Club E-Sky Lama V4 - Info;Settaggi;Modifiche;Consigli;Suggerimenti

[ciskje]

Mi è arrivata il nuovo inner shaft V2 della extreme +8mm, lo monto e serro bene le viti del cappello. La flybar praticamente non si muove, lo faccio partire e "cerchi" a gogo.

Rilascio un po' le viti, parto e un missilino parte dal lamino, era una delle viti che tengono il cappello, 30 minuti di culo di aria per il garage (questa l'ho presa in prestito! ).

A quel punto smonto il cappello e lo faccio partire cosi' SENZA, la flybar in questo modo ha una escursione mostruosa, parto e.....


sembra incollato in aria, mai visto una stabilità cosi', 30 secondi buoni assoluti senza toccare nulla e il lamino immobile in aria, comincio a volteggiare e sembra un eli nuovo!

INSOMMA STACCATE STO CAVOLO DI CAPPELLO!

[lamaV3]

Originalmente inviato da ciskje

Mi è arrivata il nuovo inner shaft V2 della extreme +8mm, lo monto e serro bene le viti del cappello. La flybar praticamente non si muove, lo faccio partire e "cerchi" a gogo.

Rilascio un po' le viti, parto e un missilino parte dal lamino, era una delle viti che tengono il cappello, 30 minuti di culo di aria per il garage (questa l'ho presa in prestito! ).

A quel punto smonto il cappello e lo faccio partire cosi' SENZA, la flybar in questo modo ha una escursione mostruosa, parto e.....


sembra incollato in aria, mai visto una stabilità cosi', 30 secondi buoni assoluti senza toccare nulla e il lamino immobile in aria, comincio a volteggiare e sembra un eli nuovo!

INSOMMA STACCATE STO CAVOLO DI CAPPELLO!

ma perchè allora lo montano se serve a poco?????

[psylama]

Originalmente inviato da ciskje

Mi è arrivata il nuovo inner shaft V2 della extreme +8mm, lo monto e serro bene le viti del cappello. La flybar praticamente non si muove, lo faccio partire e "cerchi" a gogo.

Rilascio un po' le viti, parto e un missilino parte dal lamino, era una delle viti che tengono il cappello, 30 minuti di culo di aria per il garage (questa l'ho presa in prestito! ).

A quel punto smonto il cappello e lo faccio partire cosi' SENZA, la flybar in questo modo ha una escursione mostruosa, parto e.....


sembra incollato in aria, mai visto una stabilità cosi', 30 secondi buoni assoluti senza toccare nulla e il lamino immobile in aria, comincio a volteggiare e sembra un eli nuovo!

INSOMMA STACCATE STO CAVOLO DI CAPPELLO!

okkio però cis....che senza cappello se fai qualche manovra brusca la flybar può partire via.....e se partisse....immagina che potrebbe succedere al tuo gioiello.... percui o risolvi col "cappello" o piuttosto monta 2 link in modo da scongiurare l'eventualita

consiglio di un principiante

[ciskje]

Originalmente inviato da lamaV3

ma perchè allora lo montano se serve a poco?????

Non è che serve a poco, fa proprio DANNI!
Limita l'escursione della Flybar se serri le viti, se non le serri partono come missili.

Se non metti proprio il cappello, l'escursione è talmente aumentata che sembra incollato in aria!

[lamaV3]

Originalmente inviato da ciskje

Non è che serve a poco, fa proprio DANNI!
Limita l'escursione della Flybar se serri le viti, se non le serri partono come missili.

Se non metti proprio il cappello, l'escursione è talmente aumentata che sembra incollato in aria!

stiamo parlando di questa?????

[ciskje]

Originalmente inviato da lamaV3

stiamo parlando di questa?????

Si quella è la flybar originale, comanda le pale superiori che tengono orizzontale il lama, se il lama si inclina in avanti, fa ruotare le pale quando sono in avanti generando una forza opposta che rimette in orizzontale il lama.

Se compri l'inner shaft V2 ti danno anche un cappello che la contiene in metallo, che però la blocca quasi completamente.

[lamaV3]

Originalmente inviato da psylama

okkio però cis....che senza cappello se fai qualche manovra brusca la flybar può partire via.....e se partisse....immagina che potrebbe succedere al tuo gioiello.... percui o risolvi col "cappello" o piuttosto monta 2 link in modo da scongiurare l'eventualita

consiglio di un principiante

io ho guardato un po' in giro......
dove si vendono solo i due link?????
e poi, quello superiore come lo monti nella flaybar originale???

[Flap1987]

Originalmente inviato da lamaV3

ciao raga.....
ho fatto un danno:
oggi a pranzo per evitare il lampadario ho manovrato bruscamente enell'atterraggio si è staccata la barra stabilizzatrice (flybar???).
praticamente i due occhielli che la tengono assieme al rotore delle pale si sono divisi e credo si sia rovinata la filettatura.
volevo sapere una cosa: rimontandola ho visto che non è perfettamente parallela al paviemento per intenderci, ma piega da un lato.
se provo a regolare fissando di piu' i due occhielli, creo delle situazioni poco piacevoli??????

l'asta della flybar (detto bene ) DEVE essere sempre bella dritta. Per quanto riguarda il link (2 occhielli) prova a riavvitarli, ma se ti sei mangiato il passo allora tenderà sempre a schizzare via.
Prova a ordinare una flybar nuova, e assieme a quella ti danno pure il link!

vedi qui

[lamaV3]

fatemi capire bene una cosa:
a lamino spento,
la flybar pende da un lato, cioè, un lato è piu' basso dell'altro?????
se no,ok
ma se si, di quanto dovrebbe pendere???? e la cosa è importante????

[lamaV3]

Originalmente inviato da Flap1987

l'asta della flybar (detto bene ) DEVE essere sempre bella dritta. Per quanto riguarda il link (2 occhielli) prova a riavvitarli, ma se ti sei mangiato il passo allora tenderà sempre a schizzare via.
Prova a ordinare una flybar nuova, e assieme a quella ti danno pure il link!

vedi qui

ok grazie, il "bella dritta" è inteso a lamino acceso???
gli occhielli credo che se ne siano andati.....
ho guardato il tuo blog: nella foto del V4 prima della trasformazione, hai messo dello scotch bianco nelle pale..perchè?????