FINALMENTE MSHely PROTOS

[m.rik]

Riguardando confermo che nella zona centrale del filmato non vibrano neanche i cavetti penzoloni della batteria.

La decelarazione è troppa ! Sei sicuro che tutti i rullini tendicinghia girino liberi ?
Li hai messi tutti gli spessori sopra e sotto i 3 rullini del telaio ?
Non è che hai serato eccessivamente la scatola di coda e il rullino tendicinghia di coda resta schiacciato nella scatola di coda e non ruota più libero ?
Allentando la cinghia fino a sganciarla l'alberino di coda gira bene e libero ? Non è che hai messo troppi rasamenti e forza ?
Senza cinghia agganciata sulla corona, l'albero principale ruota bene, libero e fluido ?

Ciao

[raddrilene]

Originalmente inviato da m.rik

Riguardando confermo che nella zona centrale del filmato non vibrano neanche i cavetti penzoloni della batteria.

La decelarazione è troppa ! Sei sicuro che tutti i rullini tendicinghia girino liberi ?
Li hai messi tutti gli spessori sopra e sotto i 3 rullini del telaio ?
Non è che hai serato eccessivamente la scatola di coda e il rullino tendicinghia di coda resta schiacciato nella scatola di coda e non ruota più libero ?
Allentando la cinghia fino a sganciarla l'alberino di coda gira bene e libero ? Non è che hai messo troppi rasamenti e forza ?
Senza cinghia agganciata sulla corona, l'albero principale ruota bene, libero e fluido ?

Ciao

Rik, sei un grande. Appoggio pienamente la tua analisi (e soluzioni)!!

Aggiungo solo per SBAITSO: hai provato l'avvio da erba (fondo morbido)?

[sbaitso]

Grazie a tutti. Rik hai ragione le vibrazioni di start up sono dovute sicuramente al fatto che il regolatore scorpion ha un soft start finto ed infatti a quelle non ho dato peso neanche io, le vibrazioni più evidenti nel video sono quelle durante il rallentamento ma se guardi bene, subito prima ce ne sono in abbondanza solo che più ad alta frequenza e quindi meno evidenti. Proverò a controllare tutte le cose che mi hai suggerito, anche perchè, in tutta sincerità anche a me sembrava che la decelerazione fosse esageratamente rapida.

Per raddrilene, no per ora non ho ancora provato una partenza su fondo morbido, non appena riuscirò a fare qualche prova di giorno andrò sul primo prato che trovo.

Per ora procedo con le prove suggerite da rik

Grazie 1000

Una curiosità: m.rik, sei rik di tofly?

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

Una curiosità: m.rik, sei rik di tofly?

Si.
La cosa è grave ?

[stesax]

Originalmente inviato da sbaitso

Grazie a tutti. Rik hai ragione le vibrazioni di start up sono dovute sicuramente al fatto che il regolatore scorpion ha un soft start finto ed infatti a quelle non ho dato peso neanche io, le vibrazioni più evidenti nel video sono quelle durante il rallentamento ma se guardi bene, subito prima ce ne sono in abbondanza solo che più ad alta frequenza e quindi meno evidenti. Proverò a controllare tutte le cose che mi hai suggerito, anche perchè, in tutta sincerità anche a me sembrava che la decelerazione fosse esageratamente rapida.

Per raddrilene, no per ora non ho ancora provato una partenza su fondo morbido, non appena riuscirò a fare qualche prova di giorno andrò sul primo prato che trovo.

Per ora procedo con le prove suggerite da rik

Grazie 1000

Una curiosità: m.rik, sei rik di tofly?

ad onor del vero il soft start dello scorpion, almeno il commander 26 60 ampere, e' molto buono......quella decellerazione e' troppo brusca......quanti gradi di negativo hai con lo stik tutto giu?....non ti consiglio di provare su di un prato almeno finche' non sei sicuro e hai tolto quegli scuotimenti...il carrello e' abbastanza stretto, e il cappottamento e' dietro l'angolo

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

Per ora procedo con le prove suggerite da rik

Chiaro che se le pale le serri molto, poi prima di dare motore devi cercare sempre di allinearle manualmente il più possibile altrimenti le vibrazioni che ora hai alla fine le avresti all'inizio fino a quando la forza centrifuga diventa tale da riuscire a sbloccarle, tenderle ed allinearle.

Nel caso nelle verifiche l'albero non dovesse ruotare bello libero, vuol dire che non hai serrato tutte le viti del castello servi e del telaio con già l'albero infilato nei cuscinetti e quindi i cuscinetti non erano perfettamente allineati.
In tal caso, basta allentare un pochino tutte le viti e poi riserrarle ora che c'è l'albero che tiene allienati i tre cuscinetti.

Ciao

[sbaitso]

Si.
La cosa è grave ?

Asolutamente no!!! Anzi...

ad onor del vero il soft start dello scorpion, almeno il commander 26 60 ampere, e' molto buono......

Io ho il commander 26V 90A e quella partenza così brusca che hai visto è con il soft start, mi piacerebbe capire se è così che devo tenerlo o può migliorare, anche se anche su RR in molti si lamentano del ss del 90A

Chiaro che se le pale le serri molto, poi prima di dare motore devi cercare sempre di allinearle manualmente il più possibile altrimenti le vibrazioni che ora hai alla fine le avresti all'inizio fino a quando la forza centrifuga diventa tale da riuscire a sbloccarle, tenderle ed allinearle.

Sul nitro le serro moltissimo cercando di allinearle il più possibile a mano e mi sono sempre (o meglio da quando ho iniziato a spingere un po' di più ) tovato bene, sul protos proprio a causa delle vibrazioni ho provato a tenerle più lasche.

Nel caso nelle verifiche l'albero non dovesse ruotare bello libero, vuol dire che non hai serrato tutte le viti del castello servi e del telaio con già l'albero infilato nei cuscinetti e quindi i cuscinetti non erano perfettamente allineati.
In tal caso, basta allentare un pochino tutte le viti e poi riserrarle ora che c'è l'albero che tiene allienati i tre cuscinetti.

Prova già fatta e tutto regolare...

[sbaitso]

Ho terminato di fare i controlli suggeriti da rik... tutto era in ordine tranne la tensione della cinghia. C'è però una cosa che nn mi quadra, per avere una scorrevolezza decente devo allentare molto la tensione, molto di più dei 2/3 mm di flessione di cui parla il manuale...
qualcuno di voi ha notato questa cosa?

[m.rik]

Originalmente inviato da sbaitso

Ho terminato di fare i controlli suggeriti da rik... tutto era in ordine tranne la tensione della cinghia. C'è però una cosa che nn mi quadra, per avere una scorrevolezza decente devo allentare molto la tensione, molto di più dei 2/3 mm di flessione di cui parla il manuale...
qualcuno di voi ha notato questa cosa?

quà la vedo dura capirci via forum e intenderci sulla tensione della cinghia !
Bisognerà che prima o poi qualcuno inventi uno strumento o un metodo "oggettivo" per poter misurare e confrontare queste benette "tensioni" delle cinghie (mi sento già tutto teso come una cinghia all'idea di pensare di riuscire a capirci via forum !)

Su questo punto "abbandono" e dò forfait e lascio la parola ad altri.