freddo,ma lo si può toccare.

Ps: sono casertano.

[maverikk86]

mi sa che devo aggiungere il doppio serbatoio,può darsi che il problema di questi alti e bassi dei giri,dipende dal fatto che la mix viene inquinata dagli oli dei gas combusti(causa tubo di pressione)e quindi non si riesce a trovare una carburazione ottimale e costante.

[Clod73]

Originalmente inviato da maverikk86

mi sa che devo aggiungere il doppio serbatoio,può darsi che il problema di questi alti e bassi dei giri,dipende dal fatto che la mix viene inquinata dagli oli dei gas combusti(causa tubo di pressione)e quindi non si riesce a trovare una carburazione ottimale e costante.

Assolutamente no , io non l'ho e ho un regime di giri minimo perfetto, come poi altri miei compagni di volo............
Purtroppo è solo una questione di carburazione , il minimo deve stare stabile e non avere "sobbalzi" se borbotta e tende a spegnere sei grasso e agisci sulla vite del minimo , contrariamente se sale di giri sei magro e ingrassi . Non ti confondere con lo spillo dei massimi.