Aiuto!!! Problema di potenza (ESC - Motore - Batteria)

[luk3luk3]

Ciao a tutti ,

sto realizzando un prototipo da banco (statico) che utilizza un ESC turnigy dlux 100A, un motore brushless inrunner Keda KB45-17XL (700kv) alimentato con 2 batterie al piombo 12v 12AH in serie.
Per la regolazione della velocità ho utilizzato un servo tester della hobby king.

Il problema che noto è che alimentando il tutto (24 volt...) utilizzando un wattmetro (della turnigy) noto che l'assorbimento dell'esc non supera mai i 5A girando al massimo la manopola del servo tester e il motore a vuoto (senza carico).

Il motore inoltre scalda tantissimo (quasi 60 gradi) per pochi minuti di funzionamento ed emette dei fruscii (assomiglia al rumore delle scariche elettriche).

Ho provato ad alimentare il tutto anche a 12 volt utilizzando una sola batteria ma l'assorbimento non varia sempre 5a al massimo.

I dati di targa del motore sono tensione massima 42 volt e assorbimento massimo 48A.

Dal controller ho provato a disabilitare la funzione di cut-off per ridurre la potenza o in alternativa spegnere il motore se il valore della tensione delle celle raggiunge un certo livello ed ho provato anche a cambiare il timing ma senza successo.

Non riesco a capire dove sta il problema...se sono le batterie che non vengono riconosciute dal controller...se è il controller stesso o il motore.

Ho provato a sostituire il servo tester con un circuito arduino ma il risultato non cambia.

Qualcuno mi può dare una mano??

Grazie in anticipo

Luca

[x oni]

Originalmente inviato da luk3luk3

Ciao a tutti ,

sto realizzando un prototipo da banco (statico) che utilizza un ESC turnigy dlux 100A, un motore brushless inrunner Keda KB45-17XL (700kv) alimentato con 2 batterie al piombo 12v 12AH in serie.
Per la regolazione della velocità ho utilizzato un servo tester della hobby king.

Il problema che noto è che alimentando il tutto (24 volt...) utilizzando un wattmetro (della turnigy) noto che l'assorbimento dell'esc non supera mai i 5A girando al massimo la manopola del servo tester e il motore a vuoto (senza carico).

Il motore inoltre scalda tantissimo (quasi 60 gradi) per pochi minuti di funzionamento ed emette dei fruscii (assomiglia al rumore delle scariche elettriche).

Ho provato ad alimentare il tutto anche a 12 volt utilizzando una sola batteria ma l'assorbimento non varia sempre 5a al massimo.

I dati di targa del motore sono tensione massima 42 volt e assorbimento massimo 48A.

Dal controller ho provato a disabilitare la funzione di cut-off per ridurre la potenza o in alternativa spegnere il motore se il valore della tensione delle celle raggiunge un certo livello ed ho provato anche a cambiare il timing ma senza successo.

Non riesco a capire dove sta il problema...se sono le batterie che non vengono riconosciute dal controller...se è il controller stesso o il motore.

Ho provato a sostituire il servo tester con un circuito arduino ma il risultato non cambia.

Qualcuno mi può dare una mano??

Grazie in anticipo

Luca

il problema è li, mettici un carico, un elica un qualcosa che lo faccia andare sotto sforzo, compatibilmente con quanto previsto per quel motore ovviamente

[maxks]

Tutti i motori gli Ampere massimi li assorbono sotto sforzo se necessario. Gli Ampere indicati non indicano il consumo normale, ma solo il massimo che si può raggiungere.

Inoltre, mai fare girare a vuoto (senza carico) un motore brushless, rischi di rovinare l'indotto.

Tutti i motori lavorano bene quando hanno applicato un certo carico di lavoro; carichi maggiori o minori fanno innalzare le temperature in breve tempo. Dipende un po' dal motore, ma di norma bisognerebbe che il motore non superasse gli 80°, ovvero la temperatura sale abbastanza velocemente (nell'arco di 3/4 minuti), ma poi dovrebbe mantenerla abbastanza costante per tutto l'arco di lavoro.

[luk3luk3]

Originalmente inviato da x oni

il problema è li, mettici un carico, un elica un qualcosa che lo faccia andare sotto sforzo, compatibilmente con quanto previsto per quel motore ovviamente

Originalmente inviato da maxks

Tutti i motori gli Ampere massimi li assorbono sotto sforzo se necessario. Gli Ampere indicati non indicano il consumo normale, ma solo il massimo che si può raggiungere.

Inoltre, mai fare girare a vuoto (senza carico) un motore brushless, rischi di rovinare l'indotto.

Tutti i motori lavorano bene quando hanno applicato un certo carico di lavoro; carichi maggiori o minori fanno innalzare le temperature in breve tempo. Dipende un po' dal motore, ma di norma bisognerebbe che il motore non superasse gli 80°, ovvero la temperatura sale abbastanza velocemente (nell'arco di 3/4 minuti), ma poi dovrebbe mantenerla abbastanza costante per tutto l'arco di lavoro.

Grazie ragazzi x le risposte!!

Riguardo al carico proverò ad applicarlo cosi in modo da vedere se varia l'erogazione di potenza e terrò sott'occhio la temperatura che non superi gli 80°.

Grazie ancora

[maxks]

Se riesci a tenere il motore nel range 55/65 gradi sarebbe ottimale... 80 è il limite di sicurezza, ma sempre megli lasciarlo il più distante possibile!

[Naraj]

Originalmente inviato da luk3luk3

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Il motore inoltre scalda tantissimo (quasi 60 gradi) per pochi minuti di funzionamento ed emette dei fruscii (assomiglia al rumore delle scariche elettriche).

...................................

Oltre ai consigli precedenti, tieni conto che il tuo motore è a spazzole e quindi i fruscii che senti sono normali.
Poi, la temperayura di 60° è più che tollerabile.

Naraj.

[MSchiepp]

Originalmente inviato da Naraj

...tieni conto che il tuo motore è a spazzole ...

E' un brushless, perchè spazzole?

Michele

[luk3luk3]

Originalmente inviato da Naraj

Oltre ai consigli precedenti, tieni conto che il tuo motore è a spazzole e quindi i fruscii che senti sono normali.
Poi, la temperayura di 60° è più che tollerabile.

Naraj.

Originalmente inviato da MSchiepp

E' un brushless, perchè spazzole?

Michele

Si infatti è brushless.

I fruscii avevo letto da qualche parte nel forum che possono dipendere dal controller che non riesce a mantenere la corretta sincronizzazione con il motore...centra forse il timing??

[maxks]

Originalmente inviato da luk3luk3

I fruscii avevo letto da qualche parte nel forum che possono dipendere dal controller che non riesce a mantenere la corretta sincronizzazione con il motore...centra forse il timing??

No, il timing serve a tutt'altro, è l'anticipo delle fasi che aiuta il motore a prendere giri più velocemente.

[Naraj]

Originalmente inviato da MSchiepp

E' un brushless, perchè spazzole?

Michele

Chiedo scusa ma dalla foto del regolatore, mi sembrava di vedere solo due fili che vanno al motore (e c'era scritto anche brushless).

Naraj.