Spritz E

[nicthepic]

Originalmente inviato da milan

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Secondariamente, se un magistrato ha ammesso in causa che la deriva elettronica di un autovelox non ritarato periodicamente puo' arrivare al 18% sulle letture, credo che ad un modesto logger da qualche euro non possa essere richiesta la stessa precisione che deve avere in sede di omologazione, quindi quelle tabelle sai dove metterle; se qualcuno che sa quello che dice ha rilevato dati diversi non ho motivo per non credergli, ho lavorato 30 anni con strumenti certificati.

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Umberto

quindi un magistrato è persona qualificata per controllare la taratura di uno strumento?
mah.
comunque c'e' strumento e strumento, io uso un primario fluke che in 10 anni non si è mosso di un 0,01. un sensore di pressione credo sia piu delicato, ma di quanto puo' derivare?
fare le cose fatte bene non è difficile, è solo costoso.

[claudio v]

Ciao,
In effetti... Credo che tutto sia possibile, perchè l'elettronica può avere problemi vari di deriva nel tempo, però per ora non abbiamo trovato grosse differenze.

Però noi usiamo i logger Multi 2 in Autonomy dal 2016 e abbiamo fatto moltissime prove comparative montando 2 logger sullo stesso modello per vedere alla fine della sommatoria dei 1200 metri totali dati dalla somma di tutte le salite di quanto differivano... e abbiamo trovato differenze nelll'orine di 2-5 metri su 1200.

Ora sto iniziando anche a verificare il nuovo Multi3 (confrontandolo con il Multi2 attualmente in uso per verificare che possa essere usato senza problemi alle nostre gare) con firmware Autonomy e dalle prime prove fatte confrontandolo con uno dei miei multi 2... ho trovato non più 2 metri di differenza sia nei parziali, sia alla fine della somma delle salite.

Quindi credo che il lgger sia la variabile... meno variabile.

Nel senso che con il regolamento F5K attuale credo sia molto più difficile stimare a occhio dove fermare la salita per non avere penalty o per avere un certo bonus... che avere sorprese dagli strumenti.

My 2 cents
Bye

[pikemax]

https://f3news.1fr1.net/t16793-fai-n...ie-f5k-a-venir

[milan]

Originalmente inviato da nicthepic

quindi un magistrato è persona qualificata per controllare la taratura di uno strumento?
mah.
comunque c'e' strumento e strumento, io uso un primario fluke che in 10 anni non si è mosso di un 0,01. un sensore di pressione credo sia piu delicato, ma di quanto puo' derivare?
fare le cose fatte bene non è difficile, è solo costoso.

Ti sei fatto la domanda datti la risposta, che è banale: è qualificato per giudicare la qualifica del perito elettronico che ha dimostrato con una perizia giurata la necessità della verifica e ritaratura periodica dell'autovelox, come d'altra parte prescrive la legge e il costruttore.
Sciolte le perplessita' ?

Vigada : complimenti per la precisione degli altimetri che avete provato, supponendo che i 1200 mt li abbiate totalizzati con 24 salite di 50 mt, avete avuto un divario di soli 0,2 mt a salita su 5 mt totali e di 0,08 mt su 2 mt totali, un gran risultato.


Umberto

[pikemax]

Grafico di oggi.

[pikemax]

Originalmente inviato da pikemax

Grafico di oggi.

Gli errori di misura ci sono, in f5j Fai un errore di 2 metri vale un punto su 650 disponibili, il regolamento ne ha tenuto conto rendendo questo errore accettabile.
La cosa in questo modo funziona, abbiamo avuto un solo caso dubbio in 8 anni con centinaia di competizioni svolte.
Comunque dal prossimo anno sarà obbligatorio lasciare l'altimetro in aria libera senza avvolgerlo in gommapiuma o simili e fare un forellino da 2 mm sulla fusoliera nella zona altimetro.

[claudio v]

Originalmente inviato da milan

...

Vigada : complimenti per la precisione degli altimetri che avete provato, supponendo che i 1200 mt li abbiate totalizzati con 24 salite di 50 mt, avete avuto un divario di soli 0,2 mt a salita su 5 mt totali e di 0,08 mt su 2 mt totali, un gran risultato.


Umberto

Non è proprio così... cioè npon sono somme di errori mefdi costanti, ma somme di derive un po' casuali: nei confronto fatti, anche oggi, usando il bluethoot (multi2) o lo schermino (multi 3), abbiamo visto qualche deriva random ogni volo nel range degli 1-2 metri che sono più o meno gli scartamenti visti in passato confrontando 2 multi 2.
Dato che l'errore è minimo e casuale in positivo o negativo, alla fine la somma è minima: anche oggi tra il Multi 2 e 3, a fine simulazione c'erano max 3-4 metri.

Poi... avevo anche i testimoni proprio tra qualcuno qui del "gruppo"

Non so se gli strumenti di RC electronics sono "super"o se abbiamo avuto solo fortuna, ma anche altri del gruppo autonomistico hanno fatto test simili ottendo più o meno i risultati miei e di Eugenio.

Quindi speriamo che continuino a funzionare così

[microcontrollorepic]

A proposito, oggi un bel incontro con Eugenio e Claudio che hanno proposto una
bellissima idea per la categoria che mi ha trovato pienamente d'accordo per cominciare
a testare i modelli...

Ma preferisco che siano loro a darvi queste News...

Flavio

[claudio v]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

A proposito, oggi un bel incontro con Eugenio e Claudio che hanno proposto una
bellissima idea per la categoria che mi ha trovato pienamente d'accordo per cominciare
a testare i modelli...

Ma preferisco che siano loro a darvi queste News...

Flavio

E quindi... ora possiamo dirlo...
per il 2020, in via sperimentale, saremo ben lieti di volare insieme a voi negli incontri di Autonomy F5J.

Originalmente inviato da claudio v

Ciao a tutti,
come ogni anno, in questo periodo stiamo lavorando per preparare al meglio la prossima stagione 2020 di Autonomy F5J.

Come già sanno gli addetti ai lavori, non ci saranno variazioni al regolamento e tutto continuerà con l'attuale formula.

Il calendario è in corso di definizione finale e, tenendo conto delle date note di altre categorie, abbiamo cercato di evitare sovrapposizioni: di 7 date previste, 5 hanno già dato conferma e una ottava potrebbe aggiungersi.
Quindi a breve verrà reso pubblico........


Come novità per i modelli di quest'anno, in via sperimentale, abbiamo deciso di lasciare libero accesso ai modelli della nascente F5K, veleggiatori elettrici da 1,5 metri. Per loro, dato lo stato embrionale della categoria, potrebbe essere un modo per iniziare a ritrovarsi e per "noi" potrà essere una occasione di scambio culturale tra due mondi e modi di volare un po' diversi, ma attigui.
Speriamo che si crei una bella sinergia modellistica

A breve completeremo l'aggiornamento del sito con le informazioni utili per l'utilizzo del Multi 2 e Multi 3 e il calendario 2020 completo.

Un saluto a tutti

Team Autonomy

Spero vi faccia piacere e vi dia uno stimolo in più per iniziare. Primo appuntamento già confermato del calendario 2020 è Pozzolo Formigaro il 22-03-2020

Un salutone a tutti

[nicthepic]

Originalmente inviato da milan

Ti sei fatto la domanda datti la risposta, che è banale: è qualificato per giudicare la qualifica del perito elettronico che ha dimostrato con una perizia giurata la necessità della verifica e ritaratura periodica dell'autovelox, come d'altra parte prescrive la legge e il costruttore.
Sciolte le perplessita' ?

Vigada : complimenti per la precisione degli altimetri che avete provato, supponendo che i 1200 mt li abbiate totalizzati con 24 salite di 50 mt, avete avuto un divario di soli 0,2 mt a salita su 5 mt totali e di 0,08 mt su 2 mt totali, un gran risultato.


Umberto

beh dai, diciamo che le valvole non si usano piu in maniera massiccia.ad oggi vi sono sensori vari con errori assoluti inferiori al 0,5% e con derive quasi inesistenti, a costi quasi irrisori.
Per controlli interni abbiamo degli strumenti campione, in 10 anni non si sono spostati di una virgola.
ora dire che un multavelox possa spostarsi annualmente del 18 % per derive interne, da ingegnere elettronico, la vedo dura, non ci sono all interno celle chimiche che si deteriorano ( come ad esempio su un analizzatore fumi) o componenti meccanici che si possano usurare. comunque se hanno trovato un P.U. che ha stabilito quello, conoscendo i P.U., non stento a crederlo.......