OS 50 Hyper cuscinetto

[massi69]

a fine della fase di scopio la stamponata ce sempre ed il bilanciamento resta una cosa che si potrebbe farne a meno su un monomotore.
il bilanciamento del volano varia anche in base ai giri del motore, il peso per contrastare la stamponata varia la posizione e forma sul volano. ma aime su questi motori glow queste raffinatezze non ci sono, troppe varianti, si bilancia solo sulla massa rotatoria ma serve poco.
chi fa l unghiata concordo con fenelope.
rifare il motore e prendere l accoppiamento non conviene, son fallati ci si po' ritrovare un motore spompato anche se e' nuovo. in fabbrica fanno gli accopiamenti giusti che entrano in valori e tarature idone, nei pezzi di ricambio dell accopiamento ci si prende quello che capita(a meno che ne prendi un po e li compari e scegli i piu' giusti)), forse ti va bene o forse ti va male. ne ho fatti parecchi di accopiamenti e il 50% dei casi ci si ritrova motori non reditizzi il 30% buoni e il 20% molto performanti. van sempre bene comunque in base a quello che richiedi. un pilota se ne accorge subito che si ritrova al max un 10%.15% di potenza in meno con un aaccoppiamento fallato.
ciao