Spritz E

[gawain]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

PS: non vorrei sbagliarmi, ma in F5B si usa un concetto analogo

si, in f5b si limita l'energia a disposizione. il logger è particolarmente facile da fare, integra nel tempo il prodotto tensione *corrente...

[pikemax]

Originalmente inviato da gawain

si, in f5b si limita l'energia a disposizione. il logger è particolarmente facile da fare, integra nel tempo il prodotto tensione *corrente...

In F5B si usa molto spesso l’Unilog di Stefan Mertz, adesso la Aerobtec che produce gli Altis Nano ha realizzato un accessorio che misura potenza, energia e che si interfaccia con Altis Nano e V4. Una ipotesi interessante potrebbe essere quella di dare al concorrente un quantità totale di energia fissa da usare in una prova oppure in un round completo. Si chiama Altis Power sensor https://www.hyperflight.co.uk/produc...s-power-sensor .
Io credo che dopo il discorso f5j che è avviato per la sua strada non sia necessario fare lo stesso per la 5k, si potrebbe osare di più ed essere innovativi e creativi.
L’idea F5J è datata ormai di oltre 10 anni, a quel tempo si dovettero immaginare device che non c’erano e inventare l’antizoom.
A quel tempo c’era chi avrebbe anche accettato di fare una F3J col motore, si spegne tutti alla stessa quota e si vola un lancio f3j, per fortuna invece si è introdotto il concetto che chi è più bravo andasse premiato per aver usato meno metri.
Adesso una nuova categoria potrebbe essere “nuova” davvero e non una copia di una esistente, va considerato e immaginato il futuro, device che non ci sono e modi innovativi per premiare il pilota migliore e il miglior modello.
In Italia si è inventata la F3B (formula USAL per chi ha memoria), si potrebbe riprovare a pensare out of the box?

[gawain]

Limitare l'energia disponibile( a monte del rendimento di trasformazione) e non l'energia potenziale( a valle del rendimento di trasformazione) porterà a una corsa agli armamenti a livelli di efficienza di trasformazione quindi soprattutto eliche efficienti e probabilmente riduttori... Si ricominceranno a fresare stampi su stampi per le eliche... F5b docet

[pikemax]

Originalmente inviato da gawain

Limitare l'energia disponibile( a monte del rendimento di trasformazione) e non l'energia potenziale( a valle del rendimento di trasformazione) porterà a una corsa agli armamenti a livelli di efficienza di trasformazione quindi soprattutto eliche efficienti e probabilmente riduttori... Si ricominceranno a fresare stampi su stampi per le eliche... F5b docet

Beh, sarebbe interessante in un contesto di ricerca della massima efficienza del sistema modello e propulsione. Se poi ci aggiungi che si dovrebbe cercare il peso minimo diventa intrigante. E poi L’energia che trovi disponibile da parte delle termiche e’ gratis...riduttori non saprei ma eliche decenti serviranno.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gawain

Limitare l'energia disponibile( a monte del rendimento di trasformazione) e non l'energia potenziale( a valle del rendimento di trasformazione) porterà a una corsa agli armamenti a livelli di efficienza di trasformazione quindi soprattutto eliche efficienti e probabilmente riduttori... Si ricominceranno a fresare stampi su stampi per le eliche... F5b docet

Grazie di aver mostrato l'altra faccia della medaglia ( che comunque conoscevo ) dimostrando che non esiste un sistema perfetto.
La corsa agli armamenti , purtroppo , contagia ogni categoria e anche la classica F3K non e' immune.
Questo aiuta a riflettere su quale strada scegliere.

Sergio

[nicthepic]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

..............solo " hai a disposizione una quantita' di ergia fissa … fai come vuoi "

Sergio

PS: non vorrei sbagliarmi, ma in F5B si usa un concetto analogo

beh, allora lancio ad elastico no?

[pikemax]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Grazie di aver mostrato l'altra faccia della medaglia ( che comunque conoscevo ) dimostrando che non esiste un sistema perfetto.
La corsa agli armamenti , purtroppo , contagia ogni categoria e anche la classica F3K non e' immune.
Questo aiuta a riflettere su quale strada scegliere.

Sergio

In F5J si è partiti con l’idea che mettere un motore a uno f3j potesse essere una ottima idea, ci son voluti alcuni anni ma adesso siamo al punto che la Samba Model per la F3J produce una versione irrobustita del Prestige 2PK nato per la 5 J.
In 3K Ele i modelli diventeranno specifici in poco tempo, per questo forse chi dice di passare a 2 m di apertura potrebbe non aver torto, la conversione di hlg in ele durerà poco tempo e comunque i produttori a torto o ragione inizieranno a vendere qualche nuovo modello ottimizzato...

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da nicthepic

beh, allora lancio ad elastico no?

Mai volato con modelli ad elastico ???
Prova a trovare il vecchio "pirelli "
Per non parlare anche del "poveri" Coup D'Iver
Lascia perdere

Originalmente inviato da pikemax

…..
In 3K Ele i modelli diventeranno specifici in poco tempo, per questo forse chi dice di passare a 2 m di apertura potrebbe non aver torto, la conversione di hlg in ele durerà poco tempo e comunque i produttori a torto o ragione inizieranno a vendere qualche nuovo modello ottimizzato...

Ovvio quello che dici ( non riguardo ai 2 mt ) a patto che il tutto sia "raggiungibile "
Hanno gia' tentato e prima o poi ci riusciranno , quando le regole saranno stabilizzate ed il mercato sara' conveniente ( come avvenuto in F5J ).
L' evoluzione non si ferma e .. anche i costi
Come gia' detto e' una questione di scelte.

Sergio

[pikemax]

Ecco il primo di una lunga serie, mi piace.