Primi modelli per combat E !!!!!!!

[belgiofly]

Originalmente inviato da eros

visto le pile grosse mi pare buono, con un modello leggero in depron volavo con le 1300.
sono in poli e carta?

Ciao, spero che questa siala strada giusta, comunque il mio amico Errico sta finendo dei modelli completamente in Depron, vedremo quale sarà il giusto compromesso tra modello-motori-elettronica-batterie e soprattutto il PESO.

Saluti

[il_Zott]

Originalmente inviato da belgiofly

Ciao, spero che questa siala strada giusta, comunque il mio amico Errico sta finendo dei modelli completamente in Depron, vedremo quale sarà il giusto compromesso tra modello-motori-elettronica-batterie e soprattutto il PESO.

Saluti

Ciao

anche nella profile però qualche regola c'è

le più salienti:

peso max 650g

apertura max 90cm ( più 2 di tolleranza)

a. alare min 75 secchi.

pacco pile tensione nominale max 11,1V

rispetto delle geometri originali del mdello, eccottati piccoli accorgimenti, ma senza stravolgere il modello originale.

motori liberi, brushless o a spazzole

potenza max del motore 170W


Sopratutto sull'ultima da quest'anno saremo intransigenti, se il modello sfora i 170W non potrà partecipare alla manche, il pilota potrà ridurre la potenza cambiando elica con una più piccola o con meno passo.


Ma dimenticavo la più importante:

DIVERTIRSI

Ciao

[belgiofly]

Sicuramente rispetteremo il regolamento, e la prima cosa SARA SEMPRE IL DIVERTIMENTO.

Ciao

[jon coffi]

scusate l'intrusione. ma ne approfitto e chiedo a voi esperti una cosa.
ma dal combat a scoppio a quello elettrico cosa avete notato di molto diverso?

[rafpigna]

Originalmente inviato da jon coffi

scusate l'intrusione. ma ne approfitto e chiedo a voi esperti una cosa.
ma dal combat a scoppio a quello elettrico cosa avete notato di molto diverso?

fondamentalmente potrebbe non esserci nessuna differenza, perchè avendo le conoscenze e i soldi, si possono fare modelli con prestazioni pressocchè simili.

Il fatto è che i modelli "elettrici" sono nati per essere pià economici, per cui un volo più "lento" rispetto ai fratelli a scoppio da 200km/h e quindi delle gare più "tranquille" con più voglia di farsi quattro risate rispetto al fatto di vincere o meno gara e/o campionato.

Ma su questo punto in realtà quello che conta è la mentalità dei partecipanti. Però una mentalità eccessivamente "competitiva", nel mondo del combat elettrico difficilmente attecchirebbe per il fatto che il tutto è fatto con la massima semplicità ed economicità possibile e che ci sono limiti ben definiti che assicurano divertimento ma non "competizione folle"

[eros]

Originalmente inviato da rafpigna

fondamentalmente potrebbe non esserci nessuna differenza, perchè avendo le conoscenze e i soldi, si possono fare modelli con prestazioni pressocchè simili.

Il fatto è che i modelli "elettrici" sono nati per essere pià economici, per cui un volo più "lento" rispetto ai fratelli a scoppio da 200km/h e quindi delle gare più "tranquille" con più voglia di farsi quattro risate rispetto al fatto di vincere o meno gara e/o campionato.

Ma su questo punto in realtà quello che conta è la mentalità dei partecipanti. Però una mentalità eccessivamente "competitiva", nel mondo del combat elettrico difficilmente attecchirebbe per il fatto che il tutto è fatto con la massima semplicità ed economicità possibile e che ci sono limiti ben definiti che assicurano divertimento ma non "competizione folle"

e anche se viene il "competitore folle" noi ci si diverete lo stesso perchè noi restiamo sempre gli stessi ca22ari!!!!!
cecco mi diceva giustamente del viaggio: io sono solo quindi si potrebbe organizzare con la mia macchina, di sicuro altri 2 anche 3 se non avete tanta roba li posso portare....

[jon coffi]

Originalmente inviato da rafpigna

fondamentalmente potrebbe non esserci nessuna differenza, perchè avendo le conoscenze e i soldi, si possono fare modelli con prestazioni pressocchè simili.

Il fatto è che i modelli "elettrici" sono nati per essere pià economici, per cui un volo più "lento" rispetto ai fratelli a scoppio da 200km/h e quindi delle gare più "tranquille" con più voglia di farsi quattro risate rispetto al fatto di vincere o meno gara e/o campionato.

Ma su questo punto in realtà quello che conta è la mentalità dei partecipanti. Però una mentalità eccessivamente "competitiva", nel mondo del combat elettrico difficilmente attecchirebbe per il fatto che il tutto è fatto con la massima semplicità ed economicità possibile e che ci sono limiti ben definiti che assicurano divertimento ma non "competizione folle"

non metto in dubbio la verità di questa risposta, sia dal punto tecnico che da quello pratico. Però pensavo che con gli attuali motori e batterie si poteva tranquillamente arrivare a un livello di combat elettrico pari allo scoppio.
Ripeto che è solo quello che pensavo. Comunque il fascino del rumore e della guida a motore a scoppio supera di gran lunga quello elettrico.


PS io ho un FW190 "kit MARTINUCCI" elettrico con 580 watt di motore.

[doctordoom]

Originalmente inviato da jon coffi

non metto in dubbio la verità di questa risposta, sia dal punto tecnico che da quello pratico. Però pensavo che con gli attuali motori e batterie si poteva tranquillamente arrivare a un livello di combat elettrico pari allo scoppio.
Ripeto che è solo quello che pensavo. Comunque il fascino del rumore e della guida a motore a scoppio supera di gran lunga quello elettrico.


PS io ho un FW190 "kit MARTINUCCI" elettrico con 580 watt di motore.

...per "modelli elettrici" Raf intendeva i profile...niente (a parte forse questioni tecniche) vieterebbe di praticare Combat Aces con gli elettrici...

Il discorso profile punta verso un livellamento delle prestazioni... e lo fa verso la moderazione, cosa che deriva da (e si traduce in) una diversa concezione della gara. E tutto ciò comporta, ed è anche ciò che trasmette al di fuori, accessibilità e "rilassatezza". Questa è, in buona sostanza, la differenza fondamentale.

cmq concordo sul fatto che un bel (notare il grassetto ) combat a scoppio ha tutto un altro.... sapore.