| | #31 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: Roma
Messaggi: 456
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DC-DC 10A Step Down Adjustable Constant Voltage Current Power Supply Module Sale-Banggood.com Se resta collegato alla batteria e si toglie la tensione di ingresso, occorre evitare che la batteria si scarichi sull'alimentatore. Percio' occorre mettere un diodo (o piu' in parallelo, in grado di sopportare la corrente di carica) in serie tra il positivo di uscita e il positivo della batteria, e regolare l'alimentatore a una tensione di circa 0,7V piu' alta (0,7V+11,7V=12,4V) | |
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| | #32 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Piossasco(TO)
Messaggi: 164
| Citazione:
per quanto riguarda la carica, ammettiamo che abbia una lipo 3s sotto carico (luci accese), con questo cb collegato e in funzione : chargery model power, specially design the balance charger built in the cell balancer for lipo battery packs applied to R/C model se i watt in uscita dalla lipo sono minori dei watt in entrata dal cb la lipo si carica se i watt in uscita dalla lipo sono uguali dei watt in entrata dal cb la lipo è in equilibrio se i watt in uscita dalla lipo sono maggiori dei watt in entrata dal cb la lipo si scarica è così o mi devo dare alla meccanica?????? | |
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| | #33 (permalink) Top |
| User |
Prima cosa nella batteria entra corrente, non watt (o meglio: si spostano elettroni), e poi parte dell'energia viene dissipata in calore. Ti metto un disegno esplicativo: ![]() ![]() Tieni presente che i CB non caricano a corrente costante, quindi il discorso dei watt che entrano ed escono lascia il tempo che trova. Inoltre a fine carica i CB si bloccano e non penso ripartano in automatico se la tensione della batteria scende nuovamente. Se la tua idea è quella di tenere una lipo tampone in un camper sempre in carica collegata ad un carico utilizzatore, secondo me questa è la strada più pericolosa ed inaffidabile. |
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| | #34 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Piossasco(TO)
Messaggi: 164
| Citazione:
![]() ![]() ![]() bel schema esemplificativo!!!!!Se la tua idea è quella di tenere una lipo tampone in un camper sempre in carica collegata ad un carico utilizzatore, secondo me questa è la strada più pericolosa ed inaffidabile.[/QUOTE] è proprio quello che ho in mente di fare.......ma vedo che non sia possibile!!!! Grazie | |
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| | #35 (permalink) Top |
| User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste
Messaggi: 5.673
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Come dice Dex la carica è possibile ma con una attenzione. I cavi di potenza delle 3 LiPo non devono essere collegati in parallelo o serie durante la carica delle batterie, ma devono essere scollegati tra di loro. Va fatta attenzione (è già stato segnalato) che non ci sia nessun collegamento "occulto" tra le batterie attraverso gli alimentatori. Ancora una cosa. I cavetti del bilanciamento, sono adatti a portare la corrente di carica? Naraj. |
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| | #36 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 07-02-2014 Residenza: Roma
Messaggi: 456
| Citazione:
Pero' con quel CB resta il problema che la lipo si carica a 4,2V/cella e se resta a lungo carica in quel modo, come si sa, si danneggia. Inoltre il caricabatterie che hai linkato, immagino che quando ha terminato la carica stacchi, se poi la tensione della batteria dovesse scendere, la carica non si riattiverebbe automaticamente. | |
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| | #37 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 31-10-2006 Residenza: Piossasco(TO)
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Grazie | |
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