FINALMENTE MSHely PROTOS

[sbaitso]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

ciao

io utilizzo un sistema molto semplice per settare la tensione delle cinghie:
Premo sulla cinghia con una penna a scatto, dal lato del pulsante, se la cinghia si molla di 2/3 mm senza azionare lo scatto allora va bene.
Finora ha sempre funzionato.

Graaande!!! Proverò a fare così, grazie dell'ingegnoso suggerimento. Nel frattempo credo cmq di aver capito come tensionare la cinghia in modo ovviamente molto empirico ma sembra che funzioni.

Le vibrazioni ci sono ancora ma soltanto durante l'accelerazione del rotore e solo ad un certo n° di giri, non appena posso proverò a misurare con il tacometro per sapere a che regime di rotazione si verifica tale vibrazione.

Per il resto ieri l'ho finalmente provato, credevo fosse molto più nervoso tanto che al primo volo avevo lasciato i pesetti nei paddle, tolti immediadamente, aumentato il ciclico e... Uno Spettacoloooo!!!!

Quello che mi stupisce di più è che non sembra un eli piccolo, nel pilotaggio mi è sembrato quasi paragonabile al 50. Coda inchiodata e motore che non molla mai (contrariamente al cinquantino).

Sono molto soddisfatto!
Grazie a tutti per l'aiuto ed i suggerimenti.

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

Le vibrazioni ci sono ancora ma soltanto durante l'accelerazione del rotore e solo ad un certo n° di giri, non appena posso proverò a misurare con il tacometro per sapere a che regime di rotazione si verifica tale vibrazione.

E' una cosa normalissima, lo fanno molti modelli e nel caso del Protos penso che avvenga solo prima che la forza centrifuga diventi sufficientemente forte da sbloccare le pale nelle pinze e farle allineare (A mano è praticamente impossibile allinearle perfettamente).
Prova del nove: dopo che è finita la vibrazione prova a diminuire il gas gradualmente e poi prova a ridarlo sempre gradualmente, se non vibra più è perchè a quel punto si sono ormai allineate le pale.

Ciao

[sbaitso]

Originalmente inviato da m.rik

E' una cosa normalissima, lo fanno molti modelli e nel caso del Protos penso che avvenga solo prima che la forza centrifuga diventi sufficientemente forte da sbloccare le pale nelle pinze e farle allineare (A mano è praticamente impossibile allinearle perfettamente).
Prova del nove: dopo che è finita la vibrazione prova a diminuire il gas gradualmente e poi prova a ridarlo sempre gradualmente, se non vibra più è perchè a quel punto si sono ormai allineate le pale.

Ciao

è proprio questa la cosa strana, lo fa sempre ogni volta che raggiunge un certo numero di giri sia in accelerazione che in decelerazione!

Per il resto ...UNO SPETTACOLO!!!
Credo che diventerà il mio "All days Heli"

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

è proprio questa la cosa strana, lo fa sempre ogni volta che raggiunge un certo numero di giri sia in accelerazione che in decelerazione!

Per il resto ...UNO SPETTACOLO!!!
Credo che diventerà il mio "All days Heli"

In tal caso è un normale punto di risonanza.
Io non l'ho fatto ma puoi provare come hanno scritto da qualche parte ad allentare le due viti della deriva orizzontale, spingerla leggermente verso il modello e riserrare le viti. Magari risolve davvero il tuo problema (Anche se a mio avviso non lo riterrei un problema perchè poi ci fai l'abbitudine)

Ciao

[sbaitso]

Originalmente inviato da m.rik

In tal caso è un normale punto di risonanza.
Io non l'ho fatto ma puoi provare come hanno scritto da qualche parte ad allentare le due viti della deriva orizzontale, spingerla leggermente verso il modello e riserrare le viti. Magari risolve davvero il tuo problema (Anche se a mio avviso non lo riterrei un problema perchè poi ci fai l'abbitudine)

Ciao

Avevo pensato di farlo, stasera provo e vediamo come va a finire. Cmq tranne quel momento "ballerino" l'eli va che è una meraviglia


Se un giorno dovessimo incontrarci hai una cena pagata! Grazie

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

Cmq tranne quel momento "ballerino" l'eli va che è una meraviglia

Bene sono contento per te !
Ora devi solo far un pò di attenzione perchè ti prende facilmente la mano e ti porta come niente a fare manovre molto azzardate.

C'è di buono che avendo agilità e potenza in esubero sono sempre riuscito a venirne fuori e a "salvarlo" all'ultimo secondo (fino ad ora) !

Ciao

[bertozzi_marco]

Originalmente inviato da sbaitso

Avevo pensato di farlo, stasera provo e vediamo come va a finire. Cmq tranne quel momento "ballerino" l'eli va che è una meraviglia


Se un giorno dovessimo incontrarci hai una cena pagata! Grazie

cIAO Sbaitso

Quindi alla fine vuoi dire che hai rislolto allentando la tensione della cinghia?
perchè anche io ho un problema simile, e per ora non ho avuto successo

[sbaitso]

Originalmente inviato da bertozzi_marco

cIAO Sbaitso

Quindi alla fine vuoi dire che hai rislolto allentando la tensione della cinghia?
perchè anche io ho un problema simile, e per ora non ho avuto successo

Ciao Marco, ho risolto solo in parte, quando volo va tutto bene ma ad un certo regime di rotazione (non so ancora dirti quale esattamente perchè non ho avuto modo di misurarlo ma potrebbe essere intorno ai 1800/2000rpm) il problema si ripropone tanto che in modalità normal con le batterie un po' giu trema tutto molto vistosamente.
Cmq io tengo la cinghia abbastanza lenta, anche se ora che la meccanica si è un po' rodata credo di poterla tendere un po' di più perchè ha acquistato molta scorrevolezza rispetto ai primi voli...

Se hai novità ti prego di tenermi aggiornato, mi infastidisce un po' questo tremolio anomalo