Club Blade 400-450

[sqltommy]

oggi sono riuscito a fare solo 1 lipo abbassando la percentuale del gyro in N al 43% e in stunt al 38,5% non vedo segni percettibili di scodate .

oggi c'era abbastanza vento mi riprometto ai prossimi voli di testare meglio la situazione e la relativa regolazione.

sembra che ho trovato la strada per la mia problematica sulla coda.

per Tmirante domanda quando apporti le variazioni con il trim vedi il pitch muoversi ???

quando fai le regolazioni col trim mantieni inserito il comando del rudder a dx o a sx ????

[sqltommy]

per la mia coda un'ipotesi che il servo di coda dopo un periodo di circa 15 lipo abbia fatto un simil rodaggio e si sia sciolto come attriti e ovviamente adesso è più veloce??

[rugrug]

Originalmente inviato da sqltommy

per la mia coda un'ipotesi che il servo di coda dopo un periodo di circa 15 lipo abbia fatto un simil rodaggio e si sia sciolto come attriti e ovviamente adesso è più veloce??

e che ne dici che si sia rodata la meccanica di coda?

[tmirante]

Originalmente inviato da sqltommy

oggi sono riuscito a fare solo 1 lipo abbassando la percentuale del gyro in N al 43% e in stunt al 38,5% non vedo segni percettibili di scodate .

oggi c'era abbastanza vento mi riprometto ai prossimi voli di testare meglio la situazione e la relativa regolazione.

sembra che ho trovato la strada per la mia problematica sulla coda.

per Tmirante domanda quando apporti le variazioni con il trim vedi il pitch muoversi ???

quando fai le regolazioni col trim mantieni inserito il comando del rudder a dx o a sx ????

no alla prima no alla seconda

[tmirante]

Originalmente inviato da salvatopo

Domanda niubba: ma si riuscirebbe a volare senza giroscopio? Io penso di si, ma chiedo a voi.

metti il gain a 50 e vedi che casino

[tmirante]

Originalmente inviato da tmirante

no alla prima no alla seconda

ma che differenza fa?

[tmirante]

Originalmente inviato da sqltommy

oggi sono riuscito a fare solo 1 lipo abbassando la percentuale del gyro in N al 43% e in stunt al 38,5% non vedo segni percettibili di scodate .

oggi c'era abbastanza vento mi riprometto ai prossimi voli di testare meglio la situazione e la relativa regolazione.

sembra che ho trovato la strada per la mia problematica sulla coda.

per Tmirante domanda quando apporti le variazioni con il trim vedi il pitch muoversi ???

quando fai le regolazioni col trim mantieni inserito il comando del rudder a dx o a sx ????

scusami ho sbagliato le risposte il pitch non si muove , il comando del rudder lo mantengo per vedere quando vado a fine corsa, lo dice anche il manuale del gyro .
SCUSAMI

[tmirante]

Originalmente inviato da rugrug

e che ne dici che si sia rodata la meccanica di coda?

o un colpetto di lubrificante che ti e' sfuggito

[Theguitar]

Originalmente inviato da tmirante

o un colpetto di lubrificante che ti e' sfuggito

Oggi è arrivato il Blade 450 3D, i possessori hanno qualche dritta da darmi?

L'ho acquistato per fare pratica e non distruggere il TREX 450 Sport V2, visto che ormai il costo è meno dell'mCPx...

Originalmente inviato da Theguitar

Oggi è arrivato il Blade 450 3D, i possessori hanno qualche dritta da darmi?

L'ho acquistato per fare pratica e non distruggere il TREX 450 Sport V2, visto che ormai il costo è meno dell'mCPx...

Semplice:

DAJE DE GAS
SFASCIA
RIPARA...

DAJEE DE GAS
SFASCIA
RIPARA...

e così via Bandit docet!

A parte gli scherzi nessuna dritta particolare.
Ricontrolla il set-up meccanico e che il frenafiletti ci sia dappertutto.

Poi metti la curva gas piatta al 100% e lo spari in orbita! E buon divertimento