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Vecchio 19 dicembre 19, 16:14   #18 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Se lo scopo della motorizzazione della F3K è renderla appetibile ad una platea piu' vasta, non si debbono introdurre complicazioni o regole cervellotiche che diano spazio ad attività che non sono il volo in termica.
Pienamente d'accordo , salvo una riflessione sul termine "platea piu' vasta ".
Teoricamente ( Kotler docet ) e' il piu' appetibile, ma siamo in piena trasformazione.
Costi sempre maggiori, disponibilita' dei campi sempre piu' limitati ( leggi "burocrazia ENAC " ) tende a propendere verso una " frantumazione " ( sempre Kotler ) degli interessi , dopo tutto l'aeromodellismo e' anche questo.
Non lo ritengo una cosa negativa e' la nostra liberta' di divertirsi.

Citazione:
Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Come già detto la misurazione dell'energia consumata porta all'efficientamento di motore elica batterie e regolatore, cosi come il tempo motore.
Da un lato puo' essere interessante la ricerca, io l'ho sempre fatta per passione, ma puo' allontanare molti che non hanno la stessa voglia.
Vale per tutte le categorie ( acrobazia, volo libero, riproduzioni, ecc .. ) il micromercato delle esigenze ha sempre sopperito a questo difetto

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Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Credo che si dovrebbe stabilire la quota media raggiungibile oggi con un lancio a mano, ed adottarla come quota di spegnimento del logger entro un tempo alla portata di un'equipaggiamento non estremo.
La quota e' un buon parametro , ad oggi,ma sappiamo entrambe come puo' essere opinabile ( leggi pressioni interna alla fuso, condizioni esterne .. termiche o discendenze ).
Questo non e' un ostacolo, usiamo quello che abbiamo a disposizione ( a prezzi ragionevoli ) e andiamo avanti.

Citazione:
Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Naturalmente anche cosi resterebbe lo spazio per chi volesse risparmiare peso con motorizzazioni piu' efficienti, ma non si tratterebbe che di pochi grammi, e i controlli sarebbero limitati .

Tanto per partecipare alla conversazione...


Umberto
La tua partecipazione e' sempre foriera di idee e ,almeno da parte mia, molto utile.

Sergio
__________________
Air reading is "everything" .... especially when the conditions are very challenging.(J.Wurts)
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