volo 3d... e senza TX!!

[lucapitti]

Originalmente inviato da gianfracopter70

Credo che il BO105 non abbia la possibilità di impostare il passo negativo.

A memoria ricordo che il Westland Lynx ha mantenuto la posizione di volo rovescio per circa 2 minuti da credo circa 3.000 feet in discesa e l'abbiano fatto dei collaudatori della citata Westland per testare le capacità di manovra del mezzo.

La manovra viene fatta lasciando congelato il passo collettivo. Questo perchè il pilota deve fare in maniera di tenere le pale centrifugate, mantendendo il cosiddetto "angolo di conicita' del rotore" e non permetterle di flettersi. In caso contrario andrebbero a urtare sul trave di coda con conseguenze facilmente immaginabili !!!

Ciaooooooooooooooo.

Gianfranco

"collettivo congelato"???
"angolo di conicità"???

accidenti che competenza!! ma bravi... niente niente tra di voi c'è qualcuno che pilota pure gli eli VERI???

...ma poi a ben pensarci: perchè nessun elicottero (nemmeno quelli militari) hanno la possibilità di invertire il passo?? perchè forse non gli serve proprio a nulla?!?

[m.rik]

Originalmente inviato da lucapitti

...ma poi a ben pensarci: perchè nessun elicottero (nemmeno quelli militari) hanno la possibilità di invertire il passo?? perchè forse non gli serve proprio a nulla?!?

Se guardi le pale dei nostri modelli da 3D, vedi subito che sono dritte dalla radice all'estremità ed inoltre hanno profilo perfettamente simmetrico.
Se guardi le pale degli apparecchi 1:1 la prima cosa che si nota è che sono "svergolate" (Alla radice dove la velocità angolare è inferiore, l'inclinazione è maggiore per avere la stessa portanza che hanno alle estremità dove l'inclinazione è minore).
Inoltre non sono quasi mai simmetriche.

Se ragioni bene su queste due cose immaginando un elicottero 1:1 a testa in giù capisci subito le conseguenze di pale realizzate in siffatto modo in volo rovescio.

Ciao