Club Blade 400-450

[sqltommy]

Ok , domani cercherò di provare grazie Rug

[rugrug]

Originalmente inviato da sqltommy

Ok , domani cercherò di provare grazie Rug

bene, ti seguo ... è tutta esperienza

intanto guardati questo paradiso hawaiano ... (clicca il video a fondo pagina)

Ozone Speed > News > Precision Piloting with the Fazer

[mgaproduction]

Originalmente inviato da sqltommy

Mauri, il dubbio rimane perché il settaggio effettuato dopo la sost motore , esc e servi e andato bene per 15 lipo l'unica variante sono state delle batterie nuove o il freddo?
e quando una cosa non la capisco cerco possibilmente di cercare di trovare la risposta

Originalmente inviato da mgaproduction

Ti confermo che la DX7s va da -100 a +100 quindi per stare in RATE devi scendere sotto lo 0.

Sul dubbio che hai, penso basti davvero pochisismo in qualunque settaggio che modifichi qualcosa e non va più bene nulla.
Col mio Revo 500e (pensa che da quando ce l'ho non ho ancora fatto NESSUNA modifica di nessun genere ne meccanica ne elettronica) a volte il guadagno del 70% in idle va bene e a volte inizia a sbacchettare. Quando è così, scendo di guadagno...

Giustissimo capire. Ma come vedi, anche io sono nelle tue condizioni. Le uniche cose che ho fatto sono state i voli nel frattempo : 28 LiPo, di cui 2 a 6S e 26 a 5S un pò in idle ma molte in normal.

Cos'è cambiato? boh

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

Giustissimo capire. Ma come vedi, anche io sono nelle tue condizioni. Le uniche cose che ho fatto sono state i voli nel frattempo : 28 LiPo, di cui 2 a 6S e 26 a 5S un pò in idle ma molte in normal.

Cos'è cambiato? boh

magari la cinghia si è allentata ... (ma la butto proprio lì perché sapendo quanto vi coccolate i modelli, non credo vi possa sfuggire)

[sqltommy]

visto il video molto bello, quei flip cosi vicino alla roccia fanno strizzare er c***

[rugrug]

Originalmente inviato da sqltommy

visto il video molto bello, quei flip cosi vicino alla roccia fanno strizzare er c***

ma la cosa fantastica è la possibilità di decollare da fermi su una roccia o su uno strapiombo (bellissimo uno dei due quando tira in aria la vela appallottolata e parte...), e di atterrare su uno spazio ristretto: certo che ci vuole del vento e della dinamica, per stare su, perché la facilità di gonfiaggio e la capacità di stare in pressione dipende dalle piccole dimensioni della vela, diciamo non più di 15mq, laddove un para normale ha 24-25 mq di superficie proiettata per un pilota di 70-80 kg (85-110 kg peso totale), quindi una di 15mq ha un tasso di caduta elevato (un po' la stessa differenza tra una normale tavola da surf e una plancetta)

questi due sono ovviamente dei piloti profi della Ozone ...

[tmirante]

Salve , qualcuno mi dice la escursione del Ruotino puo' essere regolata in qualche altra maniera oltre al trimmer del gyro ( quello standard del bladone) . io non riesco a arrivare ai fine corsa con il nuovo servo HITEC . Inoltre provando a toccare il travel adj non cambia nulla.

grazzzie !

[sqltommy]

Originalmente inviato da tmirante

Salve , qualcuno mi dice la escursione del Ruotino puo' essere regolata in qualche altra maniera oltre al trimmer del gyro ( quello standard del bladone) . io non riesco a arrivare ai fine corsa con il nuovo servo HITEC . Inoltre provando a toccare il travel adj non cambia nulla.

grazzzie !

accendi la radio con comando a sx di timone agisci sul trim in senso orario aumenti la corsa , in senso antiorario la diminuisci .
verifica con timone a dx senza che il pitch non sforzi a fine corsa sia a sx che a dx

[tmirante]

Originalmente inviato da sqltommy

accendi la radio con comando a sx di timone agisci sul trim in senso orario aumenti la corsa , in senso antiorario la diminuisci .
verifica con timone a dx senza che il pitch non sforzi a fine corsa sia a sx che a dx

Credo intendi il trim del gyro e se sono con il trim del gyro gia' al massimo?

[rugrug]

Originalmente inviato da tmirante

Salve , qualcuno mi dice la escursione del Ruotino puo' essere regolata in qualche altra maniera oltre al trimmer del gyro ( quello standard del bladone) . io non riesco a arrivare ai fine corsa con il nuovo servo HITEC . Inoltre provando a toccare il travel adj non cambia nulla.

grazzzie !

il travel adj, riguardo al canale del servo di coda (rudd), al contrario degli altri canali, varia la velocità di piroetta, e non l'escursione del servo, perché il servo è bypassato dal gyro, ed è infatti tramite questo che si fanno i limiti di escursione del servo

ovviamente hai già "centrato" il servo, cioè hai fatto lo zero (in "rate") ?