3GX e sub trims sul servo di coda

[lorenz78]

Ciao a tutti, dopo aver assemblato il mio primo modello (T REX 600EFL), settato il 3GX e fatto qualche hovering, ho notato che, mentre la stabilità su rollio e beccheggio è perfetta, la coda imbarda piano piano verso sinistra e richiede correzioni ogni 10 sec circa per essere centrata (totale assenza di vibrazioni o oscillazioni).
Il gyro è settato in AVCS con guadagno a l 35-40% su radio Futaba.

Premetto che l'asta di comando è lunga come da manuale, per cui con la squadretta a 90° il comando di passo dei palini è centrato sull'alberino, però ho un dubbio sui sub trims, il cui utilizzo è contemplato nel manuale in modalità DIR per quanto riguarda il ciclico, mentre non se ne accenna riguardo la coda.

E' possibile ritoccare i sub trims per avere una squadretta perfettamente a 90° sul servo di coda (ovviamente sempre in DIR)? Altrimenti la vedrei dura perchè per come è orientato il millerighe sarebbe impossibile un settaggio meccanico perfetto...ù

Altrimenti qualcuno avrebbe qualche altra idea in merito?

Non appena il meteo lo permette, riprovo con qualche click di subtrim in meno, in quanto ad occhio è difficile verificare al meglio il settaggio.
Grazie mille a tutti in anticipo.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da lorenz78

Ciao a tutti, dopo aver assemblato il mio primo modello (T REX 600EFL), settato il 3GX e fatto qualche hovering, ho notato che, mentre la stabilità su rollio e beccheggio è perfetta, la coda imbarda piano piano verso sinistra e richiede correzioni ogni 10 sec circa per essere centrata (totale assenza di vibrazioni o oscillazioni).
Il gyro è settato in AVCS con guadagno a l 35-40% su radio Futaba.

Premetto che l'asta di comando è lunga come da manuale, per cui con la squadretta a 90° il comando di passo dei palini è centrato sull'alberino, però ho un dubbio sui sub trims, il cui utilizzo è contemplato nel manuale in modalità DIR per quanto riguarda il ciclico, mentre non se ne accenna riguardo la coda.

E' possibile ritoccare i sub trims per avere una squadretta perfettamente a 90° sul servo di coda (ovviamente sempre in DIR)? Altrimenti la vedrei dura perchè per come è orientato il millerighe sarebbe impossibile un settaggio meccanico perfetto...ù

Altrimenti qualcuno avrebbe qualche altra idea in merito?

Non appena il meteo lo permette, riprovo con qualche click di subtrim in meno, in quanto ad occhio è difficile verificare al meglio il settaggio.
Grazie mille a tutti in anticipo.

Mi spiace, sulla coda niente subtrim, usa una squadretta a croce e girala fin quando un braccetto non si trova pressochè al 90 con il servo, a questo punto allunghi o accorci il link di coda affinchè sulla coda ci siano circa 4 gradi (se non ricordo male) di passo di controcoppia, se la coda deriva nonostante questo e un'altasensibilità allora cambia giro.

[lorenz78]

Era proprio il subtrim.
Ora la coda è perfetta, anche con vento forte.
Grazie!

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da lorenz78

Era proprio il subtrim.
Ora la coda è perfetta, anche con vento forte.
Grazie!

cioè tu voli con i subtrim non a zero sulla coda?

[edubu]

@lorenz 78

Curiosità parli del 3Gx o del 3GX MR ( quello con rx integrata ) ?
Che TX usi ?


Mi sembra come il problema dei submicro E-flite che spesso non riconoscono il perfetto " centro " della coda per cui il subtrim " funziona bene " perché ricentra ( correggendolo )l'errore di fabbrica e non perché crea un comando continuo che ,come tutti sappiamo ,non deve essere dato ad un giro in AVCS ( o ovviamente ad una centralina 3 Assi )

[MicheTN]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Mi spiace, sulla coda niente subtrim, usa una squadretta a croce e girala fin quando un braccetto non si trova pressochè al 90 con il servo, a questo punto allunghi o accorci il link di coda affinchè sulla coda ci siano circa 4 gradi (se non ricordo male) di passo di controcoppia, se la coda deriva nonostante questo e un'altasensibilità allora cambia giro.

Niente subtrim nemmeno per mettere la squadretta perfettamente a 90°? Io sinceramente l'ho sempre fatto (nello specifico col 3GX in modalità SET). Se invece la coda e su un gyro basta spegnerlo e riaccenderlo dopo aver dato subtrim, così lui riprende lo zero. Tutto questo esclusivamente al fine di mettere la squadretta a 90°. Poi fermo la coda in RATE meccanicamente e passo in AVCS.
Se ancora si muove in AVCS è probabile che il gyro (o il 3GX) non abbia preso correttamente lo zero, quindi spengo e riaccendo.

[lorenz78]

Volare....era la seconda volta che lo facevo "galleggiare". Ora e' a zero, forse non mi sono spiegato bene sopra.
In effetti il manuale nel settaggio del 3gx contempla i sub trims solo nella messa in piano del piatto oscillante.
Per il resto ho posizionato la squadretta a 90 al meglio, slider di coda al centro e lunghezza asta come da manuale, il risultato è perfetto, la coda non ruota di nulla in 9 min di hovering, anche con vento forte

[lorenz78]

Originalmente inviato da edubu

@lorenz 78

Curiosità parli del 3Gx o del 3GX MR ( quello con rx integrata ) ?
Che TX usi ?


Mi sembra come il problema dei submicro E-flite che spesso non riconoscono il perfetto " centro " della coda per cui il subtrim " funziona bene " perché ricentra ( correggendolo )l'errore di fabbrica e non perché crea un comando continuo che ,come tutti sappiamo ,non deve essere dato ad un giro in AVCS ( o ovviamente ad una centralina 3 Assi )

3gx del 600efl pro combo
Come tx uso una futaba t8fg super della quale non sono contentissimo, ma e' un'altra storia...

[Pogonaro]

Originalmente inviato da lorenz78

Come tx uso una futaba t8fg super della quale non sono contentissimo, ma e' un'altra storia...

Sno un po' ot ma curioso , e come mai non sei contento? Io arrivavo da dx6i che si può definire giocattolo quasi a proprio t8fg super e ne sono innamorato letteralmente

[lorenz78]

Originalmente inviato da Pogonaro

Sno un po' ot ma curioso , e come mai non sei contento? Io arrivavo da dx6i che si può definire giocattolo quasi a proprio t8fg super e ne sono innamorato letteralmente

Fondamentalmente per 2 cose: la mancanza di telemetria (o meglio, l'upgrade costa quanto un'altra radio), e i clickettini sullo stick del motore anche utilizzando una lamella piatta. Per inciso a me sembra un giocattolone anche questa, soprattutto se confrontata con le radio di una ventina di anni fa...

Tornando IT, ieri mi è successa una cosa strana, al campo mi hanno consigliato di traslare un pò in alto la mia curva motore in modo da avere almeno un 65% in hovering (io avevo un 50%) e la coda, prima perfetta, ha iniziato a imbardare piano piano verso destra -.-'
Ma l'AVCS non dovrebbe correggere comunque la coppia generata dal rotore?
Altra differenza era il vento, sempre abbastanza forte la stavolta più laterale, fino a che limite il gyro dovrebbe stabilizzare l'elicottero sull'asse verticale in caso di raffiche?
Ricordo che la squadretta è a 90°, l'asta lunga da manuale (per altro più di cosi' non si accorcia, gli uniball sono in battuta), lo slider in centro, l'uniball del servo a 13 mm dal centro, guadagni tra il 35% e il 40% su TX Futaba, blah blah blah
L'unica cosa è che in effetti anche prima in normal (rate) non era proprio fermo, ma in AVCS perfetto.