Spritz E

[milan]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Grazie … preciso e sintetico come sempre.

Credo abbisogni di una schedina apposita , a questo mi riferivo quando accennavo alla "economicita' della cosa (troppo pochi pezzi da produrre)

Ciononostante, anche se con il "rovescio della medaglia" che hai chiaramente illustrato , credo sia l'unica strada onesta per il volo in termica con energia elettrica.

5-6-7 secondi di motore limitano il danno ( parere personale ).
Puo' essere ignorato nelle prove multiple con tempo volo molto limitato e semplificano la "burocrazia" della gestione della gara ( 5 o 6 minuti di volo sono un tempo lungo per questi tipi di modelli …. se non lanci ad altezze consistenti in condizioni sfavorevoli ).

Rimane il problema ( uguale nel tempo ) che, giustamente, mi ha rimproverato il buon Flavio … chi organizza ? … e ne so qualcosa , nei primi tempi della F3K i campi volo erano uno costo da pagare .. e salvo qualche caso di generosita' ( escluso i pasti ) , spesso il bilancio era in deficit ( la "novita' " della categoria si paga ) …. ma erano tempi "eroici" …

Di nuovo grazie

Sergio

Se lo scopo della motorizzazione della F3K è renderla appetibile ad una platea piu' vasta, non si debbono introdurre complicazioni o regole cervellotiche che diano spazio ad attività che non sono il volo in termica.
Come già detto la misurazione dell'energia consumata porta all'efficientamento di motore elica batterie e regolatore, cosi come il tempo motore.
Da un lato puo' essere interessante la ricerca, io l'ho sempre fatta per passione, ma puo' allontanare molti che non hanno la stessa voglia.

Credo che si dovrebbe stabilire la quota media raggiungibile oggi con un lancio a mano, ed adottarla come quota di spegnimento del logger entro un tempo alla portata di un'equipaggiamento non estremo.

Naturalmente anche cosi resterebbe lo spazio per chi volesse risparmiare peso con motorizzazioni piu' efficienti, ma non si tratterebbe che di pochi grammi, e i controlli sarebbero limitati .

Tanto per partecipare alla conversazione...


Umberto

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da milan

Se lo scopo della motorizzazione della F3K è renderla appetibile ad una platea piu' vasta, non si debbono introdurre complicazioni o regole cervellotiche che diano spazio ad attività che non sono il volo in termica.

Pienamente d'accordo , salvo una riflessione sul termine "platea piu' vasta ".
Teoricamente ( Kotler docet ) e' il piu' appetibile, ma siamo in piena trasformazione.
Costi sempre maggiori, disponibilita' dei campi sempre piu' limitati ( leggi "burocrazia ENAC " ) tende a propendere verso una " frantumazione " ( sempre Kotler ) degli interessi , dopo tutto l'aeromodellismo e' anche questo.
Non lo ritengo una cosa negativa e' la nostra liberta' di divertirsi.

Originalmente inviato da milan

Come già detto la misurazione dell'energia consumata porta all'efficientamento di motore elica batterie e regolatore, cosi come il tempo motore.
Da un lato puo' essere interessante la ricerca, io l'ho sempre fatta per passione, ma puo' allontanare molti che non hanno la stessa voglia.

Vale per tutte le categorie ( acrobazia, volo libero, riproduzioni, ecc .. ) il micromercato delle esigenze ha sempre sopperito a questo difetto

Originalmente inviato da milan

Credo che si dovrebbe stabilire la quota media raggiungibile oggi con un lancio a mano, ed adottarla come quota di spegnimento del logger entro un tempo alla portata di un'equipaggiamento non estremo.

La quota e' un buon parametro , ad oggi,ma sappiamo entrambe come puo' essere opinabile ( leggi pressioni interna alla fuso, condizioni esterne .. termiche o discendenze ).
Questo non e' un ostacolo, usiamo quello che abbiamo a disposizione ( a prezzi ragionevoli ) e andiamo avanti.

Originalmente inviato da milan

Naturalmente anche cosi resterebbe lo spazio per chi volesse risparmiare peso con motorizzazioni piu' efficienti, ma non si tratterebbe che di pochi grammi, e i controlli sarebbero limitati .

Tanto per partecipare alla conversazione...


Umberto

La tua partecipazione e' sempre foriera di idee e ,almeno da parte mia, molto utile.

Sergio

[robciur]

Quoto quanto scritto da Umberto, come del resto la formula del F3K Ele introdotta da Sergio anni fa perseguiva la strada della semplicità. Se la categoria parte col presupposto di agevolare chi atletico non è ma vuole provare l'emozione del volo in termica in modo abbastanza economico la formula di limitare la quota la vedo come la più semplice.
Comunque mi riservo di esprimere un giudizio con più cognizione di causa dopo qualche prova in campo, il primo modello è in fase di assemblaggio.

Ciao,
Ciura

[nicthepic]

motorilli arrivati. ieri son andato a farmi tagliare i mozzi a z.
si riparte con la costruzione.

[microcontrollorepic]

Che motori hai preso?

Flavio

[nicthepic]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Che motori hai preso?

Flavio

dei 1808 piccolini da 2400 Kv
tipo questi, quando costavano 5 euro pero'...
https://hobbyking.com/it_it/secret-m...minations.html

[nicthepic]

un amico mi ha dato il suo veccchio dlg per elettrificarlo, ma ha la capottina a mo di preservativo. avete idee?
una capottina serve, non posso incollarla, la taglio? la struttura sotto è aperta sulla parte alta, e sembra robusta.serve inventarsi qualcosa di comodoo.

[carmichael]

Originalmente inviato da nicthepic

dei 1808 piccolini da 2400 Kv
tipo questi, quando costavano 5 euro pero'...
https://hobbyking.com/it_it/secret-m...minations.html

Mi inserisco nella discussione, se posso chiedere, che elica pensi di abbinare a questo motore?
Grazie,
Mattia.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da robciur

Quoto quanto scritto da Umberto, come del resto la formula del F3K Ele introdotta da Sergio anni fa perseguiva la strada della semplicità. Se la categoria parte col presupposto di agevolare chi atletico non è ma vuole provare l'emozione del volo in termica in modo abbastanza economico la formula di limitare la quota la vedo come la più semplice.
Comunque mi riservo di esprimere un giudizio con più cognizione di causa dopo qualche prova in campo, il primo modello è in fase di assemblaggio.

Ciao,
Ciura

Leggo solo ora … mi scuso

" sic stantibus rebus " .. tradotto in volgare: dato quello che e' possibile reperire oggi , avete pienamente ragione ( Umberto e Te ) … non abbiamo altra scelta … quindi va bene cosi' come si sta sviluppando.

Sulla semplicita' forse ci vorrebbe una riflessione ulteriore.

Ti ringrazio per attribuirmi un' idea che non merito, perché nasce da vari scambi di opinione con Inglesi, Francesi e Cechi ( o Slovacchi ) .

Sergio

[microcontrollorepic]

i lavori proseguono, in primavera si collauda, se va avanti di questo passo ci troveremo
in 4, un buon numero per cominciare a capire la categoria.

Flavio