Spritz E

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da pikemax

Vediamo come misurano la max power e non capisco il senso di limitare a 3 celle addirittura con un limite di V.
Mi sfugge inoltre il motivo di queste due limitazioni o meglio se si vuol limitare l’energia ci sono metodi più semplici ed efficaci.
Limiti o misuri la quota.

Meglio sarebbe limitare i watt con un amperometro elettronico ( non so se sia realizzabile ), la quota ha un range di errore che in F5J viene corretto dai 10 secondi, ma con il multitasking richiede una modifica consistente nel regolamento

Con gli AMRT usati in 5j finora non si sono visti casi in cui qualcuno abbia tratto indebito vantaggio da una motorizzazione oltremodo potente.

La tua esperienza mi conferma quanto sopra detto

Ammesso che possa avere successo il regolamento cambierà sostanzialmente.

Ovviamente

Credo che una K elettrica abbia potenziali enormi di diffusione, interesse e crescita ma che questo sia solo un inizio.
Speriamo che ci sia la volontà di farla funzionare ASSIEME e in modo COORDINATO con la 3k. In 3J hanno snobbato la 5J e ora le conseguenze si vedono.

Come volevasi dimostrare

È un peccato, io vedo le categorie come “sorelle “ e non nemiche, speriamo che chi si occupa di K lo capisca e cerchi una coesistenza costruttiva.

Auspicabile, ma per ora la vedo difficile … non per colpa di chi si occupa della categoria, ma per le caratteristiche peculiari ( visibili nelle internazionali ) che ormai ha assunto la F3K ( sia come regolamento che come tipologia di modello )

Ovviamente solo mio parere , opinabile e criticabile

Sergio