Quelli che non ce l'hanno fatta - Pagina 5 - BaroneRosso.it

mattafla · 03 gennaio 19, 12:06

Qualcuno mi sa spiegare come nelle versioni B & C del Martin 262
(versioni con le 2 eliche controrotanti in mezzo alla fusoliera, in riferimento ai disegni nei messaggi n° 15 e n° 32),
come si reggevano strutturalmente il muso della B, oppure la coda nella configurazione C, degli aerei disegnati?

Ehstìkatzi · 03 gennaio 19, 13:07

Citazione:

Originalmente inviato da mattafla

Qualcuno mi sa spiegare come nelle versioni B & C del Martin 262
(versioni con le 2 eliche controrotanti in mezzo alla fusoliera, in riferimento ai disegni nei messaggi n° 15 e n° 32),
come si reggevano strutturalmente il muso della B, oppure la coda nella configurazione C, degli aerei disegnati?

Ecco

mattafla · 04 gennaio 19, 08:08

Grazie per i disegni.
Ritengo sistemi costruttivi troppo complicati, penso soggetti a molti problemi di manutenzione, magari con costi stellari.

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03 gennaio 19, 12:06	#41 (permalink) Top
mattafla User Data registr.: 19-07-2016 Messaggi: 229	Qualcuno mi sa spiegare come nelle versioni B & C del Martin 262 (versioni con le 2 eliche controrotanti in mezzo alla fusoliera, in riferimento ai disegni nei messaggi n° 15 e n° 32), come si reggevano strutturalmente il muso della B, oppure la coda nella configurazione C, degli aerei disegnati?

04 gennaio 19, 08:08	#43 (permalink) Top
mattafla User Data registr.: 19-07-2016 Messaggi: 229	Grazie per i disegni. Ritengo sistemi costruttivi troppo complicati, penso soggetti a molti problemi di manutenzione, magari con costi stellari.