Club e-flite Blade mSR

[bigotto]

qualcuno ha reperito le istruzioni in italiano?
--> yestellmenow-fly@yahoo.ccom

[Archi]

Originalmente inviato da Tommyxx

salve,
mi spiegate come mai il modello gira la coda verso sinistra,anche se sfrutto tutto il trim dico tutto,il modello gira sempre anche se di meno ma gira.

il modello a 7,8 voli,non vorrei pensare qualche motore

A me era successo per 2 motivi, prima perchè mi si erano rotte le nervature dell'elica di coda che avendo perso rigidezza non spingeva più come prima.


La seconda volta perchè avevo (ed ho tuttora) un problema al motore di coda che mi crea problemi elettrici, e dopo qualche botta mi si ubriacava il giroscopio. Per quest'ultimo problema mi bastava staccare e riattaccare la batteria.


Ciao.

[TheMartenz]

Originalmente inviato da Archi

A me era successo per 2 motivi, prima perchè mi si erano rotte le nervature dell'elica di coda che avendo perso rigidezza non spingeva più come prima.


La seconda volta perchè avevo (ed ho tuttora) un problema al motore di coda che mi crea problemi elettrici, e dopo qualche botta mi si ubriacava il giroscopio. Per quest'ultimo problema mi bastava staccare e riattaccare la batteria.


Ciao.

Quoto. Il gyro è molto suscettibile, se si attacca la batteria senza posizionare l'heli su piano stabile e ben orizzontale può succedere che si setti male il gyro e la coda parta un po' dove gli pare, cosa già sperimentata. Controlla bene l'elica di coda, una micro fessura potrebbe ridurre la portanza della pala e dunque l'effetto contrastante o ancora controlla che non si sia arrotolata polvere sul pignone del motore di coda.. alle volte crea attrito riduce i giri quindi il contrasto. Se non è una di queste prova a sentire il rumore del motore di coda con stick a metà corsa del gas, se non hai un ronzio costante ma a scatti (cerca di appoggiare l'heli e tenerlo fermo dal landing così non vai a d interferire con il gyro) probabilmente si sono o rovinati i cavi del motore di coda o il motore stesso è andato.

ciao,
Martenz.

[grakula]

Vi comunico ufficialmente che ho appena ordinato la belva

Adesso starò sulle spine fino al fatidico giorno

[maRRRco]

è un bel mostriciattolo, se lo coccoli diventa un bimbo tranquillo
ma se lo stuzzichi diventa cazzuto e si impunta
non ti deluderà

[helyfly]

Qualcuno ha provato con 2 batterie oppure con queste :
Nuovo Modellismo Polo Sas :: Batterie :: BATTERIE POLIMERI DI LITIO :: HYPERION G3 CX 240 mA 1s1p - 3,7 V 25C -45C

Dal peso, si aggiungono 3 grammi credo ce la faccia abbondantemente...ad andare in volo, magari + "calmo"

[TheMartenz]

Originalmente inviato da helyfly

Qualcuno ha provato con 2 batterie oppure con queste :
Nuovo Modellismo Polo Sas :: Batterie :: BATTERIE POLIMERI DI LITIO :: HYPERION G3 CX 240 mA 1s1p - 3,7 V 25C -45C

Dal peso, si aggiungono 3 grammi credo ce la faccia abbondantemente...ad andare in volo, magari + "calmo"

per i 3 g non penso sia un problema io ne ho caricati 2.3 in più con la fusoliera! e i 20C in più dovrebbero sopperire a tale aggiunta!.. se tutto va bene volerebbe per più di 10m con potenza abbondante!

Unica cosa bisognerà piazzare ben centrata la batteria per evitare di uscire con il CG.. che comunque si sposterà più in basso..

[maRRRco]

si dovrebbero invece provare la 150 mah e-flite, forse con quelle si avvicinano i 7-8 minuti, chissà se alex le prenderà

[subzer0]

vi comunico che anche io dopo aver controllato le pale e aver reinserito il disco in ottone sull'albero ho completamente eliminato l'effetto toilette.

[fulvico]

Originalmente inviato da TheMartenz

per i 3 g non penso sia un problema io ne ho caricati 2.3 in più con la fusoliera! e i 20C in più dovrebbero sopperire a tale aggiunta!.. se tutto va bene volerebbe per più di 10m con potenza abbondante!

Unica cosa bisognerà piazzare ben centrata la batteria per evitare di uscire con il CG.. che comunque si sposterà più in basso..

avevo già postato questa soluzione parecchi post fa... ma il problema come diciamo nn è tanto il peso... ma il connettore dove lo si trova ?