"Crasi" Epa/Profile

[Swoose]

Originalmente inviato da F86_Tommy

L'idea di vitaminizzare la categoria epa mi gusta, e anche molto!

Ciao Tommy mi piacciono le tue domande e vado nel merito una alla volta:

L'EPAFast è una proposta, l'attuale potenza è inferiore e credo che a molti piace così

Infatti ho provato molte configurazioni per aumentare la velocità dei miei bear, tipo profilo più sottile anche con 8% di spessore (poi dimostrato troppo fragile ed utilizabile solo con ricopertura con carta da pacchi) oppure utilizzando motori un pò più pepati (1400giri/v)ma l'unico risultato che ho ottenuto è quello di arrivare a ridurre l'elica a diametri ridicoli per ricadere nel regolamento, quindi benvenga maggiore potenza,


Il La-7 Fast ha profili 8.5% in radice e non è rivestito ma ha longheroni in piattina di carbonio ha una quarantina di voli e resiste. E' motorizzato con un 1600 kv da 70 gr mi pare keda, elica 7 x 6 e con le 1600 3s è al limite consumi

mi piace anche come sfida il discorso dei punteggi per il residuo di carica, anche se so che conoscendomi mi costerà dai 60 agli 80 punti per manches , ma se uno volesse continuare ad utilizzare le batterie che ha tipo 3s 1300 (cosa non produttiva però ammesso che abbia un motore efficiente che permetta un buon volo) e torna a terra con la batteria eausta, si becca 60 o 80 punti di penalità pur essendo molto lontano dai 20wh da regolamento?

Questa norma ha due obiettivi: evitare di sparare tutta la birra nei primi minuti più ricchi di strisce e passeggiare nel finale e fare in modo di non stressare eccessivamente le batterie. con le 1300 3s punti alla leggerezza, io proverei con le 1300 4s

per quanto riguarda il discorso dei materiali a me personalmente non dispiacerebbe vedere anche qualche modello in fibra, a livello prestazionale non credo che una fuso in fibra regali tante prestazioni in più,
discorso diverso per i crash, immagino che in fibra sia più robusta e quindi indurrebbe ad una istantanea polverizzazione degli altri modelli in poli carta, è per questo che si tenta di escludere questa tipologia di modelli? (per capire se ci sono altri motivi oltre al fatto di mantenere la filosofia costruttiva semplice, economica ed essenziale di un epa)

infatti non è un problema di prestazioni ma di omogeneità dei modelli e direi soprattutto di accessibilità costruttiva che si traducono in quello che anche tu hai rilevato

Altra domanda, forse stupida, ma a quest'ora ho il cervello abbastanza fuso, perché il regolamento dice di usare eliche di uguale diametro sui bimotori? la cosa mi sembra ovvia su aerei con i motori paralleli, ma tipo sul pfeil non sarebbe più giusto lasciare sperimentare la soluzione più efficiente o meno efficiente al pilota?

Facendo riferimento al dornier e similari ( non ricordo se l'ho scritto ma mi piacerebbe che fossero inseriti anche i prototipi) ho pensato di lasciare libero solo il passo e non dare troppo vantaggio ai bimotori in asse rispetto ai paralleli ma lasciandogli la possibilità di usare un solo motore... i bimotori sono complessi e richiedono più lavoro,
da qui anche il bonus ed una discreta potenza in più per incentivarne la realizzazione

Ovviamente Swoose ti faccio i complimenti per l'idea!!


ciao combattari!!

Grazie, mi piacerebbe anche il parere di altri..avrei necessità del MyRino pensiero

ciao cla

[MyRino]

Originalmente inviato da Swoose

Grazie, mi piacerebbe anche il parere di altri..avrei necessità del MyRino pensiero

ciao cla

Eccomi

Dice Confucio: "la lama troppo affilata, si spezza"
Capisco il tuo intento, ciclicamente si sente il bisogno di migliorare, ma abbiamo un regolamento semplice, che funziona, aggiungere nuove regole, lo trovo controproducente.
Sfruttiamo il regolamento Profile per gareggiare tutti insieme, alla peggio, si possono ricoprire gli EPA con la carta per rinforzarli, ecco, questo lo vedo più utile, visto che gare di soli EPA in Italia, per ora, non ce ne sono

[GBRIO]

Originalmente inviato da MyRino

Eccomi

Dice Confucio: "la lama troppo affilata, si spezza"
Capisco il tuo intento, ciclicamente si sente il bisogno di migliorare, ma abbiamo un regolamento semplice, che funziona, aggiungere nuove regole, lo trovo controproducente.
Sfruttiamo il regolamento Profile per gareggiare tutti insieme, alla peggio, si possono ricoprire gli EPA con la carta per rinforzarli, ecco, questo lo vedo più utile, visto che gare di soli EPA in Italia, per ora, non ce ne sono

Quotone a Myrino
La semplicità e la voglia di divertici è quello che ha caratterizzato le nostre "gare". EPA e Profile come prestazioni sono simili li ho entrambi.
Perfino alla mia prima gara dove i miei Reggiane sverniciavano in velocità gli altri non mi è stata fatta nessuna misurazione anche se mi ero ovviamente reso disponibile.
Finché rimarrà questo spirito penso che continueremo a divertirci anche senza un regolamento più preciso.
E' tutto buon senso. anche e anche


Per il pranzo a Parma.... ci stiamo organizzando......

[Flying Wiley]

Originalmente inviato da GBRIO

Quotone a Myrino
La semplicità e la voglia di divertici è quello che ha caratterizzato le nostre "gare". EPA e Profile come prestazioni sono simili li ho entrambi.
Perfino alla mia prima gara dove i miei Reggiane sverniciavano in velocità gli altri non mi è stata fatta nessuna misurazione anche se mi ero ovviamente reso disponibile.
Finché rimarrà questo spirito penso che continueremo a divertirci anche senza un regolamento più preciso.
E' tutto buon senso. anche e anche


Per il pranzo a Parma.... ci stiamo organizzando......

Noi attendiamo fiduciosi nell'organizzazione. ......

Ciao..

[Franz DAG]

Come dice bene Umberto la misurazione della carica residua non ha molto senso...

In quanti ora sarebbero disponibili a vitaminizzare i propri modelli??
Cambiare motori, batterie, eliche, regolatori...vista la situazione economica io NO e direi ben pochi!
175W mi bastano e avanzano, sia in velocità che in manovrabilità, su 400 g di polistirolo per i miei pollici sono anche troppi.

Per quanto riguarda i materiali, non sono d'accordo che il polistirolo si polverizza, i miei ZERO in poli, senza rivestimenti, in puro stile EPA, li uso da due anni e sono ancora sani, e non li risparmio nei combattimenti, molto rigidi, volano veramente bene!
Solo uno, scontrandosi con un modello full fibra si è polverizzato, ma anche il modello in fibra non era messo per niente bene quando l'abbiamo raccolto.