Lavockin La-7 EPA

[Swoose]

Originalmente inviato da gioqui

Sarebbe proprio una bella iniziativa !! ho giusto 2 Zero (by Santillo) che stanno pe essere terminati.
Qualcuno sa dirmi dove acquistare degli Mvvs e relativa pipa ????
Me ne servirebbero un paio, contattatemi pure in privato per evitare pubblicità.
Grazie
Giorgio

Credo che la MVVS non abbia più in produzione sia il .21 che il .15. Per il combat rimane il .25 sul quale però per le gare non puoi montare la pipa....forse se è configurato con scarico posteriore ma non sono sicuro.
Se ti viene in mente qualche altro 3.5 fammelo sapere, per ora nell'elenco ho l'ASP .21 ed il rossi .20 che se non ricordo male prima era un 3.2 ed ora è stato portato a 3.5

[Swoose]

Anche il La-7 ha ricevuto le cure RR







Gli manca l'ogiva ma ci siamo quasi

ciao cla

[aero330]

Ben fatto come sempre Cla! Ma hai ridotto la sezione delle ordinate? Mi pare più snello ;)

[Swoose]

Originalmente inviato da aero330

Ben fatto come sempre Cla! Ma hai ridotto la sezione delle ordinate? Mi pare più snello ;)

Ciao Andrea, in linea di massima le dime sono le stesse ma senza karman, quelle che uso anche per lo zero.
Sembra più snello per l'arretramento ed il rimpicciolimento della capottina per dare un po' di tocco racing ma in realtà è un tubozzo da 9 cm di diametro.
Il La-7 aces con il 2.5 ha la calandra copri motore fatta con una bottiglia senza termo formatura che ha un diametro è leggermente superiore.... il karman è circa 2.5 cm per lato

ciao cla

[pbarbaglio]

Originalmente inviato da Swoose

Ciao Andrea, in linea di massima le dime sono le stesse ma senza karman, quelle che uso anche per lo zero.
Sembra più snello per l'arretramento ed il rimpicciolimento della capottina per dare un po' di tocco racing ma in realtà è un tubozzo da 9 cm di diametro.
Il La-7 aces con il 2.5 ha la calandra copri motore fatta con una bottiglia senza termo formatura che ha un diametro è leggermente superiore.... il karman è circa 2.5 cm per lato

ciao cla

Bellissimo, io ho rifatto elettrico quello ACES utilizzando un Hacker con 9x6 e pacco 3 lipo da 2600.
Non so in questa configurazione se e' possibile considerarlo ACES a tutti gli effetti, ma vola in modo fantastico e' molto reattivo.
Tutto poli rivestito di carta Modelspan leggera e NACA fatta con barattolo di Vinavil, in effetti il diametro dell'ordinata motore e' di ca 10 cm giusto al limite delle lastre di polistirolo in commercio.

[Swoose]

Originalmente inviato da pbarbaglio

Bellissimo, io ho rifatto elettrico quello ACES utilizzando un Hacker con 9x6 e pacco 3 lipo da 2600.
Non so in questa configurazione se e' possibile considerarlo ACES a tutti gli effetti, ma vola in modo fantastico e' molto reattivo.
Tutto poli rivestito di carta Modelspan leggera e NACA fatta con barattolo di Vinavil, in effetti il diametro dell'ordinata motore e' di ca 10 cm giusto al limite delle lastre di polistirolo in commercio.

Ciao Paolo, credo che il tuo La-7 rientri nelle regole aces, anzi potresti vitaminizzarlo ulteriormente.
Tralasciando le regole sulle dimensioni ormai note ed "immutabili" nel 2014 sono state apportati piccoli cambiamenti sulla potenza utilizzabile nella classe 2.5 elettrica.
In pratica si possono usare lipo 3s fino a 3600 mhA e 4s fino a 2700, peso del modello tra 700 e 1500 gr, diametro max dell'elica 9" ; per la motorizzazione elettrica passo e giri sono vincolati alla seguente formula:

72000 : passo = giri + 100 di tolleranza, nel tuo caso 12100 giri, gli eccessi sono puniti con un -50, inoltre, un modello con motorizzazione elettrica deve avere un tempo di volo minimo alla massima potenza di 450 secondi...zero punti positivi se atterri prima della fine round perché hai finito la birra.

Ecco queste sono in linea di massima le regolette...ricominciare ad usarle sarebbe fantastico...

ciao cla

[pbarbaglio]

Caspita interessante, ma per usare 4 lipo che motore devo utilizzare, considerando una elica di diametro 9, per quanto riguarda le 3 lipo da 3200 e' altrettanto interessante, gia con la motorizzazione che utilizzo ora, un Hacker 20, verifico e ti dico, ho tempi e potenza notevoli, immagino con le 3200 i tempi e con 4 lipo la potenza, secondo me sono condizioni superiori ad un 2,5 cc tradizionale.
Grazie per le informazioni, lo porto alla gara del 28 e magari si potrebbe fare una prova di ElettroAces.

Paolo (Iron Foam)

[Swoose]

Originalmente inviato da pbarbaglio

Caspita interessante, ma per usare 4 lipo che motore devo utilizzare, considerando una elica di diametro 9, per quanto riguarda le 3 lipo da 3200 e' altrettanto interessante, gia con la motorizzazione che utilizzo ora, un Hacker 20, verifico e ti dico, ho tempi e potenza notevoli, immagino con le 3200 i tempi e con 4 lipo la potenza, secondo me sono condizioni superiori ad un 2,5 cc tradizionale.
Grazie per le informazioni, lo porto alla gara del 28 e magari si potrebbe fare una prova di ElettroAces.

Paolo (Iron Foam)

Ciao Paolo,
per le prove che ho fatto sul Grushin bimotore le 9x6 sono uno spettacolo ma per la gara sono esagerate, hai consumi elevati e non di poco... ho risolto poi con le 8x6, ho provato anche le 9x7.5 ma la sensazione non è stata buona forse perché 9600 giri non sono poi molti e con due motori hai già molta trazione con eliche da 8".
Per un contesto gara ho visto che se non eccedi i 30 A in 3s e circa 23 A in 4s misurati a terra hai il tempo di volo "comodo" e non ti rimane che stare dentro con i giri.
Per i rave butta su e divertiti

ciao cla

[pbarbaglio]

Originalmente inviato da Swoose

Ciao Paolo,
per le prove che ho fatto sul Grushin bimotore le 9x6 sono uno spettacolo ma per la gara sono esagerate, hai consumi elevati e non di poco... ho risolto poi con le 8x6, ho provato anche le 9x7.5 ma la sensazione non è stata buona forse perché 9600 giri non sono poi molti e con due motori hai già molta trazione con eliche da 8".
Per un contesto gara ho visto che se non eccedi i 30 A in 3s e circa 23 A in 4s misurati a terra hai il tempo di volo "comodo" e non ti rimane che stare dentro con i giri.
Per i rave butta su e divertiti

ciao cla

Ciao Claudio, sono in attesa da Hobby King il 2836-1800 le lipo da 4 sono pronte, mi sa pero' che con la naca da 10 l'elica faccia un po' fatica a lavorare al meglio, comunque sono curioso di vedere.
Comunque appena ci vediamo avremo modo di parlarne.
Grazie ancora
Paolo

[Swoose]

Originalmente inviato da pbarbaglio

Ciao Claudio, sono in attesa da Hobby King il 2836-1800 le lipo da 4 sono pronte, mi sa pero' che con la naca da 10 l'elica faccia un po' fatica a lavorare al meglio, comunque sono curioso di vedere.
Comunque appena ci vediamo avremo modo di parlarne.
Grazie ancora
Paolo

Allora, l' NTM 2836 1800 in 3s con regolatore da 40 A e la 7x6 APC style è il set-up di base per i profile RR e forse una aeronaut E 7x7 non ci starebbe male ma questi sono modelli che hanno un peso in odv di poco superiore ai 500 gr. Qui siamo già intorno ai 15000 giri...
In 4s a parte le sparate iniziali per provare la tenuta sempre con la 7x6, so che sono state acquistate eliche adatte ai giri in 4s che non sono pochi tipo le graupner speed prop 6x6 e 6.5x6.5 ed APC similari che hanno la pala più stretta ma non conosco giri ed assorbimenti.
Per un aces un motore con 1800 giri/volt forse con una 7x4 in 3s
non ho capito se parliamo sempre dello stesso modello...

ciao cla