Club Blade 400-450

[elipegua]

Originalmente inviato da Madblade

Seguendo la segnalazione di Marquito mi sono andato a spulciare il forum di helyfreak e pare che lo scorpion necessiti di un Esc pompato. Riporto i passaggi essenziali sperando che possano essere di spunto per un approfondimento:
Chiede un utente se l'esc di serie sul 450 regge l'amperaggio del motore scorpion:
So would the stock 35-amp handle this motor. It's rated to pull 45 amps max according to the website which worries me a little bit.
Risposte:
If all you'll be doing is hovering and doing basic circuits, then you'll probably be OK. If you start pushing the 2221-8 the 35amp esc will eventually let the smoke out.
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yes you would be better to go with a 50 AMP heres the specs below but i can tell you from experience , this motor is worth every penny...the -8 is 3595 KV - 6 is 4400 KV..ive had em both and the -6 is a little to much in my opinion for the Blade..headspeeds can get insane.

Quindi esercizi di base a parte, ci vuole un ESC adeguato per non friggere nulla... Altro pezzo...
Mad hai iniziato a montare qualcosa ???

[Phoenix86]

Domandina su carichino walkera!Allora in input c' è scritto in15-18 v..e out 0.75 a e il suo alimentatore è a 15v.Ho preso un alimentatore che mi fa' decidere il voltaggio di uscita fino a 21 v(per il mio nuovo accucel 6 fermo ancora in dogana).Quindi..posso usare quest' ultimo con il mio carichino fino a 18 v giusto?!In questo caso la carica dura meno o uguale?!

[Madblade]

Originalmente inviato da elipegua

Quindi esercizi di base a parte, ci vuole un ESC adeguato per non friggere nulla... Altro pezzo...
Mad hai iniziato a montare qualcosa ???

Temo di si...io per adesso ho montato solo il "fregnetto" anti vibrazione preso su fastlad

[bandit]

Durante le uniche due lipo che ho fatto ho notato che l'ESC dell ALIGN che ho montato era più caldo di quando volavo con il motore align da 500W ... Forse sarà il pignone da 12. Devo ancora capire bene. Spero in domani mattina ... MAAAAAD.

Oggi sono andato dal nuovo Jonathan ed ho incontrato una persona che conoscevo da anni che adesso lavora là ...

[elipegua]

Originalmente inviato da lastorri

...la brugola e' serrata a morte e piuttosto che cedere ha preferito spanarsi...

L'ho scaldata ben bene... e l'ho spanata lo stesso... senza parole, non volo neanche domani. Adesso la prendo a mazzate...

Originalmente inviato da Madblade

Temo di si...io per adesso ho montato solo il "fregnetto" anti vibrazione preso su fastlad

Almeno è qualcosa...

Originalmente inviato da bandit

Durante le uniche due lipo che ho fatto ho notato che l'ESC dell ALIGN che ho montato era più caldo di quando volavo con il motore align da 500W ... Forse sarà il pignone da 12. Devo ancora capire bene. Spero in domani mattina ... MAAAAAD.

Oggi sono andato dal nuovo Jonathan ed ho incontrato una persona che conoscevo da anni che adesso lavora là ...

Toto ESC: cosa si suggerisce col 2221-8 ? Aiutatemi anche a capire il perchè uno è meglio dell'altro. Grazie.

[Phoenix86]

Originalmente inviato da elipegua

L'ho scaldata ben bene... e l'ho spanata lo stesso... senza parole, non volo neanche domani. Adesso la prendo a mazzate...



Almeno è qualcosa...



Toto ESC: cosa si suggerisce col 2221-8 ? Aiutatemi anche a capire il perchè uno è meglio dell'altro. Grazie.

Queste minkia di riparazioni sono davvero uno stress!!Come ti capisco..,ieri sera per cambiare spindle main gear e albero c' ho messo 2 ore e mezza..e ho anche fatto danni..

Originalmente inviato da lastorri

arrivati i pezzi di ricambio.
Primo problema: sto cambiando la scatola della coda ma per sfilare i cuscinetti devo sfilare l'alberino di trasmissione dal mozzo della pale. Semplice: basta allentare la brugola e viene via. Semplvce un cavolo! la brugola e' serrata a morte e piuttosto che cedere ha preferito spanarsi. Ora con quattro chiavi a brugola diverse non riesco a svitarla, mi girano a vuoto!!

Come diamine allento sta dannata di una brugola ??

Se non si riesce a fare come dice marquito il taglio con il dremel e poi usare un cacciavite hai un ultima spiaggia...

Prova a usare un'ottima colla bicomponente (non credo basti l'attack)... La versi nella testa della brugola e ci cacci dentro la chiave. Aspetti che la colla faccia presa e sviti (magari scaldando prima la vite per mollare il frenafiletti).

Sostanzialmente cerchi di 'saldare' la chiave al dado. Sulle moto da corsa io faccio cosi. Saldo con il saldatore la chiave al dado spanato come ultima spiaggia.
Butti via chiave e dado ma magari viene...

[bandit]

Originalmente inviato da elipegua

Toto ESC: cosa si suggerisce col 2221-8 ? Aiutatemi anche a capire il perchè uno è meglio dell'altro. Grazie.

Con lo scorpion metterei lo scorpion solo che è bello ingombrante. Considera che oltre alla corrente massima gli esc costano in funzione dei "servizi" che danno. Es switching BEC (e non lineare) governor, log dati, programmabilità, tipo di freno, timing, ingombri ecc ecc.
Un motore rende in base al timing che viene dato dall'ESC. Cioè la quantità di impulsi che riceve per secondo. Per esempio il 420H non funzionava bene con il timing di default dell'Align (l'ho dovuto abbassare). Lo scorpion invece pare vada bene (l'avevo letto sui forum ammericani) con il BL35X.
Tutto da provare con l'esc di serie del 450 ... non so cosa si dice in giro per il mondo ...

[bandit]

Originalmente inviato da elipegua

L'ho scaldata ben bene... e l'ho spanata lo stesso...

hai delle chiavi di buona qualità? E' fondamentale per non avere problemi del genere. Io ho un paio di utensili della FACOM (oltre alle cineserie di qualità) e sono davvero tutta un'altra storia. Presa sicura ed aggancio perfetto. Sono anni che li adopero e sono ancora perfetti.

[lastorri]

andata male, porc...vacc... scaldata, forzata, tagliedtto col dremel... niente.. alla fine si e' rovinato l'hub.

Ma che ci mettono il cemento quando assemblano sti pezzi ?

Ho riordinato i pezzi da jonathan... chissa' quando arrivano.