28 luglio 15, 13:28 | #3111 (permalink) Top |
User | Grazie, Zeta, per gli auguri. E' il terzo nipote (la prima femminuccia), ma ti posso assicurare che l'emozione e la felicità sono sempre le stesse ed indescrivibili.
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28 luglio 15, 14:57 | #3112 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-10-2012 Residenza: casa
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Auguri,ps i nipotini li hai già convertiti da latte a zibbibbo? A me la modifica a pasta al forno per andare poi solo a zibbibbo me la fecero a 10 anni
__________________ wltoys 977 x2.. marchiato x1 valli a capire ... e ufo wltoys .. mi manchi! Ultima modifica di rambo : 28 luglio 15 alle ore 15:02 |
28 luglio 15, 19:19 | #3114 (permalink) Top | |
User | Citazione:
noooo Aurora a zibbibbo no... magari la convertiamo a Malvasia.... Grazie per il pensiero. PER PAOLO Grazie anche a te per gli auguri. Tu sei papà, e conosci quindi le sensazioni e la gioia che si prova. Ebbene, posso garantirti che quando diverrai anche tu nonno, riproverai lo stesso batticuore e la stessa splendida emozione. Sarà che magari con l'età diventiamo più sensibili.
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09 agosto 15, 10:34 | #3115 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-01-2008 Residenza: MI | PV | AC LODI: 220 feet - N45.13.1 E009.28.1
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Un caro saluto a tutti: sempre molto attivi vedo. Con lo scoppio non demordo, sono alle prese con il mio nuovo Vario Jet Ranger con motore Zenoah da 29cc Ho avuto una interrogazione sul forum rcgroups da un modellista della Romania che vi giro se cortesemente potete rispondergli: ----> "Hi , I read topic Any Raptor 30 or 50 Gassers Yet ? several times. Yo can resume on topic about TT Redline .53 impressions and modifications ? Until now i know on TT Redline .53 - need a extra shim. No extra modifications on engine ? I have colleague on my Romanian forum who modified a OS .50 sx-h. He modiffied big end rod from 5.92 mm to 5.98 mm to avoid blocking conrod on gas running. This is needed to TT Redline .53 ? Regards, Rivelino " <-------- GRAZIE
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09 agosto 15, 12:24 | #3116 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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09 agosto 15, 18:29 | #3117 (permalink) Top |
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Ciao è un messaggio privato|
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10 agosto 15, 15:54 | #3118 (permalink) Top |
User | Ok, Puoi rispondergli che i TT53RL possono funzionare con il loro stesso carburatore, con il suo stesso isolante sotto di esso (per il vapor lock) e non necessitano altri interventi se non l'aggiunta di un anello sotto testa. Gli spilli, ovviamente vanno chiusi parecchio rispetto all'impostazione nitro, perché la miscela di benzina è molto più magra. La tolleranza della bronzina, se il motore ha già girato tanto con miscela nitro, potrebbe anche rimanere così com'è, ma se viene ritocca di 5-6 millesimi di mm. è ancora meglio.
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10 agosto 15, 17:49 | #3119 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-01-2008 Residenza: MI | PV | AC LODI: 220 feet - N45.13.1 E009.28.1
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Ciao Placido, grazie per la risposta gliela giro. Questo ragazzo è della Romania e sembra che anche lì sono alle prese con le conversioni. Sarebbe proficuo se potesse tenere i contatti con te, se permetti gli giro il link del barone..
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10 agosto 15, 17:59 | #3120 (permalink) Top |
User | Certo che puoi. Anche un altro ragazzo rumeno ha già fatto la trasformazione, e sta volando con il suo Os 50 hyper. Ha pubblicato qui su Barone la sua esperienza ed i suoi dati.
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