crash goblin

[mark.me]

Sarà il millesimo messaggio che leggo sul solito, identico, frequente problema del BeastX. Ragazzi mettiamocelo in testa: il Beast va benisssssimo, ma va in crisi molto spesso. Ci sono sistemi come il Vbar e l'HC3 che sono a prova di bomba.
Davvero non capisco il successo che il BeastX continua ad avere nonostante i casi di crash segnalati in tutto il mondo.
>Avete notato la mia firma? da quando c'è scritto HC3 vicino ai miei modelli...zero crash (a parte qualche malano causato da me...), quando invece c'era scritto BeastX....erano dolori.
Fate voi!

[LelloKid]

Originalmente inviato da mark.me

Sarà il millesimo messaggio che leggo sul solito, identico, frequente problema del BeastX. Ragazzi mettiamocelo in testa: il Beast va benisssssimo, ma va in crisi molto spesso. Ci sono sistemi come il Vbar e l'HC3 che sono a prova di bomba.
Davvero non capisco il successo che il BeastX continua ad avere nonostante i casi di crash segnalati in tutto il mondo.
>Avete notato la mia firma? da quando c'è scritto HC3 vicino ai miei modelli...zero crash (a parte qualche malano causato da me...), quando invece c'era scritto BeastX....erano dolori.
Fate voi!

Secondo me sarebbe il caso di fare una statistica invece di sentenziare quello è meglio di questo o viceversa.
Quanti beastx ci sono in giro? quanti ne cadono e quanti non ne cadono?
Quati HC3 ci sono in giro? quanti ne cadono e quanti non ne cadono?
Quanti V-stabi ci sono in giro? quanti ne cadono e quanti non ne cadono?
Etc etc
Dopo (forse) si potrebbe dire quale è sicuro, certo bisognerebbe pure capire le cause di quelle che non vanno bene, se la colpa è di chi l'ha montato male o difetto di fabbrica o pad adesivo non adatto etc etc etc.

[infinity]

io ho due beastx....quello che monto sul protos è il V1 aggiornato a fw v3,quello che monto sul trex 600 efl è il v3....Ovviamente è più facile che scriva chi ha avuto problemi...piuttosto che quelli a cui è andato sempre bene! I miei vanno benissimo.
Il microebeast se L'elicottero è regolato bene, non da nessun problema! ci sarà un motivo se anche al 3dx l'oggetto in questione è molto utilizzato anche dai piloti professionisti.e poi giusto in questo caso elicottero aveva delle strane evidenti vibrazioni....perchè dare la colpa al microbeast?

[mark.me]

Eh eh, lo sapevo, ora si innesca la solita discussione...
Io parlo dopo anni di utilizzo di Beast X su modelli grandi, piccoli, a scoppio ed elettrici, e dopo aver visto e vissuto varie avventure.
Il mio consiglio è di prestare attenzione perchè il beast soffre le alte frequenze generate dalla coda molto più di altri sistemi. E' vero che se l eli è perfetto tutto funziona bene, ma al mio campo ho visto almeno 3 casi di eli settati da gente esperta, che funzionano bene per mesi e poi...improvvisamente...bum! invece con l'HC3, mai visto o sentito di un problema e, al mio campo, ora ci sono più HC3 che beastx. Tra l altro abbiamo notato che i Beast V1 erano esenti dal problema, i V2 invece i casi erano numerosissimi, con i V3 la situazione è molto migliorata ma non del tutto risolta.
Naturalmente potrei sbagliarmi, ma mi limito solo a riportare le mie esperienze e le deduzioni che ho tratto assieme ai miei compagni di avventura....poi ognuno ne faccia l'uso che crede....in fondo è questo lo spirito del forum!

[Angel-BRAN]

Il discorso è diverso , una elettronica da 160€ non funziona come una da 450€ non ci sono storie , per lo più prodotte nello stesso paese .
Per risparmiare qualche euro rischio di buttare il doppio/triplo in danni .
È inaccettabile che per via di qualche vibrazione devo rompere il modello , se mi cede un cuscinetto cosa per altro normale , e mi provoca in volo qualche vibrazione cosa faccio ? Rompo per il semplice fatto che ho voluto risparmiare ?
Non esiste se soffre e va in crisi con le vibrazioni non è da prendere nemmeno in considerazione , posso capire se mi stabilizza male , ma da tirarmi giù un goblin no assolutamente .
Io la penso così , inoltre non avrei mai montato un coso simile sul Goblin , ma nemmeno sul mio vecchio Protos , per carità , non si tratta di statistiche quel coso li è una porcheria , sono caduti in troppi , per risparmiare cosa 100 € rispetto a un V-Bar ..... Il prezzo di un paio di pale, assurdo .
Pensiero personale a tutti fa comodo risparmiare ma non tutti sono disposti a scendere a compromessi così importanti .......

[gianmaria76]

sarà incredibile a me è successo il contrario con il bx volo perfetto, monto il v-stabi l'ely sembrava impazzire, scaricando il log mi diceva vibrazioni elevate, sono diventato matto, l'ho cambiato quasi tutto, alla fine ho parzialmente risolto mettendo doppia spugnetta con piastrina metallica.

[tmax500]

Io dico la mia il primo beastx l'preso nuovo e montato su un Extreme 50 con molti voli e un paio di crasc mai avuto problemi.
Era la V1 .

Compro una versione 2 montato su un Competition nuovo provo e via di alettoni , controllo cambio biadesivo e riprovo e via a dx.

Domanda perche' ho due v1 e le vibrazioni gli rimbalzano e il V2 le soffre?
Perche' ho montato sul Vision la V1 e' non mi ha mai dato problemi senza cambiare nulla all'ely?

Perche' secondo me' le differenze ci sono tra la versione 1 e la versione 2.

[lonimo]

La prima versione del Beastx era tutta made in Germany, poi per chissà quale motivo erano passati alla costruzione in Cina (la versione 2 è quella incriminata), ma visto gli scarsi risultati qualitativi sono ritornati alla fabbricazione totalmente made in Germany.
Quindi ci sono in circolazione alcuni Beastx originalmente V2 fatti in Cina.
Mi sembra che il periodo della costruzione in Cina fosse dalla fine del 2010 alla primavera 2011, ma non sono sicurissimo di questo dato.
Ciao
Luigi

[dex1]

Originalmente inviato da lonimo

La prima versione del Beastx era tutta made in Germany, poi per chissà quale motivo erano passati alla costruzione in Cina (la versione 2 è quella incriminata), ma visto gli scarsi risultati qualitativi sono ritornati alla fabbricazione totalmente made in Germany.
Quindi ci sono in circolazione alcuni Beastx originalmente V2 fatti in Cina.
Mi sembra che il periodo della costruzione in Cina fosse dalla fine del 2010 alla primavera 2011, ma non sono sicurissimo di questo dato.
Ciao
Luigi

cagate!

[broeselbroesel]

Originalmente inviato da tmax500

Io dico la mia il primo beastx l'preso nuovo e montato su un Extreme 50 con molti voli e un paio di crasc mai avuto problemi.
Era la V1 .

Compro una versione 2 montato su un Competition nuovo provo e via di alettoni , controllo cambio biadesivo e riprovo e via a dx.

Domanda perche' ho due v1 e le vibrazioni gli rimbalzano e il V2 le soffre?
Perche' ho montato sul Vision la V1 e' non mi ha mai dato problemi senza cambiare nulla all'ely?

Perche' secondo me' le differenze ci sono tra la versione 1 e la versione 2.

credo di averti gia risposto in altra sede..

ora.. senza dilunguarmi su quale fbl sia il migliore e quale no...

il beastx e rimasto da la v1 ad oggi al 100% IDENTICO!!
stessa cassa , stessi sensori, stessa eletronica e stessi componenti!!!

e cambiato da la v1 a v2 e v3 solamente ed esclusivamente il software..
cio significa che i sensori stessi non sono il problema, ma e il software che registrando i segnali provenienti da i sensori.. elabora questultimi in maniera diversa e calcola il da farsi in maniera diversa!!!
ora nel software della v1 e v3 gli sono stati dati dei margini di vibrazioni diversi che nella v2..
questo portava che elaborando i segnali dei sensori ,la v2 andava fuori range utile e dava comando su l'alettoni e buttava il modello dii lato..

(prova del errore del software e anche il fatto che in casi di rottura dei modelli con software v2 .. i modelli si ribaltano sempre sul rollio e non sul cabra-picchia..ciononostante il beast puo essere montato in diversi posizioni il difetto lo dava sempre sul comando rollio..)