Citazione:
Originalmente inviato da gianfracopter70  Credo che il BO105 non abbia la possibilità di impostare il passo negativo.
A memoria ricordo che il Westland Lynx ha mantenuto la posizione di volo rovescio per circa 2 minuti da credo circa 3.000 feet in discesa e l'abbiano fatto dei collaudatori della citata Westland per testare le capacità di manovra del mezzo.
La manovra viene fatta lasciando congelato il passo collettivo. Questo perchè il pilota deve fare in maniera di tenere le pale centrifugate, mantendendo il cosiddetto "angolo di conicita' del rotore" e non permetterle di flettersi. In caso contrario andrebbero a urtare sul trave di coda con conseguenze facilmente immaginabili !!!
Ciaooooooooooooooo.
Gianfranco |
confermo,visto su un documentario su discovery,
dove spiegavano anche come avevano costruito le pale.
ciao